опасен блясък
Ослепителните отблясъци могат да бъдат пряка причина за опасност на пътя както през деня, така и през нощта. Реакциите на водача, макар че често са резултат от индивидуални обстоятелства, също могат да варират в зависимост от пола и възрастта.
Добрата видимост е един от основните фактори, влияещи върху безопасността при шофиране. Проучванията показват, че мъжете над 45 и жените над 35 години могат да бъдат особено чувствителни към ярка светлина на слънцето или светлината на други превозни средства.
С възрастта зрението на водача се влошава и вероятността от слепота се увеличава. Слънчевите лъчи не са благоприятни за безопасното шофиране, особено сутрин и следобед, когато слънцето е ниско над хоризонта. Допълнителен фактор, влияещ върху риска от злополуки през това време, е увеличаването на трафика, причинено от напускане и връщане от работа и свързаното с това бързане. Ослепителният отблясък на слънцето може да направи невъзможно виждането например на минувач или завиваща се кола, казва Збигнев Весели, директор на автошкола Renault. Опасно е не само да шофирате срещу слънцето, но и лъчите, светещи зад колата, които затрудняват виждането на променящите се цветове на светофарите.
Когато шофирате под суровите лъчи на слънцето, се препоръчва преди всичко да внимавате, да намалите скоростта, но и да поддържате движението възможно най-плавно. Внезапна спирачна маневра може да не бъде забелязана от автомобила отзад, което увеличава риска от сблъсък. Това е особено опасно по магистрали или магистрали, предупреждават експерти.
Също така е опасно да бъдете заслепени от фаровете на други автомобили през нощта. Кратко интензивната светлина, насочена директно в очите на водача, може дори да доведе до временна пълна загуба на зрението. За да улеснят себе си и другите да пътуват извън населени места, шофьорите трябва да помнят да изключат дългите си светлини или „дългите светлини“, когато видят друго превозно средство. Задните фарове за мъгла, които много пречат на водача отзад, могат да се използват само когато видимостта е по-малка от 50 метра. В противен случай те трябва да бъдат деактивирани.
Вижте също:
Експериментът по националната сигурност приключи
