Характеристики на X-Tronic CVT CVT

Развитието на автомобилната индустрия не стои неподвижно. Японски инженери от Nissan са разработили нов тип CVT, насочен към намаляване на разхода на гориво, нивата на шум и комфорта. Тези причини дразнят собствениците с безстепенни скоростни кутии. Резултатът беше необичайно решение, наречено X Tronic CVT.

Преглед на x-tronic CVT

X Tronic е проектиран от инженери от Jatco. Това е дъщерно дружество на Nissan, специализирано в производството на автоматични трансмисии. Според разработчиците този CVT е лишен от повечето известни недостатъци.

След внимателни изчисления новата кутия получи редица нововъведения:

• Преработена система за смазване. Маслената помпа е станала по-малка, поради което размерите на вариатора са намалели. Работата на помпата не е засегната.
• Шумовото натоварване, излъчвано от кутията, е намаляло. Този проблем измъчва повечето собственици на Nissan.
• Износването на триещите се части е намалено с порядък. Това е резултат от намаляването на вискозитета на маслото поради модернизацията на антифрикционните добавки.
• Рециклирани повече от половината елементи на кутията. Натоварването от триене на критичните части е намаляло, което е довело до увеличаване на техния ресурс.
• Кутията е намерила нова система ASC - Adaptive Shift Control. Патентованата технология направи възможно по-ефективно управление на алгоритъма на вариатора, настройвайки автомобила към стила на шофиране на водача.

Новата скоростна кутия X-Tronic е значително по-лека. Но това не е основната заслуга на инженерите. Основното качество е намаляването на загубите от триене, което пряко влияе върху динамиката и експлоатационния живот на агрегата.

Дизайн функции

За разлика от класическите CVT, CVT X Tronic е намерил модернизирана ролкова система и носещ ремък. Той получи алуминиева армировка, което го направи по-здрав. Това увеличи работния му ресурс.

Кутията получи висока надеждност поради подобрената помпа. Нововъведение е наличието на допълнителна планетарна предавка. Той повишава съотношението на въртящия момент до 7.3x1. Конвенционалните вариатори не могат да се похвалят с такъв показател.

Наличието на функцията ASC позволи на X Tronic да се превърне в гъвкава кутия, която може да се адаптира към всякакви пътни условия и режим на шофиране. В този случай настройката се извършва без участието на водача. Вариаторът самостоятелно следи поведението си и се научава да реагира на промените.

Плюсове и минуси на x-tronic CVT

Очевидните предимства на новия вариатор включват следното:

• намаляването на разхода на гориво стана още по-забележимо;
• шумът на кутията е намалял;
• експлоатационният живот се увеличава благодарение на добре обмислените инженерни решения;
• плавен старт на автомобила;
• добра динамика.

Минуси на вариатора:

• възможно е приплъзване на колелата върху заснежени и хлъзгави повърхности;
• почти напълно негоден за ремонт.

Последната точка може да е разочароваща. X-Tronic CVT е труден за ремонт. Сервизните центрове заменят повредените възли с блокове, но понякога се актуализира цялата кутия.

Списък на автомобили с x-tronic CVT

Вариаторът се намира главно на автомобили от семейството на Nissan:

• Алтима;
• Мурано;
• Максима;
• Джук;
• Забележка;
• X-Trail;
• Versa;
• Sentra;
• Pathfinder;
• Quest и други.

Най-новите модели на Nissan Qashqai са оборудвани именно с този вариатор. Някои модели на Renault, като Captur и Fluence, са оборудвани с X-Tronic поради принадлежност към същия автомобилен производител.

Доскоро този CVT се използваше предимно при двигатели с работен обем от 2 до 3,5 литра. Причината е проста: необходимостта да се спестят пари по отношение на придвижването из града. Но доказаният вариатор не се ограничава до големите братя и се рекламира активно на малки двигатели.

Данни

Повишеният ресурс и надеждността на скоростната кутия X-Tronic я правят обещаваща по отношение на употребата. Това е решението за тихо, комфортно возене, което благодарение на увеличеното предавателно отношение може да бъде динамично. Основното нещо е да не забравяте, че имате вариатор пред вас и режимите на конвенционалната механика не му подхождат.