Грешка при зареждане с гориво

Случайното пълнене на резервоара с неправилно гориво не винаги е, но много често може да има скъпи последици.

Грешки при зареждането се случват и не са необичайни, с около 150 XNUMX случая на пълнене на резервоар с грешно гориво всяка година само в Обединеното кралство. Причините за подобно поведение на шофьорите са много. Най-лесно е да наливате бензин в резервоара за дизел, защото върхът на "бензиновия пистолет" влиза лесно в отвора за пълнене на дизела. От друга страна, наливането на суров петрол в бензин от дозатор за гориво е много по-трудно, но се случва.

Освен това грешки при зареждане не се случват само на бензиностанциите. Например, грешно гориво може да попадне в резервоара от резервна туба. Наливането на бензин в дизелово гориво е най-вредното нещо. За щастие черният сценарий не винаги се сбъдва. Много зависи от количеството неподходящи примеси и момента, в който водачът е осъзнал грешката си. Дизайнът на двигателя също е важен, особено при дизеловите агрегати. Също така си струва да знаете факторите, които допринасят за допускането на грешки, за да ги избегнете.

Бензин - ужасът на съвременните дизели

Горивните помпи в дизеловите двигатели се характеризират с много висока точност на производство, създават високо налягане (дори до около 2000 атмосфери) и се смазват от засмуканото и изпомпаното гориво. Бензинът в дизеловото гориво действа като разтворител, ограничаващ смазването, което може да доведе до механични повреди поради триенето между метал и метал. От своя страна, абразивните в този процес метални частици, притиснати заедно с горивото, могат да причинят повреда на други части на горивната система. Някои уплътнения също са засегнати от наличието на бензин в дизеловото гориво.

Колкото по-дълго модерният дизелов двигател работи с гориво, смесено с бензин, толкова по-големи са щетите и съответно разходите за ремонт.

Бензин в суров петрол - как да се справим с него

Експертите не оставят илюзии и препоръчват да се отстрани и най-малкото количество бензин, попаднал в дизеловото гориво, както и да се почисти цялата горивна система и да се напълни с правилното гориво преди рестартиране на двигателя.

Следователно моментът, в който водачът установи, че е напълнил грешно гориво, е от първостепенно значение. Ако сте близо до разпределителя, не забравяйте да не включите запалването, камо ли да стартирате двигателя. Превозното средство трябва да бъде теглено до сервиз за източване на напълненото дизелово гориво с бензин. Това със сигурност ще бъде много по-евтино от почистването на цялата горивна система, което трябва да се направи дори след кратко стартиране на двигателя.

Суровият петрол в бензина също е лош

За разлика от дизеловото гориво, което трябва да бъде правилно компресирано в двигателя, за да се запали, сместа от бензин и въздух се запалва от искра, създадена от свещ. Работата на бензинов двигател със суров петрол в него обикновено води до лошо представяне (пропуски в запалването) и дим. В крайна сметка двигателят спира да работи и не може да бъде рестартиран. Понякога не успява да стартира почти веднага след зареждане с неправилно гориво. Двигателят трябва да стартира плавно след отстраняване на замърсения с масло бензин.

Експертите обаче отбелязват, че зареждането на бензинови агрегати с директно впръскване може да повреди горивната им система. При някои превозни средства след зареждане с масло може да се наблюдава повишена емисия на токсични съединения в отработените газове (сигнализирано като част от самодиагностиката на системата OBDII / EOBD). В този случай незабавно уведомете сервиза. Освен това, продължителното шофиране с бензин, смесен с дизелово гориво, може да повреди каталитичния преобразувател.

Масло в бензин - как да се справим

По правило се препоръчва почистване на горивната система от всяко количество погрешно напълнено масло. Но при по-стари бензинови двигатели, също без катализатор, и когато количеството лошо дизелово гориво е по-малко от 5% от общия обем на резервоара, е достатъчно резервоарът да се напълни с подходящ бензин.

Ако количеството напълнено масло надвишава пет процента от обема на резервоара за газ и веднага откриете грешката си, не включвайте двигателя и дори запалването. В този случай, за да бъде всичко наред, резервоарът трябва да се изпразни и да се напълни отново с правилното гориво. 

Въпреки това, ако двигателят е стартиран, цялата горивна система трябва да се източи и да се промие с прясно гориво. Ако грешката е открита само по време на шофиране, тя трябва да бъде спряна веднага щом е безопасно да се направи това. Препоръчително е горивната система, както в предишния случай, да се източи и да се промие с прясно гориво. Освен това няколко дни след инцидента горивният филтър трябва да бъде сменен.

Горните съвети са общи и преди всяка конкретна операция трябва да се консултирате с майстора.

Повишени рискови фактори

По-лесно е да направите грешка при зареждане с гориво, ако:

– на работа карате кола, която работи на различно гориво от домашната ви кола, и можете да забравите за нея;

– наели сте автомобил, който работи на различно от вашето гориво;

– закупили сте нов автомобил, чийто двигател работи на различно гориво от стария ви автомобил;

- нещо в този момент отвлича вниманието ви (например разговор с друг човек, случващо се събитие и т.н.)

-Вие бързате.

За старите дизели бензинът не е толкова страшен

В продължение на много години добавянето на бензин към дизеловото гориво улеснява работата на дизелите през зимата. Това беше препоръчано от самите производители. Пример е вписването във фабричното ръководство на BMW E30 324d / td от деветдесетте години. Доказано е, че при спешни случаи до 30 процента от обема (гориво в резервоара) на обикновен или безоловен бензин в превозни средства с каталитични преобразуватели може да се напълни в резервоара, за да се предотврати утаяването на парафин поради ниските температури.

Пазете се от биогоривата

E85 – зареждането с гориво на автомобил, който не е пригоден за това, води до корозия на горивната и изпускателната системи, сериозни смущения в работата на двигателя и повишаване на токсичността на отработените газове. Етанолът може да повреди и други материали. 

Биодизел - при дизелови двигатели, които не са адаптирани да работят от него, няма да причини незабавна повреда, но след известно време ще има неизправности в системите за управление на дозирането на горивото и контрола на емисиите на отработените газове. В допълнение, биодизелът влошава смазването, създава отлагания, които причиняват различни неизправности на системата за впръскване.