Отговорът на Audi на "неудобния" проблем със зареждането на вашия електрически автомобил е батерията за рециклиране "Powercube".

Audi казва, че не е нужно да зареждате в дъжда, а техният център за зареждане Powercube е стъпка по-близо до реалността.

Ако вече сте имали опит със зареждането на електрическа кола, знаете, че това може да бъде по-малко от бляскаво изживяване. В днешно време повечето собственици на електрически автомобили са принудени да се сгушат в неудобен заден ъгъл на паркинг, обикновено незащитени от времето. Ето как Audi планира да промени това, като рециклира използвани батерии в процеса.

Audi нарича тази концепция Charging Hub, модулна и преносима станция за зареждане, съставена от модули "Powercube", съставени от батерии с втори живот.

Марката казва, че тъй като локациите на Powercube са самостоятелни по отношение на DC захранване с високо напрежение, те не трябва да разчитат на местна енергийна инфраструктура. Това означава, че те могат да бъдат поставени почти навсякъде, където могат да извлекат 200 kW от мрежата – както казва марката, „малко енергия се просмуква отгоре, но много може да се подаде в превозните средства“.

Като цяло системата може да съхранява до 2.45 MWh електроенергия, достатъчно за зареждане на 70 300 kW превозни средства на ден. Audi казва, че голяма част от инфраструктурата за зареждане, способна на подобни подвизи, ще изисква връзка с мрежата в мегаватовия диапазон.

„Не търсим да бъдем доставчик на инфраструктура, но се интересуваме от партньорства [за да превърнем концепцията Powercube в реалност], искаме да можем да използваме съществуващите местоположения, но да не зависим от предварително дефинирана електрическа инфраструктура“, обясни Оливър Хофман, член на борда на отдела за техническо развитие на Audi.

Освен че е свободен от хватката на инфраструктурата от висок клас, Powercube е проектиран да се побере в хол на горния етаж с достатъчно модули, които да го поддържат. Audi твърди, че в момента няма сравнима концепция за зареждане на пазара, като кабината е фокусирана върху „връщането на часовника назад към клиента“.

„Искаме да решим неудобен проблем с решенията за зареждане днес“, обясни марката, като каза, че предварителна версия на системата Powercube скоро ще започне да се тества в Германия.

Устройствата не изискват инфраструктура от висок клас, но могат да заредят e-tron GT за нула време.

„В хола можете да гледате филм, да пиете кафе. Също така смятаме, че това ще бъде място, където можете да провеждате срещи“, обясни г-н Хофман, отбелязвайки, че прогнозната мощност от 300 kW надвишава максималната скорост на зареждане на бъдещия му e-tron GT, който може да се зарежда със скорост от 270 kW ., което позволява 5-80 процента от времето за зареждане от 23 минути или „времето, необходимо за пиене на кафе“.

Г-н Хофман обясни, че марката ще позволи на „всеки“, не само клиенти на Audi, да се зареждат в центровете на Powercube, въпреки че тъй като салонът е „премиум“ изживяване, се съмняваме, че ще бъде достъпен за клиенти, които не са на Audi.

Що се отнася до стратегията за внедряване: г-н Хофман каза, че ще зависи от опита с първия концептуален обект в Германия, така че известно време за пазари извън дома на Audi.