P0060 Сензор за съпротивление на нагревателя на кислороден сензор (HO2S), банка 2, сензор 2

P0060 Сензор за съпротивление на нагревателя на кислороден сензор (HO2S), банка 2, сензор 2

Информационен лист за DTC на OBD-II

Съпротивление на нагревателя на кислородния сензор (блок 2, сензор 2)

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за всички превозни средства от 1996 г. (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu и др.). Въпреки че имат общ характер, конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

Ако вашият автомобил, оборудван с OBD-II, е съхранил кода P0060, това означава, че модулът за управление на силовото предаване (PCM) е открил неизправност в нагревателната верига на долния (или предкаталитичния преобразувател) сензор за кислород (O2) за първия ред на двигатели. Банка 2 показва, че проблемът е с група двигатели, която не съдържа цилиндър № 1. Сензор 2 означава, че проблемът е с долния сензор.

Чувствителният елемент от циркония, защитен от вентилиран стоманен корпус, формира тялото на вашия O2 сензор. Платинени електроди се използват за свързване на чувствителния елемент към проводниците в кабелния сноп на сензора O2. Мрежата на контролера (CAN) позволява на PCM да получава данни от O2 сензора. Данните относно процента кислородни частици в отработените газове на двигателя в сравнение със съдържанието на кислород в околния въздух се предават на PCM от сензора O2. PCM използва тези данни за изчисляване на подаването на гориво и времето за запалване.

Нагретият сензор O2 използва напрежението на батерията като предварително загряване за условия на студен старт. В отопляем сензор O2 сигналните вериги на сензора O2 са придружени от верига за загряване на сензора. Нагревателната верига обикновено се захранва с напрежение на батерията (минимум 12.6 V) и може да бъде оборудвана с вграден предпазител. Когато температурата на охлаждащата течност на двигателя е ниска, PCM предприема стъпки за подаване на напрежение на акумулатора към нагревателя на сензора O2. Това трябва да продължи, докато двигателят достигне нормална работна температура и PCM влезе в режим на затворен цикъл. Напрежението обикновено се подава през PCM, понякога през релета и / или предпазители и се активира, когато запалването е включено при условия на студен старт. PCM е програмиран да спре да подава напрежение на акумулатора към веригата на нагревателя O2 веднага щом двигателят достигне нормална работна температура и трябва да предприеме действия за това.

Ако PCM установи, че нивото на съпротивление от веригата на нагревателя на сензора на O2 надвишава програмираните граници, кодът P0060 ще бъде запаметен и индикаторната лампа за неизправност (MIL) може да светне. Някои модели ще изискват множество цикли на запалване (с повреда) за осветяване на MIL. Поради това ще трябва да използвате готов режим OBD-II, за да се уверите, че ремонтът ви е бил успешен. След като приключите с ремонта, карайте автомобила, докато PCM влезе в режим на готовност или кодът се изчисти.

Тежест и симптоми

Кодът P0060 трябва да се счита за сериозен, тъй като означава, че входният нагревател на сензор O2 не работи. Симптомите на този код на двигателя могат да включват:

• Отложен старт поради по -студен студен старт
• Намалена горивна ефективност
• Черен дим от отработените газове поради богато състояние на студен старт
• Други свързани DTC могат също да се съхраняват.

Причини

Възможните причини за DTC P0060 могат да включват:

• Изгоряло, счупено или прекъснато окабеляване и / или конектори
• Дефектен сензор за O2
• Изгорял предпазител или изгорял предпазител
• Дефектно реле за управление на двигателя

Възможни решения

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Когато диагностицирам код P0060, ще се нуждая от диагностичен скенер, цифров волтов ом метър (DVOM) и надежден източник на информация за превозното средство, като например „Всички данни“.

Обичам да започна като визуално проверя кабелните снопове и съединители на системата; обръщайки особено внимание на коланите, насочени в близост до горещи изпускателни тръби и колекторите и коланите, насочени в близост до остри ръбове, като например на изпускателните щитове.

Бих продължил да използвам DVOM за тестване на всички системни предпазители и предпазители. Бих тествал тези компоненти, докато са под товар, защото ненатоварените предпазители може да изглеждат добре; след това ще се срине при зареждане. Активирането на нагревателите на сензора O2 ефективно зарежда тази верига.

Следващата ми стъпка би била да получа всички съхранени DTC и да замразя рамкови данни. Бих направил това, като свържа скенера към диагностичния порт на автомобила. Обичам да записвам тази информация, тъй като тя може да бъде полезна, ако P0060 се окаже прекъсващ. Бих изчистил кодовете и тествах автомобила, за да видя дали P0060 се нулира веднага.

Уверете се, че двигателят е достатъчно студен, за да активирате нагревателя на сензора на O2, ако кодът е изчистен. Наблюдавайте входа на нагревателя на сензора O2, като използвате потока от данни на скенера и стеснете дисплея на потока от данни, за да включите само съответните данни. Това ще доведе до по -бърз отговор на данните. Когато двигателят е в правилния температурен диапазон, напрежението на нагревателя на сензора O2 трябва да бъде почти същото като напрежението на акумулатора. Ако напрежението на нагревателя на сензора O2 е различно от напрежението на акумулатора поради проблем с съпротивлението, стойността на P0060 ще бъде запаметена.

За да наблюдавате данни в реално време от веригата на нагревателя на сензора O2, свържете изпитвателните кабели DVOM към заземяващия проводник на сензора и напрежението на батерията. Съпротивлението на въпросния сензор O2 може да се провери и с помощта на DVOM. Всички свързани контролери трябва да бъдат изключени преди тестване на съпротивлението на системната верига с DVOM.

Допълнителни диагностични съвети и бележки:

• Ако се открият изгорели предпазители, подозирайте, че въпросната верига на нагревателя O2 е късо съединена с маса.
• Нагревателната верига на сензора O2 трябва да бъде захранена, когато температурата на двигателя е под нормалната работна температура.

Свързани дискусии за DTC

• 2005 2500 HD 6.0 кодове P0332 P0158 P00602005 2500HD 6.0 4 × 4. Кодовете първо започнаха с O2 Right Bank Sensor Two и преди да успея да го поправя, имаше кода за сензора за детонация от дясната страна. Могат ли сензорите за O2 да дават фалшиви показания / присъстват ли следните кодове: P-0332 / P-0158 / P-0060. Всяка помощ от къде да започна. Благодаря ви предварително… 
• Нов O2 сензор; Същите кодове P2272 и P0060, 2006 Ford F-150Здравей кола: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4×2 (146,482 2 1 мили) Проблем: Миналата седмица ми светна лампата за проверка на двигателя. Включих диагностичен компютър Innova OBDII и получих 2272 код на двигателя: 2) Код P2 Сигналът на сензора за O2 остана беден - група 2, сензор 0060 2) Код PXNUMX (нагревател на сензора за кислород… 
• 06 Pontiac G6 GTP 3.9L p0056, p0060, p0161, p0301 и B2AAAЗдравейте, нов съм във форума, благодаря, че ме поканихте! Наскоро купих тази кола, знаейки, че трябва да се ремонтира. Кодовете, които получавам, са o2 сензори, затова замених 3 от 4, тъй като не мога да намеря четвъртия в никакви диаграми в интернет. Замених това, което мислех ... 
• 2008 Ford F-150 xlt P0060 Запали двигателяFord F-2008 xlt 150 × 4 на 4 години, светлината на двигателя свети непрекъснато. Auto Zone проведе диагностичен тест и реши да смени страната на водача на O2 сензор # 2, банка 2. Рестартира ли този компютър вчера, светлината отново свети днес. Смяната на масло и течност се извършва с газ, капакът е запечатан. Кодът, отпечатан в AZ, гласи P 0060. Нуждаете се ... 
• Mercedes проверява кодовете на двигателя P0060, P0054 и P0420Хей! Нов съм тук, но бих се радвал на помощ при проверка на кодовете за индикатори на двигателя: P0060; P0054 и P0420. Смених двата горни сензора на O2 преди около 2 месеца и сега светлината отново свети. Нямам голям портфейл, затова трябва да направя каквото мога. Имам Mercedes GL2008 450 с 159 хиляди M ... 
• BMW X2002 на 5 години, 3.0 л. Дизел U3FFF P0064 P2D8D P0060 B29E9Определете следните пет DTC за въпросното превозно средство и посочете всички необходими коригиращи действия: 1. U3FFF 2. P0064 блок # 2 сензор 3 H02S верига за управление на нагревателя висока 3. P2D8D 4. P0060 блок # 2 сензор 2 H02S резисторен нагревател 5. B29E9 Спиране на вентилатора на климатика ... 

Нуждаете се от повече помощ с кода p0060?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P0060, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.