P0078 B1 Електромагнитна верига за управление на изпускателните клапани

P0078 B1 Електромагнитна верига за управление на изпускателните клапани

Информационен лист за DTC на OBD-II

Електромагнитна верига за управление на изпускателните клапани (банка 1)

Какво означава това?

Този код е общ код за задвижване OBD-II, което означава, че се прилага за всички марки и модели превозни средства (1996 г. и по-нови), въпреки че специфичните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от модела.

При превозни средства, оборудвани със система за променливо синхронизиране на клапаните (VVT), модулът за управление на двигателя / модулът за управление на силовото предаване (ECM / PCM) следи положението на разпределителния вал, като регулира нивото на маслото в двигателя със соленоида за управление на положението на разпределителния вал. Управляващият соленоид се управлява от сигнал с широчина на импулса (PWM) от ECM / PCM. ECM / PCM следи този сигнал и ако напрежението е извън спецификацията или е нестабилно, той задава този DTC и включва индикаторната лампа за проверка на двигателя / неизправност (CEL / MIL).

Банка 1 се отнася за страната на цилиндър №1 на двигателя - не забравяйте да проверите според спецификациите на производителя. Соленоидът за управление на изпускателния клапан обикновено се намира от страната на изпускателния колектор на главата на цилиндъра. Този код е подобен на кодове P0079 и P0080. Този код може също да бъде придружен от P0027.

симптоми

Симптомите могат да включват:

• Проверете дали светлината на двигателя (индикаторната лампа за неизправност) свети
• Автомобилът може да страда от лошо ускорение и намален разход на гориво.

Възможни причини

Възможните причини за DTC P0078 могат да включват:

• Лошо свързване на окабеляване или корозирали клеми
• Дефектен електромагнит за управление
• Късо съединение към захранването
• Късо съединение към масата
• Дефектен ECM

Стъпки за диагностика

Окабеляване - Проверете за разхлабени връзки на окабеляването, потърсете корозия или разхлабени кабели към конекторите. Изключете съединителите на кабелния сноп от соленоида и PCM, като използвате електрическата схема, намерете + и - проводниците към соленоида. Соленоидът може да се задвижва от страната на земята или от страната на захранването, в зависимост от приложението. Обърнете се към фабричните електрически схеми, за да определите потока на мощността във веригата. С помощта на цифров волт/омметър (DVOM), настроен на настройка на ома, проверете съпротивлението между двата края на проводника. Превишаването на лимита на DVOM може да е прекъсване на окабеляването, разхлабена връзка или клема. Съпротивлението трябва да бъде около 1 ом или по-малко, ако съпротивлението е твърде високо, може да има корозия или лошо окабеляване между соленоида и PCM/ECM.

Управляващ соленоид - С изключен електрически кабел от соленоида, като използвате DVOM, настроен на ома, проверете съпротивлението между всеки от електрическите клеми на самия управляващ соленоид. Използвайте фабрични спецификации или заведомо добър контролен соленоид, ако има такъв, за да определите дали има прекомерно съпротивление в соленоида. Ако има над граница или прекомерно съпротивление на DVOM, соленоидът вероятно е лош. Тествайте за късо съединение към маса в управляващия соленоид, като свържете единия проводник на DVOM към известно добро заземяване, а другия към всяка клема на управляващия соленоид. Ако има съпротивление, соленоидът може да има вътрешно късо съединение.

Късо към захранването - Изключете кабелния сноп от PCM/ECM и намерете проводниците към соленоида за управление. С DVOM, настроен на волта, свържете отрицателния проводник към земята и положителния проводник към проводника(ите) към управляващия соленоид. Проверете за напрежение, ако има, може да има късо съединение в захранването в кабелния сноп. Намерете късо съединение към захранването, като изключите конекторите на кабелния сноп и проверите окабеляването обратно към соленоида.

Късо към маса - Изключете кабелния сноп от PCM/ECM и намерете проводниците към соленоида за управление. С DVOM, настроен на волта, свържете положителния проводник към познат добър източник на напрежение, като например батерия, и отрицателния проводник към проводника(ите) към управляващия соленоид. Проверете за напрежение, ако има, може да има късо съединение към маса в кабелния сноп. Намерете късо съединение към маса, като изключите конекторите на кабелния сноп и проверите окабеляването обратно към соленоида. Проверете за късо съединение към маса през управляващия соленоид, като свържете единия проводник на DVOM към известно добро заземяване, а другия към всяка клема на управляващия соленоид. Ако съпротивлението е ниско, соленоидът може да има вътрешно късо съединение.

PCM/ECM - Ако всички кабели и управляващият соленоид са наред, ще е необходимо да наблюдавате соленоида, докато двигателят работи, като проверите проводниците към PCM/ECM. С помощта на усъвършенстван инструмент за сканиране, който чете функциите на двигателя, наблюдавайте работния цикъл, зададен от управляващия соленоид. Ще бъде необходимо да управлявате соленоида, докато двигателят работи при различни обороти и натоварвания на двигателя. С помощта на осцилоскоп или графичен мултицет, настроен на работен цикъл, свържете отрицателния проводник към известно добро заземяване и положителния проводник към който и да е кабелен терминал на самия соленоид. Отчитането на мултиметъра трябва да съответства на определения работен цикъл на сканиращия инструмент. Ако са противоположни, полярността може да е обърната - свържете положителния проводник на другия край на проводника към соленоида и повторете теста, за да проверите. Ако не бъде намерен сигнал от PCM, самият PCM може да е повреден.

Свързани дискусии за DTC

• P0014 / p0078Соленоиден вентил за управление на времето за разпределителния вал B1. Електромагнитна верига за управление на изпускателните клапани 1. Смених соленоида с нов, но имам 2 от тях, така че не знам дали съм сгрешил. Четох, че може да е кабелен кабел. Не знам какво да правя в този момент ... 
• Nissa Versa 2013 - Изпускателен соленоид - Код на грешка P0078Здравейте форум, Честита Нова година ..! Имам нужда от помощ при намирането на VVT сензора на соленоида на отработените газове в Nissan Versa Sedan SV от 2013 г. Инженерът ми не работи добре, той не ускорява и аз трябва да ускоря повече, за да постигна скоростта си, както и лошите характеристики на бензина. Скоростта изобщо не се превключва ... 

Нуждаете се от повече помощ с кода p0078?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0078, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.