Описание и принцип на работа на автомобилната система за нощно виждане

Шофирането през нощта изисква много по-голяма концентрация и повишено внимание от водача. Пътят през нощта понякога може да бъде напълно непредсказуем, така че не е изненадващо, че дългите пътувания при условия на лоша видимост изтощават много повече собствениците на автомобили. За да улеснят пътуването след залез слънце, инженерите са разработили специална система за нощно виждане, която се инсталира основно в първокласни автомобили.

Какво представлява системата за нощно виждане NVA

Дневните и нощните условия на шофиране се различават значително. За да се изключи появата на опасни ситуации в тъмното, водачът трябва постоянно да напряга очите си и да гледа по-внимателно в далечината. Като се има предвид, че на територията на Руската федерация повечето писти остават неосветени, дългите пътувания при условия на лоша видимост могат да бъдат истински стрес, особено за начинаещите шофьори.

За да се улесни животът на шофьорите и да се защитят другите участници в движението в тъмното, е разработена системата за нощно виждане за автомобили NVA (Night Vision Assist). Първоначално тази технология се използваше за военни цели, но сравнително наскоро тя се премести в ежедневието, включително автомобилната индустрия. Разработката помага да се видят отдалеч пешеходци, животни или други предмети, които могат внезапно да се появят на пистата.

Благодарение на системата за нощно виждане водачът ще може навреме да реагира на внезапната поява на препятствие и да спре автомобила, като елиминира възможността за сблъсък.

По този начин NVA помага на шофьора:

• избягвайте сблъсък с неосветени препятствия;
• забележете други участници в движението, представляващи потенциална опасност, дори и да попаднат в фаровете;
• по-уверено контролирайте траекторията на движение, като ясно спазвате границите на рамото и линията на пътната маркировка, разделяща лентите на насрещното движение.

За първи път пасивното нощно виждане е инсталирано на американския Cadillac DeVille през 2000 година.

Структурни елементи

Системата за нощно виждане се състои от четири основни компонента, чието взаимодействие осигурява безопасност на пътя:

• сензори, които отчитат инфрачервени и топлинни сигнали (обикновено се инсталират в фаровете);
• видеокамера зад предното стъкло, която записва пътната обстановка;
• електронен контролен блок, който обработва входяща информация;
• дисплей на арматурното табло, който съчетава изображения от сензори и видеокамера.

По този начин цялата информация, получена от сензорите, се преобразува в изображение на обекта и се прожектира върху монитора върху кадрите на видеокамерата.

Като алтернатива на познат монитор, можете също да проектирате изображението върху малка част от предното стъкло. Цената на такова оборудване вече е много по-висока. Смяната на рамки на стъклото пред водача обаче може да го отвлече от шофирането, така че тази опция се използва рядко.

Как работи системата

Днес има два основни типа системи за нощно виждане:

• активно вещество;
• пасивен.

Системи от активен тип използват в своята работа допълнителни източници на инфрачервен цвят, които са инсталирани отделно на автомобила. Обикновено активните системи могат да четат информация до 250 метра от обекта. На екрана се показва ясно, висококачествено изображение.

Пасивни системи работят като термична камера, без да използват инфрачервени спектри. Усещайки топлинно излъчване, излъчвано от предмети, сензорите възпроизвеждат картината на случващото се на пътя. Следователно изображенията в този случай са по-контрастни, но по-малко ясни, показвани в сиви тонове. Но обхватът на системата се увеличава до около 300 метра, а понякога и повече.

Системи от активен тип се използват например от такива големи производители на автомобили като Mercedes и Toyota. Пасивните NVA се инсталират от Audi, BMW и Honda.

Въпреки факта, че пасивните системи имат по-голям обхват, специалистите в повечето случаи предпочитат активни NVA устройства.

Системи за нощно виждане, разработени от големи корпорации

Всеки производител на автомобили винаги се опитва да внесе нещо ново в създадените преди това функции и системи. Ето защо някои големи автомобилни концерни са разработили свои собствени разновидности на устройства за нощно виждане. Ето някои от най-известните примери.

Асистент за нощно виждане Plus от Mercedes-Benz

Поразителен пример за активната система NVA е развитието на концерна Mercedes - Night View Assist Plus. Неговата уникална характеристика е, че системата ще може да информира водача дори за малки дупки и неравни настилки на пътя, както и да предупреждава пешеходците за възможна опасност.

Night View Assist Plus работи по следния начин:

• високоточните инфрачервени сензори откриват и най-малките препятствия на пътя;
• видеокамерата определя по кое време на денонощието се управлява колата, а също така възпроизвежда всички подробности за пътната обстановка;
• електронният контролен блок анализира входящата информация и я показва на екрана на монитора.

Ако Night View Assist Plus открие пешеходец на пътя, автомобилът автоматично ще го предупреди за възможна опасност, подавайки няколко кратки светкавични сигнала от фаровете. Такова предупреждение обаче ще работи само ако на магистралата няма насрещно движение, чиито водачи могат да бъдат заслепени от фаровете.

Най-ефективната система от Mercedes работи в условия, когато скоростта на автомобила надвишава 45 км / ч, а разстоянието от превозното средство до препятствие или пешеходец е не повече от 80 метра.

Dynamic Light Spot от BMW

Друго важно развитие е системата Dynamic Light Spot, създадена от инженери от германската компания BMW. Той използва интелигентно устройство за нощно виждане, което е станало още по-напреднало по отношение на безопасността на пешеходците. Уникален сензор за сърдечен ритъм, който може да открие човек или друго живо същество на разстояние до 100 метра, позволява да се определи опасната близост на хората до пътя.

Заедно с други елементи на системата, в оптиката на автомобила са монтирани допълнителни светодиоди, които своевременно ще привлекат вниманието на пешеходците и ще ги предупредят за приближаването на автомобила.

Диодните фарове са в състояние да се завъртят на 180 градуса, което прави възможно привличането на вниманието дори на онези хора, които просто се приближават до пътното платно.

Нощно виждане от Audi

През 2010 г. концернът Audi представи своята новост. Термокамерата A8, удобно разположена на автомобила близо до емблемата на автомобилния производител, е в състояние да „вижда“ на разстояние до 300 метра. Системата подчертава хората в жълто, за да гарантира, че вниманието на водача е привлечено. Също така бордовият компютър на Audi може да изчисли възможната траектория на движение на пешеходец. Ако автоматиката установи, че пътищата на автомобила и човека се пресичат, пешеходецът ще бъде маркиран в червено на дисплея. Освен това системата ще възпроизведе звуков сигнал, който предупреждава за опасността.

Възможно ли е да закупите оборудване на свободна практика

Системата за нощно виждане рядко присъства в конфигурацията на автомобила. По принцип NVA може да се разглежда като фабрична функция в скъпите автомобили от премиум сегмента. В същото време шофьорите имат основателен въпрос: възможно ли е сами да инсталирате Night Vision в колата си? Тази опция е наистина възможна. На пазара има голям избор от налични системи както от руски, така и от чуждестранни производители.

Вярно е, че трябва веднага да се отбележи, че покупката няма да бъде евтина: средно цената на оборудването на пазара варира от 50 до 100 хиляди рубли. Допълнителни разходи ще бъдат свързани с инсталирането и конфигурирането на оборудването, тъй като няма да е толкова лесно да инсталирате сами всички устройства.

Предимства и недостатъци

Колкото и перфектен да е дизайнът за улесняване на пътуването с кола през нощта, той има както предимства, така и недостатъци. Очевидните предимства на NVA включват:

• висококачествен дисплей, позволяващ ви да видите ясно границите на пътя и препятствията по пътя;
• компактен екран, който предава картина, не заема много място, но в същото време не принуждава водача да надникне в изображението;
• шофьорът се чувства много по-уверен и комфортен, докато шофира в тъмното;
• очите на шофьора са по-малко уморени, така че концентрацията на пътя остава по-добра.

Сред недостатъците на системата NVA водачите отбелязват:

• системата ясно улавя неподвижни обекти, но например животно, пресичащо пътя, може да бъде слабо различимо поради високата скорост на движението му;
• при трудни метеорологични условия (например с мъгла или дъжд) използването на Night Vision е невъзможно;
• контролирайки пътя чрез изображенията, показани на монитора, шофьорът ще трябва да гледа към екрана, а не към самия път, което не винаги е удобно.

Устройството за нощно виждане може значително да улесни шофирането през нощта. Най-модерните системи не само ще се грижат за безопасността на водача, но и ще предупреждават пешеходците за приближаващо се превозно средство. Важно е обаче всеки шофьор да запомни, че е невъзможно да разчита напълно на устройствата: водачът винаги трябва да е концентриран на пътя, за да вземе навреме необходимите мерки в случай на непредвидена ситуация и да избегне пътнотранспортно произшествие.