Основен боен танк Strv-103
Съдържание
Основен боен танк Strv-103(S-Tank или Tank 103)
В момента шведската армия се нуждае от 200-300 нови основни танка. Бяха обсъдени три варианта за решаване на този проблем: или да създадете свой собствен нов танк, или да закупите необходимия брой танкове в чужбина (почти всички големи страни, произвеждащи танкове, предлагат своите танкове), или да организирате производството на избран чужд танк по лиценз, като използвате някои Шведски компоненти в дизайна му. За да реализират първия вариант, Bofors и Hoglund организираха група, която разработи техническо предложение за създаването на резервоара Stridsvagn-2000. Танк с тегло 58 тона с екипаж от 3 души, оръдие с голям калибър (възможно 140 mm), 40-mm автоматично оръдие, сдвоено с него, зенитна 7,62-mm картечница, трябва да има модулна бронезащита дизайн, който осигурява високо ниво на сигурност. Мобилността на резервоара трябва да бъде не по-лоша от тази на основните съвременни танкове поради използването на дизелов двигател с мощност 1475 к.с. с., автоматична скоростна кутия, хидропневматично окачване, което позволява, наред с други неща, да се промени ъгловото положение на машината в надлъжната равнина. За да се намалят времето и парите за разработка, в дизайна трябва да се използват съществуващи компоненти: двигател, трансмисия, картечници, елементи на системи за управление на огъня, защита срещу оръжия за масово унищожение и др., Но само шасито, основното въоръжение и автоматичното му зареждане трябва да се създаде наново. В края на 80-те години шведските фирми Hoglund и Bofors започнаха да разработват резервоара Stridsvagn-2000, който беше планиран да замени остарелия Centurion. Дори беше направен модел на този танк в реален размер, но през 1991 г. ръководството на Министерството на отбраната затвори проекта Stridsvagn-2000 във връзка с решението на шведското правителство да закупи основния боен танк в чужбина.
В състезателните изпитания участваха танковете M1A2 "Abrams", "Leclerc" и "Leopard-2". Въпреки това германците предлагат по-добри условия за доставка и тяхното превозно средство превъзхожда американските и френските танкове в тестовете. От 1996 г. танковете Leopard-2 започнаха да влизат в сухопътните сили на Швеция. В началото на 80-те години шведски специалисти създават и тестват прототипи на лек шарнирен танк, обозначен като SHE5 XX 20 (наричан е и унищожител на танкове), основното му въоръжение е немско 120-мм гладкоцевно оръдие (с дулен спирач Bofors). Поставя се над корпуса на предната верижна машина, в която се намира и екипажът (трима души). Втората кола е с дизелов двигател с мощност 600 к.с. с., боеприпаси и гориво. С общо бойно тегло малко над 20 тона, този танк достига скорост до 60 км/ч по време на тестове върху заснежен терен, но остава в етап на прототип. През 1960 г. компанията Bofors получава армейска поръчка за 10 прототипа, а през 1961 г. представя два прототипа. След подобрения танкът е въведен в експлоатация под обозначението "5" и пуснат в производство през 1966 г.
Благодарение на необичайните решения за оформление, дизайнерите успяха да комбинират висока сигурност, огнева мощ и добра мобилност в танк с ограничена маса. Изискването за комбиниране на висока сигурност и огнева мощ в дизайна на резервоара с добра мобилност с ограничена маса беше удовлетворено от дизайнерите предимно поради необичайни решения за оформление. Резервоарът има безразсъдно оформление с "казематна" инсталация на основното въоръжение в корпуса. Пистолетът е монтиран в челния лист на корпуса без възможност за изпомпване вертикално и хоризонтално. Воденето му се осъществява чрез промяна на положението на тялото в две равнини. Пред машината е двигателното отделение, зад него е отделението за управление, което също е бойно. В обитаемото отделение отдясно на пистолета е командирът, отляво е водачът (той също е стрелец), зад него, с лице към кърмата на колата, е радистът.
Командирът има нископрофилна 208° купола с един капак на люка. Кърмата на колата е заета от автоматичен зареждащ пистолет. Възприетата схема на разположение направи възможно удобното разполагане на 105-мм нарезен пистолет 174, произведен от Bofors, в ограничен обем. В сравнение с базовия модел, цевта 174 е разширена до 62 калибра (срещу 52 калибра за английския). Пистолетът има хидравлична спирачка на отката и пружинна накатка; оцеляване на цевта - до 700 изстрела. Натоварването с боеприпаси включва единични изстрели с бронебойни подкалибрени, кумулативни и димни снаряди. Носеният боекомплект е 50 изстрела, от които - 25 с подкалибрени снаряди, 20 с кумулативен и 5 с димни.
Неподвижността на пистолета спрямо тялото направи възможно използването на сравнително прост и надежден автоматичен зареждащ механизъм, който осигури техническа скорост на огън на пистолета до 15 кръга / мин. При презареждане на пистолета гилзата се изхвърля през люк в кърмата на резервоара. В комбинация с ежектор, монтиран в средната част на цевта, това значително намалява газовото замърсяване на обитаемото отделение. Автоматичният товарач се презарежда ръчно през два задни люка и отнема 5-10 минути. Насочването на оръдието във вертикална равнина се осъществява чрез надлъжно завъртане на корпуса поради регулируемото хидропневматично окачване, в хоризонталната равнина - чрез завъртане на резервоара. Две 7,62-мм картечници с 2750 патрона са монтирани от лявата страна на челната плоча в неподвижен брониран корпус. Насочването на картечниците се извършва от корпуса, т.е. картечниците играят ролята на коаксиални с оръдие, освен това отдясно е монтирана визирна 7,62-мм картечница. С оръдия и картечници се стреля от командира или водача на танка. Друга картечница е монтирана на купола над люка на командира на машината. От него можете да стреляте както по въздушни, така и по наземни цели, купола може да бъде покрит с бронирани щитове.
Командирът на машината и водачът разполагат с бинокулярни комбинирани оптични прибори ОРЗ-11 с регулируемо увеличение. В мерника на стрелеца е вграден лазерен далекомер Simrad. Командирският апарат е стабилизиран във вертикална равнина, а купола му е в хоризонтална равнина. Освен това се използват сменяеми перископни блокове. Командирът има четири блока - те са монтирани по периметъра на купола на командира, един водач (вляво от ORZ-11), двама радисти. Оптичните устройства на танка са покрити с бронирани щори. Сигурността на машината се осигурява не само от дебелината на бронята на заварения корпус, но и от големите ъгли на наклон на бронираните части, предимно горната челна плоча, малката площ на челните и страничните издатини , и коритовидното дъно. Важен фактор е ниската видимост на превозното средство: от основните бойни танкове на въоръжение, тази бойна машина има най-ниския силует. За защита от наблюдение на противника, отстрани на командирската купола са разположени два четирицевни 53-мм димни гранатомета. В корпуса е направен люк за евакуация на екипажа. На резервоар Оръдието 81P / -103 също е монтирано в предния лист на корпуса без възможност за вертикално и хоризонтално изпомпване. Неговото насочване се осъществява чрез промяна на позицията на тялото в две равнини.
Характеристиките на основния боен танк STRV - 103
Източници:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
За първи път в следвоенните години в Швеция не са разработени нови танкове. През 1953 г. от Великобритания са закупени 80 танка Centurion Mk 3 с 83,4 mm оръдия, обозначени като 51P / -81, а по-късно около 270 танка Centurion MK 10 със 105 mm оръдия. Тези машини обаче не задоволяват напълно шведската армия. Ето защо от средата на 50-те години започна проучване за възможността и целесъобразността за създаване на собствен танк. В същото време военното ръководство изхожда от следната концепция: танкът е абсолютно необходим елемент в системата за отбрана на Швеция в момента и в обозримо бъдеще, особено за защита на открити райони в южната част на страната и по протежението на крайбрежието на Балтийско море. Характеристики на Швеция малко население (8,3 милиона души) с голяма територия (450000 XNUMX км2), дължината на границите (1600 км от север на юг), множество водни бариери (над 95000 51 езера), кратък период на служба в армията. Следователно шведският танк трябва да има по-добра защита от танка Centurion, да го надминава по огнева мощ, а подвижността на танка (включително способността за преодоляване на водни препятствия) трябва да бъде на нивото на най-добрите световни модели. В съответствие с тази концепция е разработен резервоарът 103P / -5, известен също като танк „XNUMX“.
