Описание на антифризи G11, G12 и G13

Техническите течности, използвани за охлаждане на двигателя на автомобила, се наричат ​​антифриз. Всички те са с много ниска точка на замръзване и се използват в охладителната система на автомобила. Трябва да се има предвид, че те са сходни по състав, но има някои нюанси в технологията на тяхното производство, различни страни са разработили свои собствени спецификации за охлаждащи течности. Най-популярните антифризи на автомобилния концерн Volkswagen G11, G12 и G13. Ще анализираме по-подробно характеристиките и приложението на тези течности и тяхното компетентно използване, за да защитим автомобила възможно най-много от непредвидени повреди.

Видове антифриз категория G

Всички антифризи съдържат приблизително 90% етилен гликол или пропилен гликол. Те също така добавят около 7% добавки и вещества с противопенни и антикавитационни свойства. Добавките имат напълно различни химически основи. Някои са направени от соли на неорганични киселини, като силикати, нитрити, фосфати. Други, според техния химичен състав, се състоят от органични и карбоксилни киселини. Също така в съвременния свят се появиха добавки от смес от соли на органични и неорганични киселини. За да се определят разликите помежду си, те бяха разделени на четири вида: традиционни, карбоксилатни, хибридни, лобридни.

От въвеждането на първия антифриз G11 от Volkswagen през 1984 г. технологията напредна, благодарение на това се появи марката антифриз G12 и през 2012 г., благодарение на борбата за околната среда, антифризът G13 беше освободен от екологично чисти продукти.

Първият антифриз G11, подобно на Tosol, принадлежи към традиционните антифризи. Те използват неорганични съединения като добавки: силикати, фосфати, борати, нитрити, нитрати, амини, които образуват защитен слой и предотвратяват корозията. Защитният филм, който образува, има тенденция да се разпада с течение на времето, превръщайки се в твърд абразив, който запушва каналите за течност и води до повреда на радиатора или помпата. Срокът на годност на тези течности не е дълъг, те служат не повече от две, три години. Защитният слой, който образуват, влошава преноса на топлина, което води до нарушаване на температурния баланс, поради което през 1996 г. се появи марката G12 с добавки от органични и карбоксилни киселини.

Принципът на контрол на корозията при антифриз G12 се основава на въздействието директно върху корозивната зона. Добавките от органични и карбоксилни киселини не образуват защитен филм върху повърхността на системата, а действат директно върху възникналия фокус, което означава, че те не защитават системата, а само допринасят за лечението на вече образуван проблем . Срокът на експлоатация на такъв антифриз е от три до пет години.

В G12 + антифриз производителите решиха да премахнат липсата на защита на двигателя и решиха да комбинират свойствата на силикатни и карбоксилатни технологии, създавайки хибридна смес, в която, в допълнение към карбоксилните киселини, около 5% неорганични добавки. Различните страни използват различни съставки: нитрити, фосфати или силикати.

През 2008 г. се появи клас антифриз G12 ++, благодарение на подобряващата се формула, съчетава всички предимства на органичните и неорганичните киселини. Защитата от корозия на охладителната система, стените на двигателя, е много по-висока с него.

Технологията върви напред и охлаждащите течности с етилен гликол бяха заменени с охлаждащи течности с пропилей гликол на екологична основа. Антифриз G13, подобно на G12 ++, принадлежи към лобридния тип, съдържа пропилей гликол алкохол и минерални добавки, поради което изпълняват смазочна и антикорозионна функция, не кристализират под въздействието на ниски температури и имат доста висока точка на кипене, не оказват неблагоприятно влияние върху части от каучук и полимери.

Всички видове антифриз са боядисани в различни цветове, но дори и със същия цвят, от различни производители, съставът може да варира значително. Най-често срещаното оцветяване на традиционните антифризи е синьо или зелено. Карбоксилатът има червен, оранжев или розов оттенък. Антифризите от ново поколение, пропилен гликол, са оцветени в лилаво или жълто.

Смесване на различни видове антифризи

За да изберете антифриз, който е идеален по състав, трябва да имате предвид от какви материали са направени двигателят и радиаторът на вашия автомобил, тъй като добавките, включени в състава, реагират по различен начин с алуминиеви, месингови или медни части, може да се наложи да смените течност възможно най-скоро, независимо от периода на нейната годност. Прочетете внимателно спецификацията на вашия автомобил и изберете антифриз в съответствие с класа на поносимост, посочен на етикета.

Когато добавяте антифриз, трябва да разчитате не на цвета на течността, а на нейната маркировка, за да не смесите различните химически елементи, съдържащи се в добавките.

Имайте предвид, че ако смесите течности с различен състав, не може да се случи нищо лошо, но е възможно утаяване и антифризът няма да се справи с основните си функции, възможно най-скоро ще е необходима пълна подмяна и вероятно не само самият антифриз.