Преглед на Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012г
Opel Insignia Tourer е насочен директно към модели като Peugeot 508, Passat wagon, Citroen C5 Tourer, Mondeo wagon и дори Hyundai i40 wagon. Да не говорим за новото поколение комби Mazda6, което ще се появи в началото на следващата година. И така, какво направи Opel, за да примами купувачите?
Цена и оборудване
Начело на гамата на Opel Aussie е този среден автомобил, дизелово комби Insignia Select, наречен Sports Tourer. Той се продава на дребно за $48,990, но ако не искате целия луксозен комплект, има още един точно като него под кожата за $41,990.
Облицовката Select предлага широк спектър от функции, включително набор от ярки 19-инчови алуминиеви джанти, кожена тапицерия с прибиращи се възглавници на предните седалки (също отопляеми и вентилирани), адаптивно биксеноново осветление с автоматично затъмняване и сателитна навигация, като последната е по избор за всички останали. Опелите се продават тук.
Вътре ще намерите също Bluetooth телефон, аудио система със седем високоговорителя, круиз контрол, двузонов климатичен контрол, електрическа ръчна спирачка и спортни педали. Очевидно има много повече.
Безопасност и комфорт
Insignia получава петзвездна оценка по Euro NCAP, включително шест въздушни възглавници и контрол на стабилността. Той също така разполага със седалки, проектирани в съответствие с Германската асоциация за здраве на гърба. Те са отлични. Външният стил се отличава с красива предна част и наистина атрактивен дизайн на задната част с голяма задна врата и интегрирани задни светлини.
Те дори инсталираха допълнителни светлини за безопасност отзад, когато вратата на багажника е вдигната.
Дизайн
Товарният капацитет е страхотен в превозно средство, което не е толкова голямо отвън, колкото някои от конкуренцията. Сгънете задните седалки и можете да хвърлите всичко там. Харесваме LED дневните светлини и тонираните стъкла за поверителност на задните прозорци. Не обичаме да пестим място.
Механични и задвижващи
Те наистина го направиха спортен с по-твърдо окачване, по-ниска височина на возене и бърза реакция на кормилното управление, а турбодизеловият двигател има силен удар на празен ход.
Той е добър за 118 kW/350 Nm мощност и изразходва 6.0 литра гориво на 100 км. Двигателят не е най-плавният или тих дизел, който някога сме карали, но със сигурност е подходящ за стартиране и също така отговаря на стандартите за емисии Euro 5.
Шестстепенният автоматик осигурява подходящата предавка за двигателя и осигурява плавно превключване на предавките нагоре и надолу в обхвата, но няма лост за превключване.
присъда
Insignia е добра във всяко отношение: производителност, безопасност, производителност, стил, усещане при шофиране, въпреки че някои може да смятат, че окачването е твърде твърдо.
