Преглед на Proton Preve GXR Turbo 2014

Когато правим пътни тестове чисто нов седан Proton Preve когато беше представен в началото на 2013 г., бяхме впечатлени от плавното му возене и управление, но усетихме, че има нужда от повече мощност, за да съответства на динамиката на шасито. В края на годината вносителите добавиха опция за двигател с турбо към нов модел, наречен Preve GXR Turbo.

ЦЕНА

Proton Preve GXR е на цени от $23,990 до $75,000, което е доста добра цена в този клас, тъй като малайзийският производител се опитва да спечели по-голям дял от австралийския пазар. Нещо, което вярваме, че трябва да бъде постигнато, тъй като получавате много компетентен автомобил за скромна цена. Допълнителни спестявания идват от безплатни услуги за първите пет години или 150,000 XNUMX километра. Освен това има петгодишна гаранция и пет години безплатна пътна помощ, и двете с XNUMX XNUMX мили голям пробег.

ДВИГАТЕЛ/ПРЕДАВАНЕ

Въпреки че все още има работен обем само от 1.6 литра, в клас, където 2.0 литра са по-разпространени, двигателят Proton с турбокомпресор сега произвежда 103 kW мощност и 205 Nm въртящ момент, поставяйки го в същата категория мощност с големите момчета в този клас на измерения − Mazda3 и Тойота Корола.

На този етап двигателят на Preve GXR работи само със седемстепенна CVT автоматична трансмисия, ако водачът желае да поеме ръчното управление от време на време. Допълнителна шестстепенна ръчна скоростна кутия е в процес на разработка за продажба в Австралия.

БЕЗОПАСНОСТ

Proton Preve GXR получи петзвездна оценка ANCAP в австралийски краш тестове в края на миналата година. Стандартните функции за активна безопасност включват електронен контрол на стабилността със спирачен асистент, който включва контрол на сцеплението и ABS с EBD. Има обтегачи на коланите на предните седалки, активни облегалки за глава и аварийни светлини, които се включват автоматично, когато се засече силно спиране при скорост над 90 km/h и/или автомобилът попадне в инцидент.

ШОФИРАНЕ

Нашите първоначални тестови шофове от Сидни, когато Preve GXR беше представен пред автомобилните медии в края на миналата година, показаха, че сме впечатлени от това как се справя малайзийският седан с настроеното окачване Lotus. Proton притежава британски производител на спортни и състезателни автомобили и тази компания помага на Proton не само с окачването, но и с дизайна на двигателя и трансмисията.

Сега живеехме с Proton Preve GXR една седмица в нашата база в Голд Коуст, използвайки го не само за рутинни пътни тестове по любимите ни пътища, но и за ежедневието и пътуването до работното място.

Безстепенната трансмисия работи особено добре с двигател с турбокомпресор, тъй като предавателните числа намаляват до по-ниски, веднага щом водачът натисне педала на газта. По този начин двигателят преминава през период на турбо забавяне, което води до по-бърза реакция на газта в сравнение с други двигатели с турбокомпресор.

Комфортът на возене като цяло е добър, въпреки че някои големи неравности и спадове го улавят, може би малко по-кратък ход на окачването за груби и подготвени задни пътища в Австралия. Управлението продължава да впечатлява - но не очаквайте да получите спортен седан за парите, тъй като дори моделът с турбо е насочен повече към комфорта, отколкото към рязкото управление и управление. Стилът е спретнат и спретнат, но по никакъв начин не е изключителен. Никой няма да се възхищава на формата на този седан, тогава той няма да изглежда остарял през следващите години.

Кабината на тези Protons има добри места за четирима възрастни, петима без много триене на бедрата и раменете. Мястото за краката на задните седалки е в изобилие и нямахме проблем да транспортираме четирима възрастни за дълго социално пътуване. Трима възрастни отзад са тесни, но три деца са съвсем нормални. Багажникът е голям, с широк отвор и правилна вътрешна форма. Облегалката на задната седалка може да се сгъва 67/33, за да се увеличи още повече товароносимост и да се справят с дълги товари.