Характеристики подмяна на задния ауспух с VAZ 2107-2105

Обикновено, ако колата е закупена от вас от нулата, тогава фабричният ауспух и останалата част от изпускателната система могат лесно да се отдалечат най-малко 70 000 км, което е изпробвано от личния опит от управлението на много домашни автомобили. И след инсталиране на друг, закупен в магазин, започва постоянен проблем с изгаряне дори след по-малко от 20 хиляди км. Ако за първи път извършвате тази процедура, тогава мисля, че инструкциите, които направих, ще ви помогнат с това.

За да направите този ремонт възможно най-бърз и удобен, по-добре е да използвате всички видове инструменти, включително глави и тресчотки, които ще изброя по-долу:

• Гаечен ключ за 13 отворен край или капачка
• Дълбока глава 13
• Дръжка с храпови механизми
• клещи
• чук
• Плоска отвертка

Тъй като дъното на автомобила и изпускателната система на VAZ 2107 и 2105 са постоянно изложени на околната среда, вода, сняг, всякакви реагенти, може да бъде много проблематично да се развият крепежните гайки. Ето защо е по-добре първо да напръскате ставите с проникваща смазка, като WD-40. Лично аз използвам грес Ombra, но като инструмента на тази фирма съм напълно доволен. Ето как изглежда кутия с такова нещо:

 

Когато болтовете са леко изключени, можете да опитате да ги развиете, първо откъснете с обикновен гаечен ключ на кръстовището на ауспуха и резонатора:

И тогава е най-добре да използвате тресчотка, тъй като можете да развиете всичко с нея за половин минута:

Когато гайките се развиват, е необходимо да преместите скобата наляво, така че да не ни пречи по време на по-нататъшна работа. След това се опитваме леко да избутаме ръбовете на ауспуха с плоска отвертка, приблизително както е показано на снимката по-долу:

След това можете да свалите ауспуха от резонатора с удари с чук:

След това трябва да получите нещо подобно:

След това остава да освободите ауспуха от гумените ленти на окачването, две от които са в центъра:

И една гумена лента се намира в задната част на ауспуха, там първо трябва да извадите шплинта с клещи или пирон, тъй като за много собственици именно той изпълнява функцията на шплинт:

Сега можете свободно да извадите ауспуха от колата, тъй като нищо друго не го държи:

Подмяната се извършва в обратен ред. Ако се интересувате от цената на нов ауспух VAZ 2107 и други класически модели, тогава приблизително тя варира от 500 до 1000 рубли, в зависимост от мястото на покупка и производителя. Но не препоръчвам да купувате евтин, тъй като може да не напусне дори 15 000 км, а бръмченето от него ще бъде просто ужасно!