Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance

Напълно погрешно! Вижте какво позволява манипулирането на електрониката днес: можете да създадете различни герои от двигател с добра генетика, само ако знаете как да настроите електрониката, но само ако знаете границите на механиката или в случая машини.

Vectra, разбира се, не трябва да бъде така, както писах в увода; Клиентите, към които е насочен, не искат това, така че турбодизелът в носа е по -мек, отколкото си мислите. Той е запазил някои от характеристиките си: независимост при ускоряване дори при високи предавки и приемлив разход на гориво, особено ако водачът не е прекалено нетърпелив.

Но дори и при високи скорости консумацията е ниска; според бордовия компютър е около 200 при 9 км в час и под 14 литра гориво на 100 км на максимална скорост. И когато секундите нямат значение, можете да изминете 100 мили (все пак достатъчно бързо) дори със седем галона дизел. Двигателят все още обича да се върти, като четвърта предавка лесно достига до 5000, пета предавка до 4500 и шеста предавка до малко под 4000 об/мин, когато тази Vectra достига максимална скорост, а тези скорости са доста добри числа за дизелов двигател.

Така че има и голям резерв на мощност (по -точно: въртящ момент), който ви позволява да карате безпроблемно с изпреварване при 2000 или повече обороти на двигателя, дори на четвърта и пета предавка. Двигателят обаче вече не е влажен. Когато добавите газта бързо, тя не реагира рязко, а по -скоро леко, което върви добре с характера на Vectra.

Двигателят обаче има недостатък: първите 1000 оборота над празен ход се усещат напълно мъртви, така че това трябва да се вземе предвид - за потегляне (особено нагоре или когато колата е по-натоварена) скоростта трябва да се увеличи, преди да се отпусне съединителя, и не се препоръчва да карате колата с трансмисия, когато оборотите на двигателя паднат под 1800 об./мин. Механиците няма да са ви особено благодарни, ако в този случай натиснете газта и реакцията на двигателя ще бъде много слаба.

Всичко останало на този Opel е Opel, включително и скоростната кутия. По принцип (ако погледнем през очите на типичен купувач), това не може да се дължи на сериозни недостатъци, но е вярно, че е видимо по-лош сред много много добри: по-малко точен и с лоша обратна връзка при включена предавка.

Ако търсите Vectra като тази, поискайте помощ за паркиране (поне отзад) и круиз контрол, преди да купите. Механиката е идеална за пътуване, а също (или особено) за дълги пътувания по магистрали, където круиз контролът може да бъде много полезен. По -специално, Vectra радва със своята мекота и лекота на управление (забравете фразите за улов, че Opel е "труден"), както и малко вътрешен шум и тиха работа на механиката до максимални обороти.

Може би най-лошата (но далеч не критична) част от механиката е воланът, който е прецизен, но може би прекалено мек и преди всичко не дава добра представа какво се случва под колелата. В критични моменти водачът трудно може да прецени дали колата вече буксува (сняг, дъжд, лед) или е само мекотата на волана. Дори придържането към една посока не е добро нещо за него.

Vectro наскоро беше преработен отвън, което, разбира се, няма да повлияе на возията, но сега се усеща по-послушен. Вътре обаче си останаха предимствата: простор, комфорт на обитаване и много добра климатизация. Има и недостатъци: неприятен интерфейс за работа с бордови компютър, аудио система и телефон (въпреки че екранът е голям и идеално четим), не много приятно изобразяване на данни на екрана (което може да се класифицира като "малки неща"). вкус“), твърде тесни и малки чекмеджета на вратите, седалката е наклонена твърде напред в долна позиция и има (твърде) малко място за дребни предмети, включително място за буркани или бутилки.

Но това, разбира се, не се отразява на характера. Vectra остава голямо семейно или бизнес ориентирано превозно средство, което не е сурово. Въпреки че е бързо. Освен ако, разбира се, водачът не го поиска. Както можете да видите, това е много важно.

Винко Кернч

Снимка: Aleš Pavletič.

Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance

Основни данни

Продажби:	GM Югоизточна Европа
Базова цена на модела:	25.717,74 €
Цената на тестовия модел:	29.164,58 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	110kW (150 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	9,8 s
Максимална скорост:	217 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,9 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване турбодизел - работен обем 1910 cm3 - максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 320 Nm при 2000-2750 об./мин.
Пренос на енергия:	задвижвани от двигател предни колела - 6-степенна механична трансмисия - гуми 215/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip 7 M + S).
капацитет:	максимална скорост 217 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 9,8 сек - разход на гориво (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 л / 100 км.
Масе:	празен автомобил 1503 кг - допустима обща маса 1990 кг.
Външни размери:	дължина 4611 мм - ширина 1798 мм - височина 1460 мм.
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 61 л.
Кутия:	500 1050-l

Нашите измервания

T = 1 ° C / p = 1011 mbar / отн. Собственост: 69% / Състояние, км Метър: 3293 км
Ускорение 0-100 км:	10,1s
402 м от града:	17,3 години ( 134 км/ч)
1000 м от града:	31,2 години ( 172 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	8,3 / 16,0s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	10,4 / 14,0s
Максимална скорост:	206 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	9,2 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	44,5m
AM таблица:	40m

оценка

• Vectra, с отличния си двигател, е типичен туристически автомобил, а поради размерите си е и добър избор за бизнесмени или семейства. Той има няколко основни добри характеристики, но има и някои малки недостатъци. Но нищо критично.

Хвалим и укоряваме

малко вътрешен шум

производителност на двигателя

консумация

Лесно управление

салонно пространство

твърде мек волан

управление на аудио система и бордови компютър

няма помощник за паркиране

няма круиз контрол

твърде малко кутии

седалката е наклонена напред твърде много напред