P0073 Схема на сензор за висока температура на околната среда

DTC P0073 - Информационен лист за OBD-II

Сигнал на веригата на сензора за температурата на околния въздух

Какво означава код за грешка P0073?

Този общ DTC за трансмисия / двигател обикновено се прилага за всички двигатели, оборудвани с OBDII, но е по -често срещан в някои автомобили на Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi и VW.

Сензорът за температурата на околния въздух (AAT) преобразува температурата на околната среда в електрически сигнал към модула за управление на силовия агрегат (PCM). Този вход се използва за промяна на работата на климатичната система и показване на външната температура.

PCM получава този вход и евентуално още два; Датчик за температура на всмукания въздух (IAT) и температура на охлаждащата течност на двигателя (ECT). PCM проверява напрежението на сензора AAT и го сравнява с показанията на сензора IAT / ECT, когато запалването е включено за първи път след дълъг период на охлаждане. Този код се задава, ако тези входове се различават твърде много. Той също така проверява сигналите за напрежение от тези сензори, за да определи дали са правилни, когато двигателят е напълно загрят. Този код обикновено се задава поради електрически проблеми.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, типа сензор AAT и цветовете на проводниците.

Симптоми

Най-честият симптом, който може да забележите, е, че вашият климатик или отопление може да не работи правилно. Може да откриете, че трябва да промените температурата повече в посоката, която желаете, отколкото обикновено сте правили в миналото, или че ви е трудно да достигнете желаната температура. Индикатор проверка на двигателя обикновено не свети, но ако имате друг дефектен индикатор, може да видите този индикатор да свети вместо това. Отчитанията на външната температура също може да са неточни.

Симптомите могат да включват:

• Индикаторът за грешка свети
• Климатикът може да не работи правилно
• Таблото с инструменти може да не отчете точно външната температура
• Горната конзола може да не отчита точно околната температура

Причини за кода P0073

Обикновено този проблем се дължи на проблем със сензора и връзката му с вашия PCM (модул за управление на силовото предаване) или ECM (модул за управление на двигателя). Това може да означава, че самият сензор е повреден или че част от кабела, свързващ сензора с PCM/ECM, е повреден. В много редки случаи може да има проблем с PCM/ECM, но в тези случаи обикновено ще получите други DTC освен P0073.

Възможните причини за DTC P0073 могат да включват:

• Отворете в сигналната верига към сензора AAT
• Късо съединение на напрежението в сигналната верига на сензора AAT
• Дефектен сензор AAT
• Неуспешен PCM – малко вероятно

Възможни решения

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

След това намерете сензора AAT на вашия конкретен автомобил. Този сензор обикновено се намира пред радиатора зад решетката или в областта на предната броня. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващо средство за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.

Най-честата повреда са връзките, като дефектният сензор е на второ място поради неблагоприятни условия на околната среда.

Когато проверявате връзките, можете да проверите сензора с помощта на цифров волтов ом метър (DVOM). Запалването е изключено, изключете сензора и свържете червения (положителен) DVOM терминал към един терминал на сензора и черния (отрицателен) DVOM терминал към другия терминал. Определете температурата на сензора (каква е температурата навън) по съпротивлението съгласно таблицата. Това е омовото съпротивление, което DVOM трябва да покаже. 0 ома или безкрайно съпротивление (обикновено обозначено с буквите OL) показва дефектен сензор.

Ако имате инструмент за сканиране, изчистете диагностичните кодове за проблеми от паметта и вижте дали кодът се връща. Ако това не е така, най -вероятно има проблем с връзката.

Ако кодът P0073 се върне, ще трябва да тестваме сензора AAT и свързаните с него вериги. Обикновено има 2 проводника на сензора AAT. Запалването е ИЗКЛЮЧЕНО, разкачете сбруята на сензора AAT. Включете запалването. С инструмент за сканиране, който има достъп до данните от PCM (ако приемем, че това е модул, който получава вход на AAT сензор; модулът, който получава вход на сензор AAT, може да бъде модул за управление на климатика, универсален електронен модул или друг модул към предната кола, който може да изпраща AAT сензор данни през шинната мрежа), прочетете температурата или напрежението на сензора AAT. Той трябва да показва 5 волта или нещо различно от температурата на околната среда (много ниска температура) в градуси. След това изключете запалването, свържете джъмпер проводник към двата извода вътре в конектора на снопа към AAT сензора, след което включете запалването. Тя трябва да показва около 0 волта или нещо различно от температурата на околната среда (много висока температура) в градуси. Ако няма 5 волта на сензора или не виждате промяна, поправете окабеляването от PCM към сензора или евентуално дефектен PCM.

Ако всички предишни тестове преминат и продължите да получавате P0073, това най -вероятно ще покаже повреда на AAT сензора, въпреки че повреденият контролен модул не може да бъде изключен, докато сензорът AAT не бъде сменен. Ако не сте сигурни, потърсете помощ от квалифициран автомобилен диагностик. За да се инсталира правилно, PCM трябва да бъде програмиран или калибриран за автомобила.

Колко сериозен е кодът P0073?

Код P0073 е един от най-малко сериозните диагностични кодове, които можете да получите. Въпреки че това определено може да бъде досадно, особено ако температурата навън е особено трудна за справяне, обикновено не е много сериозно. Все пак трябва да се свържете с експерт, за да видите дали можете да отстраните проблема, тъй като по принцип целта на повечето хора е да поддържат колата си в добро работно състояние.

Мога ли да шофирам с код P0073?

Почти винаги можете да шофирате с код P0073, ако това е единственият код, който вашият двигател изхвърля. Все пак може да е добра идея да проверите за други проблеми при шофиране, както и за аномалии при проверка на двигателя. Ако код P0073 е свързан с проблем с PCM или ECM, което е рядко, но възможно, може да се наложи да закарате колата на експерт по-бързо, отколкото ако беше само този код. По правило преминаването на най-малко проверка на вашия автомобил е важна част от това да се уверите, че можете да продължите да шофирате безопасно.

Колко трудно е да се провери код P0073?

Отново проверката обикновено е много проста; обикновено можете да разберете дали един от тези сензори е повреден само като го погледнете. Проблемът възниква само когато вашите сензори изглеждат добре, но все още имате един от тези проблеми с кода. В този случай трябва да потърсите помощта на специалист, особено ако сте начинаещ без много опит в автомобилните въпроси.

КОД P0073 ВЕРИГА НА СЕНЗОР ЗА ТЕМПЕРАТУРА НА ОКОЛЕН ВЪЗДУХ ВИСОКА ВЕРИГА DODGE JEEP CHRYSLER

Нуждаете се от повече помощ с кода p0073?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0073, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.