Основен боен танк Leopard
Съдържание
Основен боен танк Leopard
Но теглото на кулата Leopard - около 9 тона - се оказа значително по-малко от това на подобни танкове (около 15 тона). Малката маса на кулата улесни работата на системата за насочване и стария механизъм за насочване на кулата, който беше използван на резервоара M48 Patton. Вдясно пред кутията е седалката на водача. Над него в покрива на корпуса има люк, в капака на който са монтирани три перископа. Средният се отстранява лесно, а на негово място е монтиран уред за нощно виждане за задвижване на танка в условия на лоша видимост. Вляво от седалката на водача има стелаж за боеприпаси с част от боеприпасите, което дава на товарача сравнително лесен достъп до боеприпасите при почти всяко положение на купола спрямо корпуса на танка. Работното място на товарача се намира в купола, вляво от пистолета. За достъп до резервоара и излизане от него товарачът има отделен люк в покрива на кулата.
Основният боен танк "Леопард-1" на учения От дясната страна на купола до люка на товарача има люк за командира на танка и стрелеца. Работното място на стрелеца е пред купола вдясно. Командирът на танка е разположен малко над и зад него. Основното въоръжение на "Леопард" е английското 105-мм нарезно оръдие L7AZ. Натоварването с боеприпаси, състоящо се от 60 изстрела, включва бронебойни, подкалибрени снаряди с отделяща се палета, кумулативни и бронебойни високоексплозивни снаряди с пластични експлозиви. Една 7,62-мм картечница е сдвоена с оръдие, а втората е монтирана на купол пред люка на товарача. Отстрани на кулата са монтирани гранатомети за поставяне на димни завеси. Стрелецът използва стереоскопичен монокулярен далекомер и телескопичен мерник, а командирът използва панорамен мерник, който през нощта се заменя с инфрачервен. Резервоарът има сравнително висока мобилност, което се осигурява от използването на 10-цилиндров V-образен многогоривен дизелов двигател MV 838 Ka M500 с капацитет 830 литра. с. при 2200 оборота в минута и хидромеханична трансмисия 4NR 250. Шасито на резервоара (на борда) включва 7 верижни ролки, изработени от леки сплави с независимо окачване на торсионна греда, задвижващо колело, монтирано отзад, волан, монтиран отпред, и два носещи ролки. Доста значително вертикално движение на пътните колела спрямо корпуса на резервоара се контролира от ограничители. Хидравличните амортисьори са свързани към балансьорите на първо, второ, трето, шесто и седмо окачване. Следите на пистите са оборудвани с гумени подложки, които позволяват на резервоара да се движи по магистралата, без да наранява покритието му. "Леопард-1" е оборудван с филтърно-вентилационен блок, който осигурява нормалната дейност на екипажа в продължение на 24 часа, и система за противопожарно оборудване. С помощта на оборудване за подводно шофиране могат да се преодоляват водни препятствия с дълбочина до 4 м. Комуникацията се осъществява с помощта на радиостанция 5EM 25, която работи в широк честотен диапазон (26-70 MHz) на 880 канала, 10 от които са програмируеми. При използване на стандартни антени обхватът на комуникация достига 35 км. В началото на 70-те години в Германия, за да се подобрят бойните качества на танка Leopard-1, беше извършена неговата поетапна модернизация. Първият модернизиран модел получава обозначението "Леопард-1А1" (1845 автомобила са произведени в четири серии). Танкът е оборудван с двуплоскостен стабилизатор на основното въоръжение, цевта на оръдието е покрита с топлоизолиращ кожух.
Основен боен танк "Леопард-1". За допълнителна защита на бордовете на корпуса са монтирани странични фалшборди. На пистите на гъсеницата се появиха гумени подложки. Танк "Leopard-1A1A1" се отличава с допълнителна външна броня на кулата, изработена от фирма "Blom und Voss". Състои се от огънати бронеплочи с нанесен върху тях слой изкуствено покритие, които са закрепени към кулата с болтове. връзки. Към предната част на покрива на кулата също е заварена броня. Всичко това доведе до увеличаване на бойното тегло на танка с около 800 кг. Машините от серия A1A1 имат много отличителен силует, който ги прави лесни за разпознаване. След следващия етап на модернизация се появи моделът Leopard-1A2 (произведени са 342 автомобила). Те се отличават с подсилена броня на лятата кула, както и с инсталирането на устройства за нощно виждане без осветление вместо предишните активни, използвани от командира и водача на танка. Освен това са подобрени въздушните филтри на двигателя и филтърно-вентилационната система за защита от оръжия за масово поразяване. Външно танковете от серията A1 и A2 са доста трудни за разграничаване. Танкът Leopard-1AZ (произведени 110 броя) има нова заварена купола с раздалечена броня. Новата кула позволи не само да се подобри качеството на защитата, но и да се увеличи размерът на бойното отделение поради голямата ниша в задната му част. Наличието на ниша имаше положителен ефект върху балансирането на цялата кула. На разположение на товарача се появи перископ, позволяващ кръгов изглед. Моделът Leopard-1A4 (произведени 250 танка) е оборудван с нова система за управление на огъня, включваща електронен балистичен компютър, комбиниран (дневен и нощен) панорамен прицел на командира със стабилизирана линия на прицелване P12 и главен прицел на стрелеца с Стереоскопичен далекомер EMEZ 12A1 с 8- и 16-кратно увеличение. До 1992 г. Бундесверът получи 1300 превозни средства Leopard-1A5, които са допълнителна модернизация на моделите Leopard-1A1 и Leopard-1A2. Модернизираният танк е оборудван с по-модерни елементи на системата за управление на огъня, по-специално мерникът на стрелеца с вграден лазерен далекомер и термовизионен канал. Направени са някои подобрения в стабилизатора на пистолета. На следващия етап от модернизацията е възможно 105-милиметровото нарезно оръдие да бъде заменено с гладкоцевно 120-милиметрово оръдие. Експлоатационните характеристики на основния боен танк "Леопард-1" / "Леопард-1А4"
На базата на танка Leopard-1 е създадено семейство бронирани машини за различни цели, включително Gepard ZSU, стандартната бронирана ремонтно-евакуационна машина, танковия мостов слой и сапьорния танк Pioneerpanzer-2. Създаването на танка Leopard-1 беше голям успех за германската военна индустрия. Много страни поръчаха тези машини в Германия или придобиха лицензи за тяхното производство в собствената си индустриална база. В момента танкове от този тип са на въоръжение в армиите на Австралия, Белгия, Канада, Дания, Гърция, Италия, Холандия, Норвегия, Швейцария, Турция и, разбира се, Германия. Танковете Leopard-1 се оказаха отлични по време на експлоатация и това беше причината повечето от изброените по-горе страни, след като започнаха да превъоръжават сухопътните си сили, да обърнат поглед към Германия, където се появиха нови превозни средства - танковете Leopard-2. А от февруари 1994 г. "Леопард-2А5".
Основен боен танк "Леопард-2"Разработката на танк от третото следвоенно поколение започва през 1967 г. като част от съвместния със САЩ проект MBT-70. Но две години по-късно става ясно, че поради непрекъснато възникващите разногласия и непрекъснато растящата цена проектът няма да бъде реализиран. Загубили интерес към съвместна разработка, германците съсредоточиха усилията си върху собствения си експериментален танк KRG-70, който беше наречен "Kyler". В тази кола немските специалисти са използвали много дизайнерски решения, открити по време на изпълнението на съвместен проект. През 1970 г. Германия и Съединените щати най-накрая преминаха към създаването на свои национални танкове. През същата година беше сключено споразумение между ФРГ и САЩ за стандартизиране на техните танкови програми. Той предвижда унифициране на основното въоръжение, боеприпаси, системи за управление на огъня, двигател, трансмисия и коловози. В съответствие с това споразумение е произведена нова версия на танка Leopard в дизайна на корпуса и кулата, на които е използвана раздалечена многослойна броня и е инсталирана нова система за управление на огъня. През 1976 г. са проведени сравнителни тестове на този танк с американския XM1. След като САЩ отказаха да приемат Leopard-2 като единичен танк на НАТО, през 1977 г. Министерството на отбраната на Германия направи поръчка за производството на 800 машини от този тип. Серийното производство на основните танкове Leopard-2 започва през същата година във фабриките на Krauss-Maffei (главен изпълнител) и Krupp-Mack Maschinenbau. Те са произвели съответно 990 и 810 от тези танкове, които са доставени на сухопътните сили от 1979 г. до средата на 1987 г., когато е завършена производствената програма на Leopard-2 за германската армия. През 1988-1990 г. е направена допълнителна поръчка за производството на 150 машини Leopard-2A4, които трябва да заменят продадените в Турция танкове Leopard-1A4. Тогава бяха поръчани още 100 броя - този път наистина последните. От 1990 г. производството на "Леопарди" е прекратено, но наличните в армията превозни средства се модернизират, предназначени за периода до 2000 г. Той включва укрепване на бронезащитата на корпуса и купола, инсталиране на система за информация и управление на танка, както и подобряване на ходовата част. В момента сухопътните сили на Германия разполагат с 2125 танка Leopard-2, с които са оборудвани всички танкови батальони.
Сериен образец на основния боен танк "Леопард-2А5". Експлоатационните характеристики на основния боен танк "Леопард-2" / "Леопард-2А5"
Вижте също:
Източници:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
През юли 1963 г. Бундестагът решава да започне масово производство на новия танк. Първите танкове, наречени "Леопард-1", влязоха в танковите части на Бундесвера през август 1963 г. Танк "Леопард" има класическо оформление. Отдясно в предната част на корпуса е седалката на водача, в купола - в средната част на корпуса е монтирано основното въоръжение на танка, там са разположени и останалите трима членове на екипажа: командир, стрелец и зареждащ. В кърмата е силовото отделение с двигателя и трансмисията. Корпусът на танка е заварен от валцовани бронепласти. Максималната дебелина на челната броня на корпуса достига 70 мм при ъгъл 60°. Лятата кула е изградена с изключително внимание. Характерна е ниската му височина - 0,82 м до покрива и 1,04 м до най-високата точка на командирските наблюдателни прибори, разположени на покрива. Въпреки това, незначителната височина на кулата не доведе до намаляване на височината на бойното отделение на танка Leopard-1, което е 1,77 m и 1,77 m.
Немски танк Leopard 2A7+
Резервоари за износ
Танкове "Леопард". Германия. А. Меркел.
Продажба на леопарди в Саудитска Арабия
Der Spiegel: за руската технология
