Обзор на ZX Grand Tiger 2013

Купуването на китайска кола стана толкова бързо, лесно и евтино, колкото купуването на китайска храна. Същата философия – простота и ниски цени – постепенно започва да прави автомобилите, произведени в Китай, също толкова апетитни.

Hebei Zhongjing е просто ZX Auto, въпреки че се рекламира като Grand Tiger - 22-годишен производител на търговски превозни средства, който случайно е станал свидетел на отцепена група от ръководители, които напускат, за да сформират Great Wall Motors.

Въпреки че GWM е независим, съответните им коли имат много общи неща - за добро или за лошо. ZX Auto се разпространява в Австралия от базираната в Пърт група John Hughes, която също е национален дистрибутор на Geely и вече има пет дилъра в WA и планира да изгради национална мрежа.

Директорът на Джон Хюз Род Гейли казва, че националните дилъри ще бъдат обявени през юли и в съответствие с пускането на дизеловата версия. Той очаква продажбите на ZX да достигнат 250 бройки на месец до средата на 2014-та година.

VALUE

Двойната кабина 24,990WD Grand Tiger бензин струва $4, около половината от цената на сравнителния Hilux. Най-евтиният модел, между другото, е 2 16,990WD шаси с единична кабина, с палет, за $XNUMX XNUMX.

Той има стандартна тригодишна или 100,000 XNUMX км гаранция, което би трябвало да смекчи загрижеността на клиентите. Колата с двойна кабина също е добре оборудвана за своя пазар, с дистанционно влизане без ключ, климатик, предни и задни фарове за мъгла, Bluetooth и лети джанти. Опциите включват облицовка за вана, спортна лента и теглич.

Дизайн

Безкомпромисен китайски дизайн, той е функционален и направен за целта си. Решетката на тестовата кола не е много красива, въпреки че със сигурност е отличителна. Достъпът до кабината отново е индустриален стандарт, докато кабината е достатъчно просторна за петима възрастни.

Той има щедра доза твърда пластмаса - ZX не ​​е сам в тази практика - но има функционален и ергономичен подход към работа, като изключим необичайното разположение на превключвателя за височината на фаровете на конзолата от страната на пътника. Облегалката на задната седалка се сгъва за допълнително товарно пространство и има три кукички за детски седалки.

ТЕХНОЛОГИЯ

Той следва конкурента на Great Wall, споделяйки 100kW/200Nm 2.4-литров бензинов четворка на Mitsubishi, 2.5-литров турбодизел, произведен от Toyota, който идва по-късно тази година, и петстепенна ръчна скоростна кутия. Лесно ускорява до 100 км/ч при 2700 об/мин, а реалният му разход е 11.3 литра на 100 км.

Това е 4WD на непълен работен ден с електрически активирани 4WD High и 4WD Low. Няма блокаж на диференциала и колата трябва да е неподвижна, за да включи 4WD. Prodrive в Мелбърн настрои окачването за Австралия. Простотата се простира до двоен носач, торсионно предно и задно окачване с листови ресори, предни дискови и задни барабанни спирачки.

БЕЗОПАСНОСТ

Не беше краш тест. Той получава ABS спирачки с електронно разпределение на спирачната сила, две въздушни възглавници, резервна гума в пълен размер и задни сензори за паркиране. Електронен контрол на стабилността не се изисква за търговски превозни средства.

ШОФИРАНЕ

По-добре, отколкото си мислех. Големият тигър се чувства по-уверен на пътя и изглежда седи по-здраво от подобна Great Wall. Високата позиция на шофиране и отличната видимост са едни от основните му характеристики. Той е лесен за позор, но отговаря на ролята си.

Има някои минуси - пластмасовият капак на габарита понякога отразява светлината и покрива циферблатите, предупредителните светлини на трансмисията са твърде малки, а от страната на водача има нужда от дръжка за захващане - а плюсовете харесват страхотно сцепление, качество на стик и комфорт на седалката. .

Мощността на двигателя е слаба и въпреки че скоростната кутия има лесно и положително превключване на предавките, работата е спокойна. Добавете тегло - той е предназначен за полезен товар от един тон и/или теглене на два тона - и напредъкът е бавен. Комфортът при возене е добър - резултат от настройката на Prodrive - но забравиха лекото и неясното управление.

Тестван върху чакъл, ute е изненадващо способен с добър просвет и бързо предавателно отношение в ниския клас. Купувачите, които прекарват време в калта, ще оценят LSD.

ОБЩА СУМА

Винаги трябва да внимавате с всичко ново, но Grand Tiger е толкова подобен на инженерната част на Великата стена, че е по-скоро като сестра кола. Добро съотношение цена/качество и способен, въпреки че имайте предвид спокойното шофиране.

ZX Гранд Тигър 

цена: $24,990 на пътуване

Гаранция: 3 години/100,000 XNUMX км

Ограничена услуга: Не

Сервизен интервал: 6 месеца/10,000 XNUMX км

Препродажба: н/

сигурност: 2 въздушни възглавници, ABS, EBD

Оценка на злополука: никой

на двигателя: 2.4 литра 4-цилиндров бензин, 100 kW/200 Nm

Скоростна кутия: 5-степенна механична; на непълно работно време 4wd

жажда: 11.3 л/100 км; 95 RON; 237 г/км CO2

Габаритни размери: 5.0 м (Д), 1.8 м (Ш), 1.8 м (В)

Тегло: 1730kg

Резервен: Пълен размер