Опасно техническо състояние на нашите превозни средства
Прегледът на автомобила трябва да се третира като рутинен преглед, защото често става дума и за живота! - казват организаторите на акцията "Шофирай отговорно".
Прегледът на автомобила трябва да се третира като рутинен преглед, защото често става дума и за живота! - казват организаторите на акцията "Шофирай отговорно".
Правим нещо като бунт 
сред независимите механици. Искаме всеки шофьор да получи безплатен технически преглед на колата преди Коледа, казва Витолд Роговски, експерт от националната автомобилна мрежа ProfiAuto.pl.
– Според специалистите на международния концерн Dekra от Щутгарт, който работи непрекъснато на пазара на автомобилни услуги от 1925 г., около 7% от пътнотранспортните произшествия в Германия са причинени от лошо техническо състояние на автомобилите. В Полша тази статистика може да е много по-висока, казва Мариуш Подкалицки, шофьор на състезателна кола и собственик на Pro Driving Team, шофьорска школа, която подобрява техниката на шофиране, който е съдебен експерт от пет години и си сътрудничи с Академията за пътна безопасност в изготвяне на протоколи за ПТП.техническа изправност на МПС.
Според него техническото състояние на превозните средства до голяма степен допринася за много трагедии в Полша. Това мнение се потвърждава от Витолд Роговски. – Много често се срещам с механици и виждам в какво състояние идват колите при тях. Спукани амортисьори, заварени ауспуси, срязан катализатор, овехтяла спирачна система, окачване или кормилно управление, за съжаление, са на дневен ред. Кръвта във вените понякога се смразява при вида на гуми, които са подходящи предимно за екологично изхвърляне, абсолютно не за шофиране, казва Роговски. Ето защо ProfiAuto.pl и Pro Driving Team искат да информират полските шофьори за въздействието на техническите условия върху пътната безопасност като партньори на кампанията „Шофирам отговорно“.
ЧЕТЕТЕ СЪЩО
Добре закрепеният предпазен колан е гаранция за безопасност
Безопасност при шофиране през зимата
Аварии в тъмната зона
Според официалната статистика на ГУ на полицията през 2010 г. техническото състояние на превозните средства е причина за 66 пътно-транспортни произшествия, при които загинаха 13 души и бяха ранени 87. Най-големите повреди са констатирани при осветление (50% от случаите) и гуми . (18,2%). Проблемът е, че тези числа не отразяват мащаба на проблема. В много случаи причината за катастрофата се класифицира като неадаптиране на скоростта към пътните условия, защото просто няма пари за подробни тестове за катастрофи и сблъсъци. Още по-лошо, както подчертават експертите, в резултат на това шофьорите не осъзнават степента на този проблем.
– И това поражда неуважително отношение към проблема. Особено при младите шофьори, които, сядайки зад волана на стари автомобили, без никаква забрана, надхвърлят границите на уменията си и възможностите на автомобила, казва Мариуш Подкалицки.
- Собствениците на дефектни превозни средства често не знаят какъв е рискът или не знаят каква част да купят и в крайна сметка я купуват от пазара, защото продавачът им е казал, че идва от „почти нова кола“, която е само „малко преобърна". ”, добавя Витолд Роговски. – Разбира се, качеството на автомобилния парк в Полша непрекъснато се подобрява от година на година и ние сме доволни от това. Не се ласкайте обаче, фактът, че имаме кола на пет или шест години, не означава, че не трябва да отидем на преглед в сервиз, казва експертът на ProfiAuto.pl.
Типичен пример е проверката на фаровете преди шофиране. „Теоретично всички го правим. Единственият въпрос е защо на разстояние от няколко километра често се разминаваме с няколко коли, пътуващи на една и съща светлина, което е изключително опасно при сегашните метеорологични условия“, казва Витолд Роговски.
Предотвратете и отново предотвратите!
Според автомобилните експерти полските шофьори пренебрегват техническото състояние на автомобилите си основно по финансови причини. Рецептата за това може да бъде по-строги критерии за проверка на превозното средство и по-чести посещения в сервиза.
Оттук и идеята да се даде на всички шофьори в Полша достъп до безплатни технически тестове преди Коледа. – През следващите две седмици до всички пунктове на ProfiAuto в повече от 200 града в Полша ще бъдат изпратени контролни карти за превозни средства, които всеки шофьор може да изтегли безплатно. С такава карта всеки може да отиде в сервиза и да покаже на механика кои точки от колата трябва да се проверят, казва Витолд Роговски. Той допълва, че кампанията „Шофирам отговорно“ е предназначена да се хареса както на шофьорите, така и на собствениците на сервизи и автомонтьорите, които невинаги имат желание да извършват подобни проверки.
„И това не отнема много време или енергия. Всъщност малко добра воля е достатъчна, за да се проверят критичните точки във всяка кола в рамките на десетина минути, казва експертът на ProfiAuto.pl. Организаторите се надяват, че чрез подобни действия шофьорите ще разберат, че не си струва да отлагат подмяната на части за последния момент. Накладките не ги сменяме само когато започнат да се търкат с ламарина в спирачните дискове (и защото тогава и дисковете трябва да се сменят). Вместо това ще трябва да ходите при механика два пъти годишно и, ако е необходимо, да го накарате да прегледа цялата машина и да направи списък на частите, които трябва да бъдат заменени. Важното е, че наистина трябва да промените тези детайли, а не да чакате последния момент, защото това може да завърши с трагедия на пътя или в най-добрия случай с влекач, т.е. големи допълнителни разходи.
ЧЕТЕТЕ СЪЩО
Купуване на използвани части и безопасност
Добре поддържан автомобил означава повече безопасност
Мислите ли, че поляците се интересуват от техническото състояние на колите си? Ако сравним полските шофьори с шофьори от Запада, какви изводи следва?
Мариуш Подкалицки:
Мисля, че голяма група шофьори пренебрегват техническото състояние на колите си и това се дължи основно на богатството на портфейлите им. Но не можем да се оправдаваме във всички случаи. Ако попитаме група от статистически изследвания от 1000 респонденти на водачи кога за последен път сте проверили ефективността на спирачната светлина или мигача, няма да се изненадаме. Западните шофьори са по-дисциплинирани и вероятно по-отговорни в трафика.
– Колко често мислите, че техническото състояние на автомобила е основната причина за инциденти по полските пътища?
Мариуш Подкалицки:
Твърде често според мен. Техническото състояние на автомобилите има значителен принос за много трагедии, за които шофьорите не знаят. Липсата на познания в тази област предизвиква неуважително отношение към проблема. Това важи особено за младите шофьори, които, управлявайки стари автомобили, без никакви ограничения надхвърлят границите на своите автомобилни умения и способности. Често поради липса на средства превозните средства не отговарят на условията за разрешение за движение по пътищата, което значително увеличава риска. Според специалистите на международния концерн Dekra от Щутгарт, който непрекъснато работи на пазара на автомобилни услуги от 1925 г., около 7% от пътнотранспортните произшествия в Германия са причинени от лошото техническо състояние на автомобилите. В Полша тази статистика може да бъде много по-висока.
- Полицията води ли статистика за влиянието на техническата изправност на автомобилите върху катастрофите?
Мариуш Подкалицки:
Полицията, разбира се, регистрира катастрофи и сблъсъци по технически причини на МПС, но е очевидно, че има т.нар. тъмен брой събития. Това се дължи основно на липсата на пари за детайлно проучване на катастрофи и сблъсъци. Предвид тази ситуация е необходимо да се включат застрахователни компании в решаването на този проблем, които трябва да се интересуват от подобряване на пътната безопасност в Полша. Тогава статистиката ще бъде по-реална.
- Кои части на автомобила според вас са най-честата причина за катастрофите?
Мариуш Подкалицки:
Неизправна спирачна система, осветление: мигачи, стоп светлини, неправилно регулирани къси и дълги светлини са основните причини за катастрофи. Освен това лошото състояние на гуменото, неработещо окачване: амортисьори, накрайници на напречна кормилна щанга, лостове.
– Кои бяха най-фрапиращите случаи в практиката ви като вещо лице?
Мариуш Подкалицки:
Специализирал съм реконструкция на пътнотранспортни произшествия, с особено внимание към техниката на шофиране. Занимавал съм се с много интересни случаи. Едно от тях се случи на двулентов път с ограничение на скоростта от 50 км/ч, където водачът, докато шофира с ограничението на скоростта, направи маневра за смяна на лентата, губейки сцепление на суха настилка. Колата се блъсна странично в дърво. Самият аз не можех да повярвам, че причината за инцидента не е превишена скорост. След извършване на проверка на колелата и провеждане на експеримент при подобни условия се оказва, че причината за инцидента е ниско налягане в задното колело, поради което колата внезапно започва да прекалява. Както се оказа, водачът напомпа налягането в това колело няколко пъти, без да подозира до какво може да доведе това.
– Какво трябва да се направи (например по отношение на промяна на правилата, обучение и т.н.), за да се подобри техническото състояние, информираността и отговорността на поляците в това отношение?
Мариуш Подкалицки:
На първо място, твърде лесно е да се направи невъзможно извършването на технически преглед на превозно средство чрез затягане на критериите за проверка. Разширете обхвата на обучението в автошколите с тема, свързана с влиянието на техническото състояние върху нашата безопасност. Провеждайте рекламни кампании по телевизията, заснемайки интересни видеоклипове, които демонстрират заплахата за техническото състояние на автомобилите.
