Те ще издържат 500 10 мили. км или повече. Автомобили под 1 зл XNUMX [част]

Започваме голям преглед на употребявани автомобили, които все още се предлагат на пазара, където големият пробег не е голям проблем. Това са модели, които са изключително издръжливи или толкова евтини и лесни за ремонт, че могат да се "освежават" почти неограничено време и да се карат. В този огромен списък, разделен на няколко части, представям модели автомобили, които ще издържат поне 500 10 години. км пробег. Да започнем с най-евтините, вече налични до сумата. злота

Как се характеризират автомобили с голям пробег, които могат да бъдат препоръчани за покупка? Първо, те са много издръжливи, но също така могат да бъдат направени по такъв начин, че подмяната на ключови компоненти - не само консумативи - да е толкова евтина, че колата може лесно да бъде възстановена за по-нататъшна употреба. Те имат и други характеристики, като достатъчно висока устойчивост на корозия на шасито (тялото се ремонтира лесно), сравнително проста електроника, която не се проваля, скъпи, издръжливи компоненти на захранващия блок, сравнително бавно стареене на интериора, достатъчна цена за този клас. следващият собственик иска да ги обнови и да продължи да ги използва. Дори и при липсата на последния знак, много италиански и френски коли, както и някои фордове, не спадат към групата модели, които си струва да се купуват поради големия пробег.

Бих искал също да отбележа, че този голям преглед на автомобили с голям пробег включва не само автомобили, които са много издръжливи, но и такива, които струва си, но можете да го купите на вторичния пазар и има много за избор. Освен това избрах сравнително модерни автомобили, оборудвани с поне една въздушна възглавница и ABS система.

Най-издръжливите автомобили до 10 PLN 1 [част]

Alfa Romeo 156 – някой може да попита: какво прави 156 тук? Нека обясня. С такива чести неизправности като този модел, собствениците ги поддържаха в ред през първите 10 години. Днес е не само доста евтино за поддръжка, но и за ремонт. Шасито му не ръждясва толкова силно на критични места, колкото 159. С JTD двигател, работещ под капака, особено 120 със 1.9 конски сили, колата ще издържи толкова дълго, колкото подът и купето могат да я издържат. Бензиновите помпи нямат абсолютно никаква такава издръжливост и е най-добре да се избягват. Ако търсите най-доброто представяне, изберете настройката 2.4 JTD или 1.9 JTD. Особено препоръчвам модели след фейслифт.

Audi A3 (8L) - неразрушим модел, тъй като е базиран на същия дизайн като VW Golf IV, Seat Leon I или Skoda Octavia I. Популярните, добре познати двигатели са ключът към успеха. Друга проста техника. Най-издръжливите версии са 1.9 TDI и 1.8 бензинови двигатели (идеални за LPG). Пробегът се понася добре не само от автоматичните трансмисии, но и от двигателите, свързани с тях. Бензиновият агрегат 2.3 VR5 също има добра издръжливост, въпреки че е по-скъп за поддръжка.

Ауди 80 (B4) - може би това не е модерна кола, но рестайлизираните модели вече имат достатъчно добро оборудване и можете спокойно да ги карате всеки ден. Ако никой не е карал пропан-бутан с бензин не се чупят. Агрегатът 1.9 TDI е не по-малко брониран и не се нуждае от реклама. Тази машина не е за години, а за векове. Разбира се, при условие, че характерът му от старата школа ще отговаря на вашите нужди.

Audi A4 (B5) - друга бронирана кола от Audi, въпреки че е известна със своето „хартиено“ алуминиево предно окачване. Проблемът му дори не е в издръжливостта на кобилиците, а в това, че втулките и щифтовете не могат да се сменят. Но ако други модели от този клас имаха такива проблеми ... Междувременно под капака работят издръжливи бензинови двигатели (особено успешни 1.8, също с турбокомпресор) и безсмъртни 1.9 TDI дизели. Интересното е, че дефектен 2.5 TDI също прави огромни пробеги, но какво са направили механиците е друг въпрос.

Audi A6 (C5) - Това е по-голям аналог на А4 Б5 - също толкова сполучлив, евтин за поддръжка и издръжлив. Повечето от тях имат същите дизели (особено 1.9 TDI), но по-големи бензинови двигатели, предимно V6. Последните са изключително издръжливи, макар и по-скъпи за поддръжка от обикновен 1.8. Все пак А6 е кола, за която 400 2.5 км е втори живот. Дори ако има дефектен TDI, работещ под капака, въпреки че това става все по-рядко.

Отидете на част 2