Основните грешки на шофьорите при шофиране през "скоростната букса"
"Неравностите" отдавна са се превърнали в неразделна част от пътното платно, като метод за борба с тези, които обичат да карат из дворовете, пред детски градини и училища, и просто като начин за намаляване на скоростта на движение в определен участък от пътят. Тези препятствия обаче имат и недостатъци. И много сериозно.
Изкуствените насипи по тротоара добавиха главоболие на обикновените шофьори, които до степента на своето невежество налагат препятствие или с ходене, или буквално с пълзене, като правят много грешки, които увеличават процента на инциденти. Как да не преминете скоростен удар, разбра порталът AvtoVzglyad.
Не отчитаме, че ефективността на неравностите е едностранна. Който ги е измислил, явно лети с хеликоптер. В противен случай той със сигурност щеше да знае, че поради препятствия по пътя се струпват огромни задръствания, където никога не са били. В резултат на това бдителността на шофьорите се влошава. По-специално, "кормячите" се отпускат, лишавайки се от необходимостта да бъдат в състояние на повишено внимание. И често, пренебрегвайки правилата за движение, шофьорите посягат към своите джаджи.
От своя страна невнимателните и неинформирани шофьори не само не забелязват знаците, предхождащи изкуствените бариери, но и допускат редица грешки, които водят до цял куп последствия.
Първата грешка, която шофьорите допускат при прегазване над скоростна неравност е неспазването на ограничението на скоростта и незнанието как работи окачването на автомобила при спиране. Някой предпочита да кара през асфалтови хълмове, някой пълзи, почти спира, а някой се стреми да отбие с едно колело встрани от пътя.
Междувременно подсказката за правилното преминаване на „полицая“ се крие в знака, който ограничава скоростта на преминаване на изкуствено препятствие, върху което цифрата 20 km/h се перчи в червен кръг. В същото време си струва да намалите скоростта предварително, така че на равномерен газ, без да използвате педала на спирачката, да преодолеете асфалтовия хълм с определената скорост. Ако спирате директно пред препятствие или точно върху него, тогава вече компресираното окачване ще изпита още по-голямо натоварване поради изместването на центъра на масата към предната ос. При напълно компресирани амортисьори можете да чуете характерен неприятен звук.
Ако минавате покрай "полицаите" в движение, това е изпълнено с деформирани рамена на окачването и бързо износване на безшумни блокове. Освен това неопитен шофьор може да загуби контрол и да излети от пистата с всички произтичащи от това последици.
Много шофьори предпочитат да преминават през неравностите, като забиват едното колело в препятствие, а другото като завъртат колелата надясно и след това отново наляво, както при преминаване на змия. Явно никой не им обясни, че освен прекомерно натоварване на окачването, този метод за форсиране на препятствия заплашва с надраскване на диск върху бордюра. Освен това, когато прави такава маневра, водачът може да не обърне внимание на факта, че колоездач или друго „самотъркаляне“ се движи покрай пътя. Завивайки рязко надясно, той рискува не само да загуби външното огледало за обратно виждане, но и да причини сериозни наранявания на други участници в движението.
Преминавайте правилно неравностите по скорост - без да натискате директно спирачката, докато преодолявате дюната, като държите колелата прави. Така поне няма да съкратите живота нито на окачването на вашия автомобил, нито на неговата спирачна система, да не говорим за лагери, амортисьори и други компоненти и възли.
