Преглед на Suzuki Swift 2020: GL Navigator Auto

Въпреки че има все по-малко евтини и забавни нови коли в продажба през годините, няколко ключови модела висят там, докато пазарът се измества към SUV.

Един такъв модел е Suzuki Swift. Мигновено разпознаваемият капандур е придобил собствен култ, като гарантира, че остава жив и здрав.

Докато евтини и забавни нови коли се продават от години.

И така, как изглежда Swift през 2020 г. като евтина и забавна кола? Наскоро тествахме неговия начален вариант на GL Navigator, за да разберем.

Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD)
Клас на безопасност
тип двигател	1.2L
Тип гориво	Обикновен безоловен бензин
Горивна ефективност	4.8 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$14,000

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 7/10

Настоящият Swift със сигурност е един от най-красивите леки хечове, базирайки се на привлекателността на двата си предшественика.

Първо, предният панел буквално ви се усмихва! Това е проста афера, подчертана от изпъкнали крила.

Тази плътна тема преобладава и отзад, където задните светлини изскачат към вас, за да създадат отличителен вид.

Нашата любима част обаче е безпроблемното интегриране на дръжките на задните врати в оранжерията. Допълнителните дизайнерски усилия определено се изплатиха.

Допълнителните дизайнерски усилия наистина се изплатиха.

Отвътре Swift е толкова привлекателен, колкото може да бъде евтина и забавна кола. Това означава, че няма подплатен подлакътник или мека на допир пластмаса, което го прави по-малко плюшен.

Всъщност най-добрият елемент от интериора е воланът, който е обшит с кожа и има плоско дъно. Спорт, наистина.

Най-добрият елемент от интериора е воланът.

Арматурното табло е доминирано от 7.0-инчов сензорен екран, който е малък за стандартите за 2020 г. А мултимедийната система, която го захранва, е още по-малко впечатляваща.

За щастие поддръжката на Apple CarPlay и Android Auto е стандартна, така че не забравяйте да свържете вашия смартфон!

Монохромен многофункционален дисплей е втиснат между стария оборотомер и скоростомера, обслужващ бордовия компютър и нищо повече.

Колко практично е вътрешното пространство? 6/10

Swift е малък, дори по стандартите на олекотените люкове (3840 мм дълги, 1735 мм широки и 1495 мм високи), което означава, че няма най-удобния втори ред или багажник.

Swift е малък, дори по стандартите на леките люкове.

Седенето на плоска задна пейка не е особено приятно. Зад моята позиция на шофиране от 184 см, имам почти достатъчно място за главата и краката, като първото се влияе от наклонената линия на покрива на Swift.

Излишно е да казвам, че възрастните няма да харесат втория ред, но ще се чувстват много по-добре отпред, където седалките имат прилична странична опора. И нека не забравяме, че пространството за глава е много по-добро.

Излишно е да казвам, че възрастните няма да харесат втория ред.

Багажникът предлага 242 литра товарен капацитет с изправена задна седалка. Пуснете го и мястото за съхранение ще се увеличи до 918L. Да, Swift в никакъв случай не е карго лугер.

Багажникът предлага 242 литра товарен капацитет с изправена задна седалка.

По отношение на съхранението, водачът и пътникът отпред получават две малки поставки за чаши в централната конзола и рафтове на вратите, които могат да поберат две големи бутилки. Има и малко място под ръчния климатик за дреболии, но няма централно чекмедже за съхранение.

Обемът на багажника се увеличава до 918 литра със спуснат втория ред.

Свързването се осигурява от един USB-A порт, един допълнителен вход и един 12V изход, всички разположени в долната част на централния стек.

Пътниците отзад не получават същите удобства. Всъщност те имат само малки кошчета за врати и още по-малко място за съхранение в задната част на централната конзола, зад традиционната ръчна спирачка.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 7/10

GL Navigator започва от $17,690 XNUMX плюс пътни разходи, което го прави един от най-достъпните леки хечове на пазара.

В този край на пазара обаче не можете да очаквате дълъг списък от стандартно оборудване. Дори основните му конкуренти, Toyota Yaris и Kia Rio, не подпалват света в това отношение.

Независимо от това, GL Navigator се предлага с резервна част за спестяване на място. с дневни светлини, предни фарове за мъгла, 16" алуминиеви джанти, гуми 185/55, компактна резервна част, електрически странични огледала и задно стъкло за защита.

Вътре, сателитна навигация, Bluetooth, аудио система с два високоговорителя, ръчно регулируеми предни седалки, платнена тапицерия и хромирани тапицерии.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 7/10

GL Navigator се задвижва от 1.2-литров атмосферен четирицилиндров двигател, който осигурява оскъдните 66 kW мощност при 6000 об/мин и 120 Nm въртящ момент при 4400 об/мин. Тези, които търсят турбо мощност, ще трябва да се разтягат с 82kW/160Nm GLX Turbo ($22,990 XNUMX).

Този атмосферен агрегат може да бъде сдвоен или с шестстепенна ръчна скоростна кутия или с безстепенна автоматична трансмисия (CVT). Последният беше инсталиран на нашия тестов автомобил, като платихме 1000 долара.

Както при всички варианти на Swift, GL Navigator изпраща задвижване изключително към предните колела.

GL Navigator се задвижва от 1.2-литров атмосферен четирицилиндров двигател.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Suzuki твърди, че GL Navigator CVT изразходва скромните 4.8 литра стандартен бензин с 91 октаново число на 100 километра в теста с комбиниран цикъл (ADR 81/02).

Нашите действителни тестове показаха цифра от 6.9 л/100 км. Това е резултатът от седмица, в която прекарахме повече време в шофиране в града, отколкото на магистрала.

Нашите реални тестове показаха разход на гориво от 6.9 л/100 км.

За справка, заявените емисии на въглероден диоксид са 110 грама на километър.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 8/10

През 2017 г. ANCAP присъди на GL Navigator петзвездна оценка за безопасност.

Въпреки това се справя без усъвършенствани системи за подпомагане на водача. Но за щастие, Suzuki предлага "пакет за безопасност" от $1000, който решава този проблем.

Инсталиран на нашия тестов автомобил, той включва автономно аварийно спиране, асистент за поддържане на лентата и адаптивен круиз контрол, за да помогне за привеждането му до стандарта.

Всъщност, с пакета за безопасност в теглене, GL Navigator има най-пълната безопасност от всеки евтин, забавен автомобил, който се продава тук.

Въпреки това, наблюдението на мъртвата зона и предупреждението за кръстосания трафик отзад забележимо липсват.

Другото оборудване за безопасност включва шест въздушни възглавници (двойни предни, странични и завеси), електронни системи за контрол на стабилността и сцеплението, две точки за закрепване на детски седалки ISOFIX и три кабела отгоре, както и камера за задно виждане.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 8/10

От октомври 2019 г. всички варианти на Swift се предлагат с конкурентна петгодишна или неограничена фабрична гаранция за пробег.

Всички варианти на Swift се предлагат с петгодишна неограничена гаранция за пробег.

В същото време сервизните интервали на GL Navigator са удължени до 12 месеца или 15,000 XNUMX км, в зависимост от това кое от двете настъпи първо.

Петгодишен/100,000 1465 км план за обслужване с ограничена цена също стана достъпен за началния вариант, който струва между $1964 и $XNUMX към момента на писане.

Какво е да караш? 8/10

GL Navigator е доста прилично устройство. С собствено тегло от 900 кг, неговият 1.2-литров двигател наистина върши работата, въпреки скромната си мощност.

Като се има предвид, че повечето Swifts са предназначени да шофират из града през повечето време, дори бавната единица на модела се представя сравнително добре.

Въпреки това, където 1.2-литровият двигател наистина се забива, е на открития път, където той няма способността за изпреварване, която бихте искали да имате. И не ни качвайте по стръмни хълмове...

Вариатора е наред. Нашето предпочитание винаги ще бъде правилните автоматични трансмисии с преобразувател на въртящия момент, но използваната тук настройка без предавка е безвредна.

Типично за почти всеки CVT, оборотите на двигателя ще се повишават и намаляват навсякъде. Това може да направи шофирането шумно, дори при внимателно управление на газта и спирачката.

Така че бихме ви предложили да вземете 1000 долара в джоба и вместо това да изберете шестстепенна механична. Това не само прави шофирането по-забавно, но и по-последователно.

Усилвателят на волана има променливо съотношение, което го прави остър като бръснач при завиване.

Въпреки това, GL Navigator повече от връща респектиране с плавното си возене и баланса на управление, което не бива да е изненада, като се има предвид склонността на Suzuki към страхотни хот хечове.

Неговото сервоуправление има променливо съотношение, което го прави остър като бръснач при завиване. Тази способност за хвърляне предизвиква усмивки на лицата, когато атакувате по криволичещ път, където търкалянето на тялото е повече от управляемо.

Всъщност кормилното управление е най-доброто качество на GL Navigator. Въпреки че добре претегленото колело помага, това е голяма заслуга за малките размери на Swift, които го правят лесно да го насочите на правилното място.

Настройката на окачването също е печеливша. Карането в града е страхотно и остава такова, докато се удари в лоша настилка, в който момент задната част може да стане нестабилна, неизбежна последица от толкова леко тегло.

Вината обаче е в торсионното задно окачване, което не се представя толкова добре, колкото много по-меките подпори MacPherson отпред.

присъда

Swift остава страхотна евтина и забавна кола под формата на GL Navigator, отваряща гамата. Разбира се, някои съперници се чувстват по-специални отвътре (гледаме ви Volkswagen Polo), докато други изглеждат по-спортни (Rio) или по-достъпни (Yaris), но привлекателността на Swift не може да бъде отречена.

Най-просто казано, тези, които искат комби, ще бъдат доволни от талантите на GL Navigator, особено ако се предлага пакет за безопасност като опция.