P0083 B2 Електромагнитна верига за управление на изпускателните клапани Висока

P0083 B2 Електромагнитна верига за управление на изпускателните клапани Висока

Информационен лист за DTC на OBD-II

Високо ниво на сигнала във веригата на електромагнитния клапан на управлението на изпускателния клапан (Банка 2)

Какво означава това?

Този код е общ код за задвижване OBD-II, което означава, че се прилага за всички марки и модели превозни средства (1996 г. и по-нови), въпреки че специфичните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от модела.

При превозни средства, оборудвани със система с променливо синхронизиране на клапаните (VVT), модулът за управление на двигателя / модулът за управление на силовото предаване (ECM / PCM) следи положението на разпределителния вал, като регулира нивото на маслото в двигателя със соленоида за управление на положението на разпределителния вал. Управляващият соленоид се управлява от сигнал с широчина на импулса (PWM) от ECM / PCM. ECM / PCM следи този сигнал и ако напрежението е над спецификацията, той задава този DTC и включва MIL.

Банка 2 се отнася за страната на двигателя, която не съдържа цилиндър #1 - не забравяйте да проверите според спецификациите на производителя. Соленоидът за управление на изпускателния клапан обикновено се намира от страната на изпускателния колектор на главата на цилиндъра. Този код е подобен на кодове P0081 и P0082. Този код може също да бъде придружен от P0028.

симптоми

Симптомите могат да включват:

• Проверете дали светлината на двигателя (индикаторната лампа за неизправност) свети
• Автомобилът може да страда от лошо ускорение и намален разход на гориво.

Възможни причини

Възможните причини за DTC P0083 могат да включват:

• Лоша връзка или прекъсване на окабеляването
• Отворена верига на соленоида за управление
• Късо съединение към захранването
• Дефектен ECM

Стъпки за диагностика

Окабеляване - Проверете за разхлабени връзки на окабеляването, потърсете корозия или разхлабени кабели към конекторите. Изключете съединителите на кабелния сноп от соленоида и PCM, като използвате електрическата схема, намерете + и - проводниците към соленоида. Соленоидът може да се задвижва от страната на земята или от страната на захранването, в зависимост от приложението. Обърнете се към фабричните електрически схеми, за да определите потока на мощността във веригата. С помощта на цифров волт/омметър (DVOM), настроен на настройка на ома, проверете съпротивлението между двата края на проводника. Превишаването на лимита на DVOM може да е прекъсване на окабеляването, разхлабена връзка или клема.

Управляващ соленоид - С разкачен сноп към соленоида, като използвате DVOM, настроен на ома, проверете съпротивлението между всеки от електрическите клеми на самия управляващ соленоид. Използвайте фабрични спецификации или познат като добър контролен соленоид, ако има такъв, за да определите дали има съпротивление в соленоида. Ако DVOM има над граница или много ниско съпротивление, соленоидът вероятно е лош.

Късо към захранването - Изключете кабелния сноп от PCM/ECM и намерете проводниците към соленоида за управление. С DVOM, настроен на волта, свържете отрицателния проводник към земята и положителния проводник към проводника(ите) към управляващия соленоид. Проверете за напрежение, ако има, може да има късо съединение в захранването в кабелния сноп. Намерете късо съединение към захранването, като изключите конекторите на кабелния сноп и проверите окабеляването обратно към соленоида.

PCM/ECM - Ако всички кабели и управляващият соленоид са наред, ще е необходимо да наблюдавате соленоида, докато двигателят работи, като проверите проводниците към PCM/ECM. С помощта на усъвършенстван инструмент за сканиране, който чете функциите на двигателя, наблюдавайте работния цикъл, зададен от управляващия соленоид. Ще бъде необходимо да управлявате соленоида, докато двигателят работи при различни обороти и натоварвания на двигателя. С помощта на осцилоскоп или графичен мултицет, настроен на работен цикъл, свържете отрицателния проводник към известно добро заземяване и положителния проводник към който и да е кабелен терминал на самия соленоид. Отчитането на мултиметъра трябва да съответства на определения работен цикъл на сканиращия инструмент. Ако са противоположни, полярността може да е обърната - свържете положителния проводник на другия край на проводника към соленоида и повторете теста, за да проверите. Ако сигналът, открит от PCM, е постоянно включен, самият PCM може да е повреден.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с кода p0083?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0083, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.