Преглед на Lotus Elise S за 2008 г
Е, ако си "Боган".
Той също така ще ви купи елегантен, лек, 1.8-литров, двуместен Lotus Elise S със състезателна динамика, свалящ се мек покрив и достатъчно задвижване, за да преминете през повечето груби V8. Елате до набор от извивки и това определено е всичко.
Теглото от 860 кг придава на Elise S впечатляващо съотношение мощност/тегло, което обяснява защо атмосферният 100-литров двигател на Toyota със 173 kW/1.8 Nm го ускорява до 0 км/ч само за 100 секунди.
Но ние само надраскваме повърхността на това, което тази възхитителна малка кола може да предложи. Той е мъничък дори в сравнение с повечето други спортни автомобили и спартански отвътре, макар и по-добър от преди.
Впечатляващият екстериор е проектиран да прорязва въздуха, докато плоската долна част със задни дифузори допълнително подобрява аеродинамиката. Големите вентилационни отвори насочват въздуха към радиаторите на двигателя отзад, а цялото превозно средство е високо едва над метър.
Elise S прилича повече на ежедневна кола, отколкото на своя твърд тап Exige S. Въпреки че все още е трудно да влезете с вдигнат покрив, Elise S ще се движи с удоволствие в градския трафик с климатика, за да поддържа хладни пътниците си и Alpine. звукът пламва.
През почивните дни той ще се наслади на доза клубна дневна активност, награждавайки шофьора с управление на състезателна кола и представяне на контролирана цена. Горивото, спирачните накладки, гумите няма да са критичен проблем.
Това е най-новата итерация на Elise и съществува от няколко години, започвайки живота си с ужасен двигател на Rover K-Series, но се движи напред откакто мощността на Toyota беше спряна по средата на кораба. Вътрешните подобрения включват кожени лепенки с текстура от въглеродни влакна pukka и ново арматурно табло. Има дистанционно централно заключване и двойни въздушни възглавници, както и ABS, климатик и алпийски звук.
Мекият покрив може лесно да се сваля и съхранява в "багажника" зад двигателя. Всъщност можете да видите огледалото за обратно виждане и докато страничните огледала се регулират ръчно, те са добре поставени и сравнително лесни за преместване.
Това е началният модел Lotus, но се предлага с два пакета опции, които няма да ви трябват. Има и няколко нови цвята.
По време на нашето тестово шофиране бяхме развълнувани от неприличния звук на ауспуха и усещането за права дръжка. Петстепенното превключване е като действие с пушка и спирачките са много силни. Винаги сме били впечатлени от здравината на шасито на Elise и Exige, която остава същата като преди, дори и без покрива. Но поставянето на педалите е проблематично поради изместването към центъра и твърде близо един до друг. Въпреки малкия размер, шофьорите с височина 183 см могат да намерят удобна позиция за шофиране. Цялата информация, от която се нуждаете, се помещава в компактен инструментален панел, включително предупредителна светлина за превключване на предавките, когато двигателят е близо до червената зона.
Тази кола е проектирана да изминава трудни завои. Той седи плоска и захваща настилката със захващащи се гуми Yokohama до точката, в която ще получите болка във врата от g-силите. Когато се приберете така, знаете, че сте се забавлявали много.
