Opel Zafira 1.7 CDTI (92 kW) Cosmo
Може дори да не забележите, че фейслифтовата Zafira е в салоните на Opel от тази година. Промените, предназначени за нея, са незабележими и едва забележими. Носът е нов, включително фаровете, решетката и бронята, докато нови, предимно монохромни, са задните светлини. Всичко останало, предназначено за очите на минувачите, остана непроменено. Вътре също няма много промени. Габаритите получиха хромирана облицовка и преработена пластмаса на таблото. Така че можем да кажем, че Zafira си остава такава, каквато сме свикнали с нея. С всички добри и лоши черти.
Предимствата несъмнено включват отличната адаптивност на интериора. Ако е необходимо, той може да побере до седем пътници, а ако има по -малко от тях, да речем пет, дори няма да забележите задните седалки. Тяхната система за сгъване е много сложна, тъй като те навлизат дълбоко в дъното и образуват равната повърхност на ботуша с гърбове.
За по-малко къдрава сянка - най-новите конкуренти също имат седалки на втория ред, които се сгъват - изглежда има система за сгъване на пейката. Движи се надлъжно, което е похвално, и е доста гъвкаво, но когато имате нужда от повече място за багаж, трябва да преместите седалката изправена и да я плъзнете нагоре към облегалките на двете предни седалки. Просто и лесно за потребителя.
По -малко лесна за използване е информационната система на Opel, която понякога е прекалено сложна поради нелогичната комбинация от бутони, които трябва да бъдат натиснати, или тяхното нелогично подреждане. Вярно е, че след няколко дни свиквате и когато го овладеете, той става много по -приятелски настроен.
Като шофьорска позиция, която не можем да обвиняваме. Някои може да предпочетат седалката на водача надолу или светлините да светят в различен цвят от традиционното жълто, но това са незначителни детайли. Това обаче не е така за държачите за консерви, които сме пропуснали от вътрешната страна и малките огледала на вратите, които са твърде малки, за да помогнат. Особено при заден ход. Много съжалявам. Тези две неща могат да се мислят от хора, които са гледали ремонта.
Бъдещите собственици на Zafir несъмнено ще се възползват повече от новия двигател, който предлагаме. Той всъщност не е нов, тъй като 1-литровият дизел отдавна е известен като Opel, първоначално с етикета DTI и директно впръскване. Наскоро те само го обогатиха с обща линия, залепиха етикета CDTI върху него, увеличиха мощността и го предложиха на пазара в две версии (7 и 81 kW).
Идеята е готина - по-малкият двигател може да произведе същия въртящ момент като 92-литровия CDTI в по-мощната 1kW версия и има 9 "конски сили" повече мощност. Проблемът е друг. Той достига максимален въртящ момент само при 5rpm, когато се движи до 2.300rpm (въпреки че достига максимум при 3.500rpm на фабричния оборотомер) и е почти безполезен във всяка друга област.
Въпреки шестстепенната ръчна скоростна кутия, която поради по-късите предавателни отношения от петстепенната, трябва да осигури повече оживление в по-ниския диапазон. Но не, това вероятно е така, защото задвижващият агрегат е същият като 1-литровия дизел, който може да се пожелае в още по-мощна версия с 9 Nm по-голям въртящ момент (40 при по-евтините 320 оборота в минута) и 2.000 фута конница. 'Още сила.
Така че, ако мислите за нова Zafira и търсите нашите съвети, тогава трябва да отидете на изпитания Fiat 1kW Diesel (9L). Според фабричните данни той има по -малко ускорение (88, 12) и по -ниска тапицерия (2 км / ч), но затова е по -изискан и най -вече дори по -евтин (186 евро) от също толкова мощния дизел от Рюселсхайм. рафтове (200 CDTI). Ако търсите това в Corsa и ако хората от Opel възобновяват обозначението GSI едновременно, това може да е правилната комбинация, която да вземете предвид.
Матевз Корошец, снимка:? Алеш Павлети.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92 kW) Cosmo
Основни данни
| Продажби: | GM Югоизточна Европа |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 25.780 € |
| Цената на тестовия модел: | 27.170 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 92kW (125 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 12,3 s |
| Максимална скорост: | 189 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 5,6 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.686 cm? – максимална мощност 92 kW (125 к.с.) при 4.000 280 об/мин – максимален въртящ момент 2.300 Nm при XNUMX XNUMX об/мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател предни колела - 6-степенна ръчна трансмисия - гуми 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza). |
| капацитет: | максимална скорост 189 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 12,3 сек - разход на гориво (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 л / 100 км. |
| Масе: | празен МПС 1.503 кг - допустима брутна маса 2.075 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.467 mm - ширина 1.801 mm - височина 1.625 mm l - резервоар за гориво 58 l. |
| Кутия: | багажник 140-1.820 XNUMX |
Нашите измервания
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / отн. vl. = 53% / Статус на километража: 1.188 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 12,0s |
|---|---|
| 402 м от града: | 18,4 години ( 122 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 9,4 / 16,1s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 13,3 / 17,9s |
| Максимална скорост: | 189 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 8,2 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 40,4m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Zafira е семеен ван лимузина, който пасва идеално на ролята. Включително усъвършенствана система за сгъване на втория ред седалки и пейка (Flex7). По-малко убедителен е 1,7-литровият двигател, който влезе в продажба с тазгодишната актуализация. Въпреки че е по-мощна версия с 92kW, в семейството на Zafira тя е твърде неполирана и твърде груба, за да направи пътуването приятно за пътниците и водача.
Хвалим и укоряваме
вътрешна гъвкавост
богат пакет оборудване
система за съхранение на седалки
позиция и обжалване
не можеше да устои на пиенето
сложна информационна система
малки огледала за обратно виждане
тесен работен обхват на двигателя
