Грешка 4x4 на Bmw x5 E53 след нулиране на терминала
Съдържание
По някаква причина първоначално не исках да купувам използван сензор от разглобяване, защото никой не знае колко дълго ще живее. Закупен е нов ABS датчик италианско производство.
И така, за радост, че сега проблемите ми ще свършат, бързо отлетях у дома и започнах работа по подмяната на сензора точно в двора. Но, въпреки надеждите ми, чудото не се случи за безопасното и лесно отстраняване на стария датчик.
Когато изглеждаше, че сензорът ще работи и ще се движи, точно в този момент се счупи) По-голямата част от него остана в корпуса на главината.
След това трябваше бавно да го взема с отвертка, да го пробия бавно, за да не повредя пръстена на лагера. Още един час работа на колене и целта е постигната. Между другото преди това имаше и оригинален датчик, но дали е сменян или не, за мен ще остане загадка.
Купете, инсталирайте, напуснете - и здравейте отново. Методът на елиминиране ни води до ABS блока. Добре е, че има доказан човек, който се занимава с ремонт на ABS блокове. Не трябваше да търся дълго време, да изучавам прегледи и да се страхувам за качеството на свършената работа.
Емисионна цена $50. Гаранция 1 месец. Удоволствието е, че всичко работи без срок на годност.
И отново, това няма да е за столицата на историята на dvigla))) Съжалявам, може би някой също ще бъде полезен.
И ще говоря за ремонт на ABS/DSC блока. Има много информация за това в нета, но аз просто обобщавам нашата, която беше поставена на тялото на E53. Ще сложа снимката в публикацията, сега не всичко е под ръка.
АКТУАЛИЗАЦИЯ 1: Добавени са някои стъпки след повече от година работа.
Така нашите автомобили не стават по-млади всяка година и рано или късно този прекрасен „гирлянд“ светва на таблото.
BMW X5 e53 - ресурс, проблеми и неизправности
- Сензори, които измерват скоростта на автомобила, количеството на неговото ускорение и забавяне;
- Клапани, отговорни за контролиране на налягането в спирачната система;
- Въпросният блок за управление.
BMW X5 E53 - Проблеми - Надеждност - Слабости SUV BMW X5 E53 (1999-2006) е създаден на базата на модела лек автомобил от 5-та серия в каросерията E39, но основата на X5 е по-къса, а самата кола е по-висок и по-широк.
Двигатели
Ако говорим за двигатели, тогава всеки двигател има свои собствени нюанси, които се влияят от времето, но преди всичко от работата и качеството на обслужване.
Дизеловите двигатели BMW X5 E53 не са толкова взискателни, тъй като са "по-хладни" и нямат проблеми със същите пръстени, уплътнения на клапаните и охладителна система. Но примките могат да бъдат проблем.
Термостатът BMW M54 (17111437362) се намира между монтажната скоба на масления радиатор и разширителния съд. При 8-цилиндровите двигатели BMW X5 4.4, 4.6 и 4.8 термостатът е от Behr и е по-сложен (номер: 17107559966).
Препоръчително е да почиствате радиатора поне веднъж (а най-добре 2 пъти) годишно, тъй като се задръсти и вентилаторът започне да подава горещ въздух към двигателя. В резултат на това температурата на въздуха в близост до първия цилиндър се повишава, което води до появата на маслени скреперни пръстени и увеличаване на разхода на масло. Стартирането на проблема води до скъп ремонт.
Двигателят M62 4.4 има високи работни температури и изисква внимателно внимание. Винаги следете състоянието на термостата, гарнитурите, радиатора, който трябва да се почисти, и клапаните, както е при M54, особено ако двигателят е много натоварен.
След рестайлинг 62-литровият двигател M4,4 беше заменен от BMW N62. Новото поколение има същите проблеми като преди, но се появяват по-рано и по-често. Двигателят от серията N се нуждае от качествен бензин; в противен случай може да не работи правилно. И двата двигателя са с алуминиеви цилиндрови глави, които са доста чупливи и могат да се повредят от некачествен бензин.
При двигатели M62 и M62TU, когато пластмасовият водач на веригата за синхронизация е унищожен, в двигателното отделение се появява тътен, когато двигателят се стартира и работи. Пренебрегването на проблема води до скок във веригата за синхронизация в близко бъдеще, което гарантирано ще доведе до повреда на клапана, а това е по-скъп ремонт.
4.6 е
4.8 е
Най-мощната версия на двигателя за X5 в задната част на E53. Появата на проблеми в двигателя, както и в други силови агрегати, зависи от редица фактори, а износването на отделните компоненти и части се случва индивидуално за всеки двигател.
Грешка 4x4 на BMW x5 e53, как се проявява и как да я поправя
BMW X5 E53 ABS/ASC T или DSC системи За по-големите бензинови двигатели единствената налична трансмисия беше 6-степенната автоматична скоростна кутия ZF.
Възможни грешки на вашето BMW x5
Повечето грешки се показват на английски и са много кратки, така че не винаги е ясно какво точно не е наред.
По-долу ще ви покажем списък с най-честите грешки на BMW X5, с които винаги можете да разберете за повреда на автомобила. Този списък може да бъде разпечатан и оставен някъде в жабката на вашето BMW, за да можете да го получите, когато имате нужда от него. Списъкът също може да бъде полезен, когато говорите с автосервиза, за да обясните причината за проблема.
Най-общо всички грешки могат да бъдат разделени на две групи:
- общ, който може да се види на всяка машина,
- по избор, което показва неизправност в устройството, което е допълнително монтирано в автомобила.
