Общ преглед на Opel Corsa 2012

Opel се счита за „премиум“ марка, но не е нужно да сте много стари, за да си спомняте, че Opel се е продавал тук като „градински сорт“ Holden; Барина и Астра. И така, какво се е променило между тогава и сега. Не много, ако погледнете Opel Corsa.

ПРЕМИУМ?

Получихме Corsa Enjoy с пет врати миналата седмица и тя е много подобна на всички други автомобили в сегмента, малко изостава от времето в някои области, малко по-голяма в някои области, малко по-различна. 

Премиум? Ние смятаме, че не. Колата ни имаше навиващи се задни стъкла, което смятахме, че ще влезе в историята на автомобилите. Липсват му подлакътник на централната конзола, изключително твърд пластмасов инструментален панел и четиристепенна автоматична скоростна кутия.

VALUE

Моделът Enjoy включва много комплекти, включително климатик, бордов компютър, черна облицовка на таблото, контроли на волана, круиз, влизане без ключ, аудио система със седем високоговорителя и други екстри.

Нашата кола имаше технологичен пакет от 2000 долара, който включваше адаптивни фарове, заден асистент при паркиране, автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане, автоматични фарове и чистачки – всичко, което бихте помислили за първокласни функции. Ярката светлосиня метална боя струва допълнителни 600 долара в сравнение с цената от 20,990 XNUMX долара на билета за кола Enjoy.

ТЕХНОЛОГИЯ

Двигателят Corsa е 1.4-литров двукамерен бензинов четирицилиндров двигател с променливо време на клапаните, заимстван от Cruze (без турбо), Barina и други продукти на GM и има мощност от 74 kW/130 Nm. Най-добрият разход на гориво, който видяхме, беше 7.4 литра на 100 км. Той отговаря на стандартите за емисии Euro 5.

Дизайн

Изглежда смело с нахална задна част и орлови фарове - в този случай се предлага с допълнителната адаптивна система за съраунд визия. Кабината е просторна за лек клас и има прилично товарно пространство със сложен двуетажен под, в който да съхранявате неща. Седалките бяха удобни с някаква странична опора за бързи завои, а самото управление не е толкова лошо.

БЕЗОПАСНОСТ

Той получава пет звезди за оценката си за катастрофа с шест въздушни възглавници и контрол на стабилността сред функциите за безопасност.

ШОФИРАНЕ

Първоначалният завой на волана е рязък със спортно усещане, но натискате по-силно и Corsa се бори. Това натоварва предното външно колело и повдига вътрешното задно, така че границите са добре дефинирани. Комфортът при возене е добър благодарение на А-колоните и окачването с торсионна греда, но задните барабанни спирачки бяха малко шок.

Намерихме четиристепенния автоматик за досаден, особено при изкачвания по магистрала, където ловува от трета до четвърта, за да поддържа зададена скорост. Изпълнението може най-добре да се опише като адекватно. Ръководството може да е различно. Карахме Corsa около 600 км по магистрали и градски пътища и го намерихме достатъчно приятно. Пътуването е удобно, но бордовият компютър и други електронни контроли като климатика са трудни за овладяване. Има резервна част за спестяване на място.

ОБЩА СУМА

Corsa се изправя срещу редица наистина добри леки автомобили: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent и Kia Rio, само за да назовем няколко. Срещу подобна конкуренция четиригодишната Corsa се бори малко.

Opel Corsa

цена: от $18,990 (ръчно) и $20,990 (автоматично)

Гаранция: Три години/100,000 XNUMX км

Препродажба: Не

на двигателя: 1.4-литров четирицилиндров, 74 kW/130 Nm

Скоростна кутия: Петстепенна ръчна, четиристепенна автоматична; НАПРЕД

сигурност: Шест въздушни възглавници, ABS, ESC, TC

Оценка на злополука: Пет звезди

тяло: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)

Тегло: 1092 кг (ръчно) 1077 кг (автоматично)

жажда: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (ръчно; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)