Спрете смъртта на пътя

Да се ​​намали наполовина броят на катастрофите с фатален изход е целта, поставена от Областния съвет по пътна безопасност до 2010 г. Начините за постигането му се определят от "Регионална програма за пътна безопасност", разработена със заповед на съвета. Тази програма е разработена от екип от специалисти, водени от д-р. Казимеж Ямроз от Техническия университет в Гданск.

Всяка година около 300 души загиват при катастрофи по пътищата на Померания. Подобряването на тази статистика няма да е лесно, особено след като колите стават все повече и повече.

Поморското войводство е приятелско, защото е безопасно – това е мисията на стратегическата програма за намаляване на броя и намаляване на последствията от трагичните последици от пътнотранспортните произшествия до 2010 г. Ако преследваме тази цел в рамките на сегашния си капацитет, до 2010 г. до 2 души ще загинат при пътнотранспортни произшествия и повече от 70 21 души ще бъдат ранени. Разходите за отстраняване на последствията от тези трагични пътнотранспортни произшествия ще възлизат на повече от XNUMX милиард PLN.

Действията по програмата трябва да доведат до намаляване на броя на загиналите с най-малко 320 души, което е равно на броя на загиналите по пътищата в Померания за една година. Броят на ранените трябва да бъде по-малко от 18,5 хиляди. Намаляването на разходите за отстраняване на щети след аварии трябва да възлезе на 5,4 милиарда PLN. Изпълнението на програмата Gambit ще изисква 5,2 милиарда злоти.

Намаляването на броя на смъртните случаи в Померания ще настъпи след изпълнението на 5 приоритетни задачи, посочени в програмата Gambit:

1. Подобряване на системата за пътна безопасност във войводството; 2. Модификация на агресивното и опасно поведение на участниците в движението; 3. Защита на пешеходци и велосипедисти; 4. Подобрени най-опасните места; 5. Намаляване на тежестта на злополуките.

Първият приоритет трябва да бъде постигнат по-специално по отношение на образованието. Второто засяга както пешеходците, така и шофьорите. Агресивното поведение и на двамата трябва да се намали чрез повишаване на активността на полицията по пътищата, както и автоматично регистриране на нарушенията. Предвижда се и подобряване на нивото на обучение на водачите. Използват се така наречените физически пътни мерки, по-специално методи за успокояване на трафика, за да се принудят участниците в движението да се държат адекватно, прогнозира той. Образованието на родителите също е приоритет.

Съгласно третия приоритет защитата на пешеходците и велосипедистите следва да се състои по-специално в разделянето на пешеходци, велосипедисти и автомобили. Четвъртият приоритет включва отстраняването на очевидни недостатъци в пътната мрежа, включително на етапа на проектиране. Предвижда се и изграждане на обходни пътища и подобряване на видимостта на пътя.

Петият приоритет е тежестта на произшествията. На първо място, това ще бъде постигнато чрез създаване на безопасна пътна среда, намаляване на времето за пристигане на спешните служби на мястото на произшествието и подобряване на уменията на участниците в движението в областта на оказването на първа помощ.

аварийни пътища

Най-много произшествия стават в окръзите Гданск и Гдиня, както и на национални пътища № 6 (от Tricity до Шчечин), № 22 (т.нар. Берлинка), № 1 (в участъка Гданск - Торун), по провинциални пътища № 210 (Слупск - Устка), № 214 (Ленборк - Леба), № 226 (Прушч Гдански - Косчежина). Най-голям брой жертви на катастрофи са регистрирани в общините: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański и Kartuzy.