P006D Барометрично налягане - Корелация на входното налягане на турбокомпресор/компресор

P006D Барометрично налягане - Корелация на входното налягане на турбокомпресор/компресор

Информационен лист за DTC на OBD-II

Атмосферно налягане - корелация на входното налягане на турбокомпресора / компресора

Какво означава това?

Този общ код за диагностични проблеми при задвижване (DTC) обикновено се прилага за много превозни средства OBD-II. Това може да включва, но не се ограничава до Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler и др.

Съхранен код P006D означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил несъответствие в корелационните сигнали между сензора за барометрично налягане и сензора за налягане на турбокомпресора / нагнетателя.

Кодът P006D се прилага само за превозни средства със системи за принудителен въздух. Други съхранени кодове на сензора за барометрично налягане или кодовете на принудителния въздух трябва да бъдат диагностицирани и поправени, преди да се опитате да диагностицирате кода P006D.

Атмосферното налягане (плътност на въздуха) се измерва в килопаскали (kPa) или инчове живак (Hg) с помощта на сензор за барометрично налягане. Тези измервания се въвеждат в PCM като напрежения в различна степен. Барометричното налягане и сигналите за барометрично налягане се измерват на същите стъпки.

Сензорът за входно налягане на турбокомпресора / компресора обикновено е подобен по дизайн на сензора за атмосферно налягане. Той също така контролира плътността на въздуха. Най -често се намира вътре в маркуча за подаване на турбокомпресор / компресор и осигурява на PCM подходящ сигнал за напрежение, който го отразява.

Ако входните сигнали за напрежение (между сензора за барометрично налягане и сензора за налягане на входящото налягане на турбокомпресора / нагнетателя) се различават с повече от програмирана степен (за определен период от време и при определени обстоятелства), ще се съхранява код P006D и индикатор за неизправност (MIL) може да свети.

При някои превозни средства осветяването на MIL може да изисква няколко цикъла на движение с повреда. Точните параметри за съхраняване на кода (тъй като са специфични за въпросното превозно средство) могат да бъдат получени чрез консултация с надежден източник на информация за превозното средство (например AllData DIY).

Каква е тежестта на този DTC?

Производителността на двигателя, управляемостта и разхода на гориво вероятно ще бъдат повлияни от условията, които допринасят за съхраняването на кода P006D. Трябва спешно да се реши.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на кода на двигателя P006D могат да включват:

• Намалена мощност на двигателя
• Намалена горивна ефективност
• Забавяне на ускорението на двигателя
• Богато или лошо състояние
• По -силно от нормалното съскане / смукателен шум при ускоряване

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този код на двигателя могат да включват:

• Дефектен сензор за барометрично налягане
• Неизправен сензор за входно налягане на турбокомпресора / компресора
• Отворено или късо съединение в окабеляването или конектора
• Недостатъчен вакуум в двигателя
• Ограничен въздушен поток
• Грешка при програмиране на PCM или PCM

Какви са някои от стъпките за отстраняване на неизправности на P006D?

Ще започна с визуален оглед на всички кабели и съединители на сензора за барометрично налягане и сензора за налягане на входящия турбокомпресор. Бих искал също така да се уверя, че входящите маркучи на турбокомпресора / компресора са в добро състояние и в работно състояние. Освен това бих проверил въздушния филтър. Тя трябва да бъде относително чиста и безпрепятствена.

Когато диагностицирам код P006D, ще ми трябва ръчен вакуумметър, диагностичен скенер, цифров волт / ом метър (DVOM) и източник на надеждна информация за автомобила.

Разумен предшественик на всеки код, свързан със сензор за атмосферно налягане, е ръчното изпитване на вакуумното налягане на всмукателния двигател. Използвайте вакуумметър и получете инструкции за спецификации от източника на информация за вашия автомобил. Ако вакуумът в двигателя е недостатъчен, има вътрешна повреда в двигателя, която трябва да бъде отстранена, преди да продължите.

Сега щях да свържа скенера към диагностичния порт на колата и да получа всички съхранени кодове и да замразя рамкови данни. Данните за замразяване на рамка предоставят точна картина на обстоятелствата, които са съществували по време на повредата, довела до съхранявания код P006D. Бих записал тази информация, тъй като тя може да бъде полезна с напредването на моята диагноза. След това щях да изчистя кодовете и да тествам колата, за да видя дали кодът е изчистен.

Ако това:

• Използвайте DVOM, за да проверите референтния сигнал (обикновено 5V) и земята на сензора за барометрично налягане и съединителите на сензора за налягане на турбокомпресора / нагнетателя.
• Това може да стане чрез свързване на положителния тестов проводник на DVOM към щифта за референтно напрежение на конектора на сензора и отрицателния тестов проводник към заземяващия щифт на конектора.

Ако се намери подходяща степен на референтно напрежение и маса:

• Бих проверил сензора за барометрично налягане и сензора за налягане на входящото налягане на турбокомпресора / компресора, използвайки DVOM и източника на информация за моя автомобил.
• Източникът на информация за превозното средство трябва да включва електрически схеми, типове конектори, изводи на конектори и диагностични блокови схеми и спецификации за изпитване на компоненти.
• Тествайте отделни преобразуватели, докато са изключени, като DVOM е настроен на настройката на съпротивлението.
• сензорите за налягане на барометричното налягане и / турбокомпресора / нагнетателя на всмукателя, които не отговарят на спецификациите на производителя, трябва да се считат за дефектни

Ако съответните сензори отговарят на спецификациите на производителя:

• С включен ключ и работещ двигател (KOER), свържете отново сензорите и използвайте DVOM, за да проверите окабеляването на сигналната верига на отделните сензори директно зад съответните съединители на сензора.
• За да определите дали сигналите от съответните сензори са правилни, следвайте диаграмите за въздушно налягане и напрежение (които трябва да се намират в източника на информация за превозното средство).
• Ако някой от сензорите не показва ниво на напрежение, което е в рамките на спецификациите на производителя (въз основа на атмосферното налягане и налягането на усилване на турбокомпресора / нагнетателя), приемете, че сензорът е дефектен.

Ако има сигнал за напрежение на сензора за атмосферно налягане и сензора за налягане на входа на турбокомпресора / компресора:

• Влезте в PCM и тествайте подходящата сигнална верига (за всеки въпросния сензор) на конектора (PCM). Ако има сензорен сигнал на конектора на сензора, който не е на PCM конектора, подозирайте отворена верига между двата компонента.
• Можете да изключите PCM (и всички свързани контролери) и да тествате отделни системни вериги с помощта на DVOM. Следвайте схемите на свързване и схемите на изводи на конектора, за да проверите съпротивлението и / или непрекъснатостта на отделна верига.

Предполагаема грешка в PCM или грешка при програмиране на PCM, ако всички сензори за налягане на барометричното налягане / турбокомпресора / нагнетателя на входящото налягане и веригата са в рамките на спецификацията.

• Намирането на подходящите бюлетини за техническо обслужване (TSBs) може да помогне много при диагностицирането.
• Сензорът за входящо налягане на турбокомпресора / компресора често остава изключен след смяна на въздушния филтър и друга свързана поддръжка. Ако въпросният автомобил е наскоро обслужен, първо проверете този конектор.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с вашия P006D код?

Ако все още се нуждаете от помощ относно DTC P006D, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.