Описание и видове защита от корозия на каросерията

Известно е, че металните повърхности на превозните средства трябва да бъдат покрити с антикорозионни агенти. Факт е, че дори при внимателна поддръжка тялото постоянно се влияе от външни физични и химични фактори, в резултат на което се образува ръжда. Антикорозионното покритие до голяма степен спомага за удължаване живота на каросерията и автомобила като цяло.

Какво представлява корозията, защо се образува и защо е опасна?

Корозията е разрушаване на метал поради химическата му реакция с вода и кислород. В процеса на движение незащитената повърхност на тялото и други части е постоянно изложена на механично напрежение и влиза в контакт с въздух, който съдържа кислород.

Атмосферните валежи от своя страна допринасят за проникването на влага върху метала, а в труднодостъпните места на автомобила влагата се изпарява дълго време. Желязото реагира с вода и кислород, образувайки вредна ръжда.

Ръждата е една от най-сериозните "болести" на тялото. Разпространението му води до отслабване на структурната структура на превозното средство и намалява нивото на пасивна безопасност при сблъсък.

Най-уязвими места

Тялото, поради сложната си структура, ръждясва неравномерно. Най-уязвимите места включват:

1. Заварявания. Заваряването не може да осигури пълна плътност на частите, така че в шевовете винаги има микропукнатини. При постоянна влажност в местата на заваряване се образуват първични центрове на корозия.
2. Дъно, арки на колелата, ниши и первази. Тези места са постоянно изправени пред кал, пясък и камъни. Когато автомобилът се движи със скорост, физическото въздействие става много забележимо, така че корозията се образува доста бързо.
3. Двигател и изпускателна система. Работещият двигател има висока температура, която е много различна от температурата на околната среда. Постоянните температурни колебания също са разяждащи.
4. Вътрешната част на тялото. Интериорът лесно се замърсява и влага дори след малки пътувания.

Всички тези места изискват различна защита, тъй като причините за корозията не са еднакви.

Защо допълнителна обработка на тялото, ако се извършва в завода?

Много шофьори смятат, че само старите автомобили с впечатляващ пробег са податливи на корозия, а новите автомобили не се нуждаят от допълнителна антикорозионна обработка. В действителност това далеч не е така, тъй като лечението на производителя е по-вероятно да предпази автомобила от фабрични дефекти.

В реални условия колата е постоянно изложена на агресивни фактори: висока влажност, химикали по пътищата и дори киселинни дъждове.

Производителят рядко взема предвид влиянието на такива условия, освен това качеството на фабричната обработка не винаги има приемливо ниво.

Много автомобили са поцинковани по време на производството, но тази мярка също не е панацея за корозия. Дебелината на цинковия слой е много малка, така че различни механични повреди и вибрационни натоварвания лесно го унищожават.

Видове защита

За защита на автомобила са разработени много видове антикорозионна обработка:

1. Активен. Извършва се с помощта на продукти, които взаимодействат с метала и отблъскват влагата.
2. Пасивен. Това включва бариерна защита, за която се използват различни видове покрития или петна.
3. Трансформиране. Включва продукти, които помагат да се отървете от ръждата, която вече се е появила на тялото.
4. Комплекс. Това предполага използването на няколко метода наведнъж.

Електрохимичната защита понякога се отнася към отделна категория.

Електрохимичен метод

Много ефективен метод, с който можете да постигнете същия висок резултат като при поцинковане. Същността на този метод се крие в особеностите на хода на химичните реакции между метал, кислород и вода.

Според законите на физиката и химията е необходимо да се създаде разлика в електрическите потенциали. Елемент с висок потенциал се окислява, докато елемент с нисък потенциал се редуцира.

По този начин, за да се предпази металът от окисляване, му се придава отрицателен потенциал. Предимството на този метод е антикорозионният ефект дори в труднодостъпни части на тялото.

Катодна защита

Най-често електрохимичната защита се извършва по катоден метод. В този случай металът на тялото придобива отрицателен потенциал и се възстановява. За да се измести потенциалът, е необходимо да се осигури преминаването на ток, което се извършва с помощта на специално устройство.

Съответният електронен модул може да бъде закупен или направен на ръка, след което да бъде инсталиран в купето и свързан към бордовата мрежа.

Устройството трябва периодично да се изключва, тъй като се наблюдава отрицателен ефект със силно потенциално изместване.

Като анод - елемент, който ще има положителен потенциал и ще претърпи окисляване - можете да използвате метален гараж или заземяване на открит паркинг. Когато автомобилът се движи, анодът е заземяването с пътя: за това е достатъчно да се прикрепи гумена лента с метални елементи към бронята. При шофиране се образува потенциална разлика между каросерията и пътя.

Анодна защита

Когато се използва анодна защита, е необходимо да се монтират медни, алуминиеви или цинкови плочи върху тялото, които да се окислят и да "изтеглят" процеса на разрушаване върху себе си. Като правило те се поставят върху опорите на фаровете, клапите за кал, вътрешните повърхности на первазите или вратите. Недостатъкът на този метод е инсталирането на плочи, които все още не могат да покрият цялото тяло.

Бариерни методи

Корозията често се появява на определени места, които често са в контакт с вода или са физически повредени. Такива места могат просто да бъдат затворени с механични бариери, което значително ще забави скоростта на появата му.

Като правило бариерите са следните:

1. Специални грундове и мастики, които изцяло покриват повърхността на тялото.
2. Пластмасови наслагвания. Обикновено на арките на колелата са монтирани специални калници, праговете и дъното на вратите са затворени с комплекти за тяло, има и пластмасови елементи или подплата от изкуствена кожа на предните и задните ръбове на капака.
3. Ламиниране. Нанасяне на филм от винил или полиуретан. Тялото, покрито с филм, е надеждно защитено от камъни, различни малки повреди, излагане на слънце и влага.

Обикновено шофьорите комбинират няколко метода за бариерна защита наведнъж.

Комбинирана защита от корозия

Комбинираният метод включва използването на няколко метода за борба с корозията. Например можете да използвате пластмасови наслагвания и нанасяне на влагоотблъскващи съединения. Други собственици на автомобили предпочитат да използват катодна защита и специални грундове.

Всяка кола е неизбежно податлива на корозия, а фабричното покритие не винаги е надежден антикорозионен агент. За да се удължи експлоатационният живот на каросерията, тя трябва да бъде изцяло защитена от разрушаване почти от самото начало на експлоатацията на превозното средство.