Ревю на Porsche Taycan 2021: Turbo S Shot
Turbo S седи над началното ниво 4S и Turbo от средния клас в гамата на Porsche Taycan и започва от $338,500 XNUMX плюс разходи за път.
Стандартното оборудване включва "Electric Sport Sound", пакет "Sport Chrono", заден вектор на въртящия момент, сензор за скорост и управление на задните колела, спортно трикамерно въздушно окачване с адаптивни амортисьори и активни стабилизатори, карбоно-керамика. спирачки (420 мм предни и 410 мм задни дискове съответно с 10- и 21-бутални апарати), матрични LED фарове със сензор за здрач, сензорни за дъжд чистачки, XNUMX-инчови алуминиеви джанти Mission E Design, задно стъкло, задвижвана задна врата и въглерод външна облицовка от влакна.
Вътрешно влизане и стартиране без ключ, сателитна навигация на живо, Apple CarPlay, цифрово радио, 710W аудио система Bose с 14 високоговорителя, отопляем спортен волан, 18-посочни електрически предни спортни седалки, отопление и охлаждане, отопляеми задни седалки и четиризонов климат контрол.
ANCAP все още не е присвоил оценка за безопасност на гамата Taycan. Усъвършенстваните системи за подпомагане на водача във всички класове включват автономно аварийно спиране с разпознаване на пешеходци, асистент за поддържане на лентата, адаптивен круиз контрол, наблюдение на мъртви зони, камери за съраунд изглед, предни и задни сензори за паркиране и наблюдение на налягането в гумите.
Turbo се задвижва от два синхронни електромотора с постоянен магнит, които са разделени между предния и задния мост, за да осигурят задвижване на всички колела, като първият е оборудван с едностепенна автоматична скоростна кутия, а вторият с двустепенна. Заедно те произвеждат до 560 kW мощност и 1050 Nm въртящ момент. Консумацията на енергия при теста в комбиниран цикъл (ADR 81/02) е 28.5 kWh/100 км, а пробегът е 405 км.
