Тест драйв Opel с по-широк обхват на адаптивен круиз контрол
Автоматично намалява скоростта при приближаване към по-бавния автомобил отпред
Opel Хечбек и Astra Sports Tourer с адаптивен круиз контрол (ACC) вече се предлагат и за версии с шестстепенна ръчна трансмисия, както и с автоматична.
В сравнение с конвенционалните системи за круиз контрол, ACC осигурява допълнителен комфорт и намалява стреса на водача, като поддържа определено разстояние от предната част на автомобила. ACC автоматично регулира скоростта, за да позволи на автомобила да следва плавно отпред според разстоянието, избрано от водача. Системата автоматично намалява скоростта, когато се приближава към по-бавния автомобил отпред и прилага ограничена спирачна сила, когато е необходимо. Ако превозното средство отпред ускорява, ACC увеличава скоростта на превозното средство до предварително избраната скорост. Ако няма превозни средства отпред, ACC работи като нормален круиз контрол, но може да използва и спирачна сила, за да поддържа зададена скорост на спускане.
Най-новото поколение ACC на Opel използва не само конвенционален радарен сензор за конвенционални системи, но и предната видеокамера на Astra, за да открие присъствието на друго превозно средство в лентата пред Astra. Системата работи със скорост между 30 и 180 км / ч.
Автоматичният круиз контрол ACC Astra с автоматична скоростна кутия с автоматична скоростна кутия може дори да намали скоростта на автомобила до пълно спиране зад превозното средство отпред и да осигури допълнителна подкрепа на водача, например при шофиране в интензивен трафик или задръствания. Когато превозното средство е неподвижно, системата може автоматично да възобнови шофирането в рамките на три секунди след превозното средство отпред. Водачът може да продължи да шофира ръчно, като натисне бутона „SET- / RES +“ или педала на газта, когато превозното средство отпред стартира отново. Ако превозното средство отпред потегли, но водачът не реагира, системата ACC предоставя визуално и звуково предупреждение за рестартиране на превозното средство. След това системата продължава да следва превозното средство отпред (до зададената скорост).
Шофьорът контролира работата на ACC, като използва бутони на волана, за да избере „близо“, „средно“ или „далеч“ за предпочитаното разстояние до предната част на автомобила. Бутонът SET- / RES + се използва за управление на скоростта, докато иконите на таблото на арматурното табло предоставят на водача информация за скоростта, избраното разстояние и дали системата ACC е открила присъствието на превозно средство отпред.
ACC и допълнителните електронни системи за подпомагане на водача в Astra са ключови елементи на интелигентните автомобили на бъдещето и автоматизираното шофиране. Системата Lane Keep Assist (LKA) прилага лек коригиращ натиск върху волана, ако Astra показва тенденция да напуска лентата, след което системата LDW (Lane Departure Warning) се задейства, ако наистина откаже. лента граница. AEB (Автоматично аварийно спиране), IBA (Интегриран асистент за спиране), FCA (Предупреждение за сблъсък напред) и Индикатор отпред (FDI) помагат за предотвратяване или смекчаване на потенциални челни сблъсъци. Няколко червени LED светлини се отразяват на предното стъкло в непосредственото зрително поле на водача, ако Astra се приближи до превозно средство, което се движи твърде бързо и има непосредствен риск от сблъсък. Единичната (моно) предна камера на Astra в горната част на предното стъкло събира данните, необходими за функционирането на тези системи.
1. Auto Resume се предлага във версиите на Astra с двигатели 1,6 CDTI и 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo.
У дома " статии " Заготовки » Opel с по-широка гама от адаптивен круиз контрол
