Преглед на Proton Savvy от 2006 г

Един приятел си купи нова кола миналата седмица. Това не е необичайно, но тя не е избрала колата, която човек би очаквал. Това е червен Proton Savvy с автоматизирана ръчна скоростна кутия. Отначало малайзийската бебешка кола не беше в списъка й за пазаруване, след това тя прочете за нея и в рамките на една седмица го направи.

Защо? Защото цената е подходяща, защото изглежда добре и защото тя смята, че е забавно да се кара. Тя можеше да купи Holden Barina, Hyundai Getz или всяка друга малка кола в ценовия диапазон от $15,000 XNUMX, но реши, че Savvy се чувства по-солиден и по-спортен зад волана.

Това е добра новина за Proton, който вярва, че създава автомобили, които се движат с малко по-различно темпо. Той пусна нов модел задвижване, воден от хечбека GEN-2, а сега и Savvy, като новото купе Satria просто се отправя към дома и се отправя към Down Under следващата година.

Но Proton все още се бори да спечели позиции в Австралия и загуби продажби и дял от къщи, тъй като е изправен пред по-твърда конкуренция без достатъчно боеприпаси, за да се конкурира.

Savvy е проектиран специално за Малайзия и първоначално щеше да се казва Sassy, ​​докато бившият главен изпълнителен директор не осъзна, че това ще отблъсне по-младите хора, които може да харесат колата.

Така че е малък - дори по-малък от Getz - и има само 1.2-литров двигател. Но цената е добра и нито една друга кола за 13,990 XNUMX долара не се предлага с двойни въздушни възглавници, плъзгащи спирачки, климатик, лети джанти и заден паркинг.

Savvy е икономичен и има официален ръчен разход от 5.7 л/100 км; впечатляваща цифра в сравнение със 7.1 литра за Getz, 7.5 литра за Ford Fiesta и 7.8 литра за Barina.

Това се улеснява от общото тегло под 1000 кг. Proton твърди, че има супер твърд корпус, добре завършен, издръжлив и идеален за купувачи за първи път.

Но мощността не е нищо особено: само 55 kW и заявено време от 0 км/ч в диапазона от 100 секунди. Механичното оборудване включва петстепенна ръчна скоростна кутия, но Proton има петстепенна автоматизирана механика (без съединител, но все пак трябва да превключвате предавките с лост) от Renault.

Първата партида Savvys е разпродадена и Proton Cars Australia вярва, че всичко ще бъде наред, тъй като повече хора виждат модерния компактен автомобил на пътя. Savvy не е най-добрата кола в класа. Тази чест принадлежи на Ford Fiesta.

И все пак има чар. И изглежда добре. И не е нужно да купувате много бензин. Когато карате Savvy, разбирате, че е малък, дори в субкомпактния клас, но все пак се чувства солиден. Тази мощност идва от основната структура на каросерията, окачването и кормилното управление за осигуряване на добро сцепление. Много малки коли се чувстват леки и люлеещи се, но не и Proton.

Освен това има поддържащи предни кофи, прости, но ефективни инструменти, надеждна озвучителна система и достатъчно място за петима възрастни.

Завива добре, има добро сцепление и винаги ви позволява да знаете какво се случва зад волана.

Но двигателят никога не се чувства особено ударен, дори ако ударите червената линия, въпреки че има въртящ момент в средния диапазон. Но отплатата идва от помпите и нямахме проблем да спестим 6.L/100km по време на нашите пътни тестове, с много по-добри резултати на магистралата, въпреки че двигателят се върти само над 3000 оборота в минута при 100km/h.

Петстепенната ръчна скоростна кутия има добре разпределени предавателни числа, но имахме малко проблеми при избора на първа предавка и от време на време да превключваме на една или две.

Но при паркиране няма абсолютно никаква драма, фаровете са добри, а бонусът за безопасност под формата на спирачки за контрол на сцеплението и радар за паркиране е плюс. Тези елементи ще направят голяма разлика за Proton в шоурумите.