опасна температура

Лятото е сериозно изпитание за охладителната система на двигателя. При температури на въздуха, достигащи почти 30 ° C, дори леки неразположения ще се почувстват и могат да доведат до прегряване на двигателя.

Двигателят с вътрешно горене преобразува само малко количество от топлината, генерирана от изгарянето на горивото в Работете. Останалата част тръгва с изгорелите газове и през охладителната система, която трябва да се изпразни с около 30 процента. топлина, генерирана от двигателя. При недостатъчно охлаждане, прегрят двигател ще се повреди след няколко минути работа. Така че си струва да отделите известно време за това оформление.

Можете да направите основната операция сами, тъй като е много лесно.

Проверката трябва да започне с проверка на нивото на течността в разширителния резервоар. Зареждането с гориво може да се извърши само след като двигателят се охлади, тъй като течността е под налягане и отварянето й, когато системата е гореща, може да причини изгаряния. Допуска се малък дефицит (до 0,5 литра). Когато няма повече, това означава теч, който е доста лесно забележим, защото теча е бял.

Радиаторът може да тече, но гумените маркучи, помпата и нагревателя също трябва да бъдат проверени.

Термостатът, който контролира количеството изтичаща охлаждаща течност, също може да изтича. Ако термостатът е повреден в затворено положение, двигателят ще прегрее след няколко километра. Тогава можете да се спасите, като включите нагревателя и вентилатора на максимум. Разбира се, тази процедура няма да ви позволи да продължите нормалното шофиране, но поне ще можете да шофирате до най-близкия гараж.

Ефективността на охлаждането зависи и от качеството на течността. Не е добре системата да се пълни с един концентрат, тъй като топлоотвеждащата способност на такава течност е много по-малка от тази на същата, но смесена с вода в правилната пропорция.

Охлаждането зависи и от чистотата на радиатора, който след няколко години може да се замърси силно с насекоми или мръсотия. Почистването трябва да се извършва внимателно, за да не се повредят деликатните сърцевини.

Вентилаторите играят важна роля, така че е необходимо да се провери тяхната работа. Те се включват циклично и предотвратяват прегряване на системата. Ако те не работят, е много лесно да се намери причината. Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите предпазителите. Когато са добре, всичко, което трябва да направите, е да намерите термопревключвателя на вентилатора (обикновено в главата) и да го превключите. Ако тогава вентилаторът стартира, превключвателят е повреден.

Следващата и последна точка за проверка е клиновият ремък, който задвижва водната помпа. Ако е твърде хлабав, ефективността на охлаждане ще бъде по-ниска.