Ревю на SsangYong Korando 2020: Ultimate

Средноразмерните джипове са на мода в момента и всяка марка иска да купите такъв, включително SsangYong, който има Korando. И така, как е SsangYong и дали Korando е добър в сравнение с Kia Sportage, Subaru XV или Hyundai Tucson и защо всички те имат толкова глупави имена?

Е, не мога да обясня имената, но мога да помогна с останалото, защото не само съм тествал тези коли, но току-що карах новото Korando в Ultimate класа, което е на върха на гамата. ако името още не е издадено.

Ssangyong Korando 2020: Ultimate
Клас на безопасност
тип двигател	1.5 л турбо
Тип гориво	Обикновен безоловен бензин
Горивна ефективност	7.7 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$26,700

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 7/10

По дяволите, да, и това е интересно в добър начин, за разлика от предишния Korando, който също беше интересен за гледане, но поради всички грешни причини, с неговия тромав и остарял стил. Да, невероятно е какво могат да направят парите и под това имам предвид покупката от индийската компания Mahindra на корейската марка SsangYong през 2011 г. Няколко години по-късно видяхме пристигането на следващото поколение голям SUV Rexton и малкия SUV Tivoli с поразително добър външен вид.

Korando има първокласен външен вид.

Изцяло новият Korando пристигна в края на 2019 г. и външният му вид стана много по-привлекателен. Висок, плосък капак, сериозно лице с лъскави фарове и долна решетка с остриета и остри гънки, влачещи се надолу по колата и до мускулестите арки на колелата. И след това има задната врата, която е или достатъчно красива, за да носи значка на Alfa Romeo, или заета и отгоре, в зависимост от това кого питате. Във всеки случай Korando има много по-изискан и престижен външен вид от предишния модел.

Korando, който тествах, беше от най-висок клас Ultimate и имаше някои разлики в стила от останалата част от линията, като 19-инчови колела, които са най-големите в линията, задно стъкло за поверителност, слънцезащитен крем. покрив и LED фарове за мъгла. 

Korando Ultimate е оборудван с 19-инчови алуминиеви джанти.

Докато екстериорът изглежда отлично, интериорният дизайн е по-малко убедителен в стила и качеството си. Високото арматурно табло, например, има престижни стремежи за непрекъсната линия от тапицерия, която минава от врата до врата, но изпълнението се проваля, защото прилягането и покритието не са толкова добри, колкото трябва да бъдат, за да се постигне това постижение.

В допълнение, има леко странни дизайнерски елементи, като компресираната форма на волана (не се шегувам, вижте снимките) и простори от лъскава черна пластмаса.  

В сравнение с външния дизайн, интериорният дизайн е по-малко убедителен в стила и качеството си.

Въпреки че е удобна седалка, интериорният дизайн и изработката не са толкова добри, колкото интериорът на Subaru XV или дори на Hyundai Tucson или Kia Sportage.

Korando е класифициран като среден SUV, но е малък за своя клас. Е, размерите му са 1870 мм ширина, 1620 мм височина и 4450 мм дължина. Това го поставя в нещо като сива зона между малки и средни SUV. Виждате ли, Korando е с около 100 мм по-дълъг от Kia Seltos и Toyota C-HR, които са малки SUV, докато Hyundai Tucson и Kia Sportage са с около 30 мм по-дълги, които са средни SUV. Subaru XV е най-близкият, само с 15 мм по-дълъг от Korando и се счита за малък SUV. Смутен? След това забравете числата и нека разгледаме пространството вътре.

Колко практично е вътрешното пространство? 6/10

Салон Korando в изображенията изглежда малък, т.к. Да си призная, с височина 191 см и с размах на крилете от два метра, повечето къщи са ми твърде малки, да не говорим за колите.

И така, въпреки че хоризонталните линии на таблото се опитваха да подмамят мозъка ми да си помисли, че кабината е по-широка, отколкото беше в действителност, тялото ми ми разказваше различна история. Въпреки че не е толкова претъпкано, колкото на задната седалка. Мога просто да седя на шофьорската си седалка, така че да има ширина на пръст между коленете ми и облегалката на седалката.

Не е добре за класа. Имам повече място в Subaru XV и Hyundai Tucson. Що се отнася до пространството за главата, то не е лошо благодарение на високата и плоска линия на покрива.

Korando има товароносимост от 551 литра и ако като мен можете да си представите само два литра наведнъж, защото това е количеството мляко, тогава погледнете снимките и ще видите големи, лъскави CarsGuide куфар пасва без никаква драма.

Вътрешното пространство за съхранение е добро, с две поставки за чаши отпред и дълбок кош в централната конзола с тава отзад за пътниците на втория ред. Тези отзад също имат две поставки за чаши в сгъваемия среден подлакътник. Всички врати имат големи джобове за бутилки.

Един USB порт (отпред) и три 12V изхода (отпред, втори ред и багажник) са разочароващи за модерен SUV.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Името вероятно го издава, но Ultimate е най-добрият Korando и това го прави и най-скъпият, въпреки че бензиновата версия, която тествах, струва 3000 долара по-малко от дизеловата с нейната каталожна цена от 36,990 XNUMX долара.

Списъкът със стандартни функции е впечатляващ и включва 8.0-инчов сензорен екран, Apple CarPlay и Android Auto, стерео система с шест високоговорители, кожена тапицерия, отопляеми и вентилирани предни седалки, двузонов климатик, 10.25-инчов цифров дисплей на инструментите , и отопляем волан. волан, електрическа задна врата, задно стъкло за поверителност, ключ за близост, светлини за локви, люк, автоматично сгъваеми огледала и 19-инчови лети джанти.

8.0-инчовият сензорен екран се предлага с Apple CarPlay и Android Auto.

Там получавате много оборудване, но плащате и $37 2.0 без пътни разходи. Най-добрият Subaru XV 36,530iS е $35,090 37,690, Hyundai Tucson в клас Active X е $XNUMX XNUMX, а Kia Sportage SX+ е $XNUMX XNUMX. И така, това голяма стойност ли е? Не е безобразно страхотно, но все пак добре.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 7/10

Korando Ultimate идва с дизелов двигател, но тестваната версия имаше 1.5-литров четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор. Дизелът е по-безопасен вариант, ако планирате да теглите моторна къща или ремарке, защото има най-добрия спирачен капацитет за теглене от 2000 кг.

Въпреки това, 1500-килограмовият спирачен бензинов трактор все още е голям за своя клас, а мощността на двигателя е 120 kW и 280 Nm, което също е добро представяне в сравнение с неговите конкуренти. Трансмисията е шестстепенна автоматична.

1.5-литровият четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор развива 120 kW/280 Nm.

Всички Korando са само с предно задвижване, но 182 мм просвет е по-добър от обикновена кола, но не бих получил по-приключенски от гладък, добре поддържан черен път.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 6/10

SsangYong казва, че 1.5-литровият турбо-бензинов четирицилиндров двигател на Korando трябва да изразходва 7.7 л/100 км след комбинация от открито и градско шофиране.

При тестовете бяха необходими 7.98 литра първокласен безоловен бензин, за да напълни 47-литров резервоар след 55.1 км по градски и крайградски пътища, което е 14.5 л/100 км. Ако живеете в град, това вероятно ще бъде подобно на вашето използване, но добавете магистрали и тази цифра ще спадне с поне няколко литра.

Също така имайте предвид, че Korando работи с първокласен безоловен бензин.

Какво е да караш? 7/10

Първо впечатление? Звукът на индикатора е силен и напълно съответства на аркадната игра от 1980-те; подлакътникът на централната конзола е твърде висок; фаровете са затъмнени през нощта, а изображението на камерата за обратно виждане при слаба светлина изглежда малко като Blair Witch Project (вижте и се ужасете, ако не получите справка).

Това не са много добри неща, но има още много неща, които ми харесаха през седмицата. Пътуването е удобно; контролът на тялото е страхотен, без никакво колебание на SUV, което някои от неговите конкуренти са склонни да преодоляват неравностите; видимостта наоколо също е добра - хареса ми как високият плосък капак позволява лесно да се види колко широка е колата в тесни пространства.

Що се отнася до двигателя, той се чувстваше достатъчно отзивчив за изпреварване, а трансмисията, макар да се превключва малко бавно на моменти, беше плавна. Кормилното управление е леко, а радиусът на завой от 10.4 м е добър за класа.

Това е лек и лесен за управление SUV.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

7 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 8/10

SsangYong Korando получи максимална оценка от пет звезди ANCAP по време на тестването през 2019 г., като спечели добри резултати при тестове за удар за защита на възрастни и деца, но не толкова високи за откриване на пешеходци или ефективността на модерното оборудване за безопасност.

Въпреки това, Korando Ultimate разполага с впечатляващ набор от технологии за безопасност, включително AEB, асистент за поддържане на лентата и предупреждение за напускане на лентата, предупреждение за мъртви зони, предупреждение за кръстосано движение отзад, асистент за смяна на лентата и адаптивен круиз контрол.

Това е в допълнение към седем въздушни възглавници, предни и задни сензори за паркиране и камера за задно виждане.

За детски седалки ще намерите три горни кабелни точки и две закрепвания ISOFIX на задния ред. Седалката на моето петгодишно дете се побира лесно и бях повече от доволен от нивото на сигурност отзад през седмицата ми с Korando.

Не бях доволен от липсата на резервно колело. Под пода на багажника има комплект за надуване, но предпочитам да имам резервен (дори за да спестя място) и да загубя част от багажника.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 10/10

Korando се покрива от седемгодишната неограничена гаранция на SsangYong. Сервизът се препоръчва на всеки 12 месеца или 15,000 295 км, а за бензиновия Korando цените са ограничени до $XNUMX за всеки от първите седем редовни услуги.

присъда

Има какво да харесате в Korando Ultimate. Той има усъвършенствана технология за безопасност и петзвезден рейтинг ANCAP, повече функции от конкурентите си с подобна цена и е удобен и лесен за шофиране. Недостатъците се свеждат до факта, че прилягането и завършването на интериора не е толкова висок клас, колкото неговите конкуренти, като същевременно получавате "по-малък автомобил на цената" в сравнение с размерите на тези съперници.