От стотинка до Lada XRAY: как се промени външният вид на домашните автомобили през годините

На 19 април 1970 г. първият Жигули слиза от основната поточна линия на Волжския автомобилен завод. Това беше моделът VAZ-2101, който получи прякора "стотинка" сред хората. След него имаше още пет модела от "класическата" серия, една Oka, дузина Lads. Всички тези коли изобщо не са близнаци. Всеки VAZ има значителни разлики, които си струва да се видят ясно.

Класическо Жигули

Семейството на класическите Жигули - седем модела автомобили със задно задвижване от малък клас. В линията има два вида каросерии - седан с четири врати и комби с пет врати. Всички модели се отличават с лаконичен дизайн - сега външният вид на Zhiguli може да изглежда селски, но за времето си класическите VAZ бяха доста стилни съветски автомобили.

Тази инфографика показва как външният вид на автомобилите на АвтоВАЗ се промени от 1970 г. до 2018 г

ВАЗ-2101 (1970–1988) - чуждестранната публика познава модела като LADA-120. Това е седан с четири врати. „Стотинката“ отне всички външни характеристики от италианския си колега:

• кубична форма на корпуса (все още със заоблени ъгли, докато следващите модели ще станат по-"нарязани");
• проста "фасада" с правоъгълна решетка и кръгла двойка фарове;
• висока линия на покрива;
• заоблени арки на колелата;
• лаконичен "отзад" с вертикално ориентирани светлини и малък капак на багажника.

Прототипът на първия VAZ беше Fiat 124 (и съвсем законно, тъй като беше подписано споразумение между собственика на италианския концерн и съветската външна търговия)

ВАЗ-2102 (1971–1986) - Комбито с пет врати се оказа просторно. В допълнение към променения тип каросерия, "двойката" се отличава от "стотинката" с регистрационен номер, разположен на петата врата и вертикални задни светлини.

Багажникът на VAZ-2102 можеше да побере много багаж (поради това колата беше мечтата на всеки съветски летовник, рибар, ловец и турист)

ВАЗ-2103 (1972–1984) - третият модел Zhiguli (Lada 1500 в експортната версия) беше пуснат от конвейера през същата година като "deuce". Можете лесно да различите „банкнота от три рубли“ от VAZ-2102, тъй като те имат различен тип каросерия. Но от предишния седан („стотинка“) VAZ-2103 ще помогне да се разграничи голяма радиаторна решетка с двойни фарове, „седнали“ точно върху нея.

За 12 години са произведени 1 304 899 такива жигули "три рубли"

ВАЗ-2104 (1984–2012) - комби, известно на Запад като Калинка. Основната разлика от предшествениците му не са кръгли, а правоъгълни фарове. Линиите на тялото са по-нарязани (закръглянията в ъглите са станали по-слабо изразени, отколкото например „стотинката“).

Този автомобил с пет врати демонстрира класическия дизайн на "Жигули"; ВАЗ-2106 е по-голям от "двойката" - той е с 42 см по-висок, а багажното отделение е със 112 см по-дълго

Ако VAZ-2104 е първото вътрешно комби с правоъгълни фарове, след това VAZ-2105 - първият седан с подобна форма на оптика. Тялото на "петицата" се отличава с по-голяма ъгловатост. Отстрани има крила с изрязани контури. Покривът няма намек за закръгляване, капакът и багажното отделение са по-дълги от тези на „стотинката“ или „тройката“.

Експортните автомобили се наричаха LADA-2105 Clasico, колата беше наречена "табуретка" от съветски автомобилен ентусиаст; „Петицата“ беше харесана от съветски граждани, които не искаха да си купят комби, но искаха да имат кола с просторен багажник

ВАЗ-2106 (1976–2006) - популярно наречен "Лада-шест", за чуждестранен купувач се използва името Lada 1600 - седан с четири врати със задно задвижване. Характеристика на VAZ-2106 е кръгла двойка фарове, „засадени“ не върху радиаторна решетка, а в черни пластмасови правоъгълници.

VAZ-2106 стана най-продаваният автомобил на седемдесетте и осемдесетте години в СССР (общо са произведени и продадени повече от 4,3 милиона "шестици", докато "тройките" са произведени в 1,3 милиона копия, а "петиците" - 1,8 милиона)

ВАЗ-2107 (1982–2012) направени в съответствие с автомобилните тенденции от осемдесетте години. Тогава бяха модерни ъглови, дори леко груби форми, изобилие от хромирани части, изпъкнали части (като решетка на радиатора, която започна да излиза от нивото на капака). Подобно на VAZ-2106, фаровете са поставени в пластмасови правоъгълници (разликата е, че „шестицата“ има кръгла предна оптика, докато „седемте“ има правоъгълна).

Американският автомобилен журналист Джереми Кларксън, правейки преглед на VAZ-2107, нарече колата "кола за груби мъже, които не търпят нищо женско"

Ока (1987-2008)

ВАЗ-111 (Лада Ока) е руска малка кола. Около 700 хиляди модела бяха свалени от поточната линия. Типът на каросерията е хечбек с три врати. В стремежа си да намалят размера на колата, разработчиците пожертваха хармонията на външния вид, поради което хората нарекоха Ока "чебурашка". Характерни черти на външния вид:

• миниатюрно тяло;
• ъглови линии;
• правоъгълна оптика;
• небоядисана пластмасова броня;
• съкратени надвеси;
• къси арки на колелата;
• твърде тънки колони на покрива;
• голяма стъклена площ.

Окото е удължено с 3200 mm дължина, 1420 mm ширина и 1400 mm височина

Семейство ЛАДА Самара

През 1984 г. Волжският автомобилен завод решава да извърши пълен рестарт на своите ВАЗ и пуска Lada Samara (известна още като VAZ-2108). През 1987 г. друг модел от това семейство, VAZ-2109, беше представен на обществеността. Разликите между Samara и класическия Zhiguli бяха колосални, което раздели съветските граждани: някои бяха възмутени от променения външен вид на VAZ, други похвалиха производителите за иновациите, които отделиха домашните автомобили от прародителя Fiat 124.

Първоначално на вътрешния пазар тази линия VAZ се наричаше "Спутник", а името Lada Samara се използваше само за експортни автомобили.

ВАЗ-2108 (1984–2003) - хората нарекоха хечбека с три врати VAZ-2108 "длето" и "крокодил" за удължената стеснена предна част. Колата е просторна, тъй като е трябвало да се използва като семейна кола. Тялото на Самара е по-твърдо и съответно по-безопасно от "класиците". Задните седалки са направени, като се вземе предвид кацането на деца, багажникът е просторен.

VAZ-2108 за първи път в моделната гама VAZ започна да се боядисва с метализирани емайли в масово производство

VAZ-2109 (1987–2004) се различава от VAZ-2108 по това, че е хечбек с пет врати, а не с три врати. Няма други съществени разлики във външния вид.

Ширината и дължината на ВАЗ-2109 са същите като на ВАЗ-2108, а височината е повече с незначителните 4 см.

Десет семейство

През 1983 г. започва проектирането на седан, базиран на хечбека VAZ-2108. Проектът получи условното наименование "семейство от десетки". VAZ-2110 беше първият, който беше пуснат, след това VAZ-2111 и VAZ-2112 комби бяха пуснати в продажба.

ВАЗ-2110 (1995–2010)

VAZ-2110 - седан с четири врати и задвижване на предните колела

VAZ-2010 (LADA 110) е седан с четири врати и задвижване на предните колела. Забележителен за модерния за средата на 1990-те години "биодизайн" с гладки очертания и максимална площ на остъкляване.

VAZ-2110 има доста големи задни калници, но колата не изглежда тежка поради намаления размер на бронята

ВАЗ-2111 (1997–2010)

VAZ-2111 - комби, което се цени за просторното си багажно отделение с широк отвор

Отпред този модел напълно повтаря VAZ-2110.

Седанът с пет врати VAZ-2111 има просторен багажник

ВАЗ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (известен още като LADA 112 Coupe) - този хечбек е симбиоза на VAZ-2110 и 2111

Той е просторен като комби, но видът на модела се разведрява от резкия преход от покрива към вратата на багажника. Няма ъгли, всички линии са много гладки.

Дължината на каросерията на VAZ 2112 е по-малка от тази на VAZ-2110, но капацитетът е по-голям (поради увеличеното багажно отделение)

ЛАДА Калина

Калина - автомобили с предно задвижване от "малък клас II група" (сегмент "B" по европейски стандарти). Семейството включва седан, хечбек с пет врати и комби. Тези три ВАЗ бяха първите "проекти" на АвтоВАЗ, разработени с помощта на компютърни технологии.

ВАЗ-1117 (2004–2018)

VAZ-1117 или LADA Kalina 1 - комби с пет врати

Има стеснена предна част и мощна задна част с голям капак на багажника. Но преходите между различните части на автомобила са плавни, така че колата като цяло изглежда хармонична.

Lada Kalina има по-малка дължина и ширина от Lada Samara, поради което има по-добра маневреност и е по-адаптирана за шофиране по натоварените градски пътища

ВАЗ-1118 (2004–2013)

Lada Kalina Sedan изглежда малка, но това е оптична илюзия, тъй като размерите са идентични с 2117

ВАЗ-1118 (LADA Kalina седан) изглежда по-малък от седана, но това е оптична измама, тъй като са с еднакви размери. Предният край може да се нарече агресивен поради хищните заострени фарове и тясната решетка. Но бронята е много чиста, което придава лекота на колата.

Задната част на този модел изглежда незабележима, тъй като може да се различи само с масивен капак на багажника

ВАЗ-1119 (2006–2013)

Каросерията на VAZ-2119 е проектирана в същия стил като тази на VAZ-1117

VAZ-1119 или LADA Kalina хечбек - тялото на този модел е проектирано в същия стил като този на VAZ-1117. Бронята е заоблена, капакът на багажника е малък и с максимална остъклена площ. Задните светлини са разположени вертикално и са с по-издължена форма от тези на комбито и седана.

Този модел изглежда най-точният сред колегите си в семейството на LADA Kalina, въпреки че дължината му е само със 190 мм по-малка, няма никакви разлики в ширината и височината.

ЛАДА Гранта

Lada Granta е домашен автомобил с предно задвижване, разработен на базата на LADA Kalina. Целта беше разработчиците да направят колата възможно най-близка по отношение на технически параметри и външен вид до Kalina, но да намалят цената си. Желанието за намаляване на разходите, разбира се, беше отразено във външния вид на автомобила.

LADA Granta седан се различава от Kalina по начина, по който колата изглежда отпред. Отпред се откроява стилен „десен“ от фарове, радиаторни решетки, регистрационен номер и лого. Тези елементи са поставени върху черен субстрат във формата на буквата X. Отстрани и отзад Granta повтаря седана LADA Kalina.

Запазената марка на Grants е черен X в предната част на колата - има скосени фарове, голямо лого на марката и хромирани бумеранги, които визуално обединяват радиатора и долната решетка

През 2014 г. започна освобождаването на Lada Granta Liftback. Подобно на седана, лифтбекът има X шарка отпред. В допълнение, моделът се отличава с изпъкнал покрив, плавно преминаващ в миниатюрна задна част.

Зад лифтбека има малки хоризонтално удължени светлини, голяма пета врата и броня с черна вложка, стилизирана като дифузьор

LADA Granta sport (2018 г. до днес) е седан с предно задвижване от категорията "субкомпакт". Не се различава по специален капацитет, както и лифтбек. Акцентът при разработването му е поставен върху модерен динамичен дизайн, предназначен за младежка аудитория. Обемна броня, задно крило на капака на багажника и масивни 16-цолови джанти с голям брой малки спици му придават спортен вид.

LADA Granta sport (2018 до днес) — седан с предно задвижване от категорията „субкомпактни“

Лада Ларгус

През 2011 г. АвтоВАЗ представи на обществеността първия модел от семейството Largus. Това беше автомобил C-класа, базиран на румънската Dacia Logan MCV от 2006 г. Линията включва пътнически комби и ван.

Lada Largus R90 (2012 г. до днес) е пътническо комби в 5- и 7-местни версии. Нейният дизайн е семпъл, лишен от всякакви украшения.

На мнозина изглежда, че Largus изглежда неудобно, но разработчиците решиха да пожертват лекотата на външния вид в името на простора и лекотата на използване на пътническата част на автомобила.

Largus F90 (2012 до днес) е същият R90. Само че вместо пътническата част е направено товарно отделение, което има слепи задни и странични панели отвън. Задните врати с панти са фиксирани в три позиции. Страничните врати осигуряват широк ъгъл на отваряне, така че разтоварването може да се извършва и през тях.

Дизайнът на задната част на микробуса и вратите е проектиран по такъв начин, че да улесни процеса на товарене и разтоварване дори на големи предмети.

Lada Vesta (2015 до днес)

LADA Vesta е автомобил от малък клас, произвеждан от 2015 г. Той замени Lada Priora и взе титлата на най-продаваната кола през 2018 г. Външно автомобилът с 5 врати се различава малко от съвременните чуждестранни модели - има опростена каросерия, оригинален брони, спойлери и др.

Lada Vesta е най-продаваният автомобил в Русия през 2018 г

Lada XRAY (2015 до днес)

LADA XRAY е компактен хечбек, направен в стила на SUV (спортно превозно средство, което се използва ежедневно и може да побере много товари). Предната броня на колата е повдигната, има Х-образна черна шарка като тази на Лада Гранта. На страничните стени се появи релеф (щамповане), което придава на външния вид на автомобила динамика.

Външен вид Lada XRAY има доста агресивен вид

Първият автомобил на АвтоВАЗ е слязъл от конвейера през 1970 г. Оттогава дизайнерите на завода не седят без работа и непрекъснато измислят нови варианти, като се фокусират върху променящите се нужди на обществото. Прародителят на VAZ, "стотинката" няма абсолютно нищо общо с модерните Lada Largus, XRAY, Grant.