Преглед на Lotus 2-Eleven за 2008 г
А отсъствието на последното води до наистина огромно количество от първото. Със съотношение мощност/тегло от 3.9 кг на киловат и производителност, която надминава цената на суперавтомобилите, Lotus от 127,500 XNUMX долара изглежда скромен.
3.9 секунди от място до 100 км/ч и 8.9 секунди до 160 км/ч, той ще бъде по-бърз от всички тях тук в Oran Park.
След като караше по права линия миналата седмица, дори този най-внимателен състезател усети колко лесно е да надхвърли тази скорост. Голите числа разказват история, но не успяват да уловят усещането да ги изживеете в този отворен горнище без прозорци. Невероятно пъргав, моментално реагиращ и напълно ангажиран; 2-Eleven е всичко, което обичате в Lotus, само повече.
Необходим е някой толкова голям като нашия домакин, Дийн Евънс, за да демонстрира динамичната сила на автомобила.
Въпреки това, дори и за сравнителен начинаещ, който преди не се е наслаждавал на Oran в неговата пълна откритост, Lotus е играчка за пълно удоволствие, напълно достъпна и вълнуваща.
Дори импровизираното завъртане, което е резултат от замайването и непохватността на краката, служи само за подчертаване на общата толерантност на 2-Eleven към летаргията на ездача.
Настанявайки се в нещо близо до правилните линии, регулируемият контрол на сцеплението, настроен на снизходителност, оставаме на третата предавка на шестстепенната скоростна кутия докрай, използвайки управлението на 1.8-литровия двигател с компресор.
Четвъртата спира само когато предупредителната лампа за оборотите мига, оборотомера се приближи до 8000 об/мин, а скоростомера 180 км/ч.
Ако никога не сте опитвали Lotus, трябва, макар и само за кормилното управление. Повечето производители третират въртенето на колело като скучна работа и като облекчават усилията, те неизменно намаляват усещането.
Кормилното управление на 2-Eleven буквално се пръска от усещане. Без помощ, той е остър като сабя и почти обезкуражаващо прав, но пълен с радост.
Само ако можеше да го заведеш на пазар. Съжаляваме, но ще трябва да държите Европа отстрани, защото 2-Elevens са лицензирани само за писта (а шлемът с пълно лице е абсолютно необходим аксесоар). За първи път видян от повечето на австралийското международно автомобилно изложение, 2-Eleven е най-бързият сериен автомобил в богатата история на марката.
Всяка година ще се произвеждат само 100 автомобила, което гарантира, че дните на писта ще привлекат вниманието. Базиран на модифицирано шаси Exige S, 2-Eleven се задвижва от произведен от Toyota 1.8-литров 16-клапан DOHC с компресор и вътрешно охлаждане четирицилиндров двигател с променливо време на клапаните и повдигане.
Настроен да развива 188 kW при 8000 оборота в минута, той е с 16% по-мощен от готовия за улицата Exige S и с 20% по-лек. Освен това е по-покорен, с увеличен въртящ момент от 242 Nm, така че задвижването става горещо и силно и по линеен начин. Изстрелването и управлението на тягата се управляват от една и съща система, като първата осигурява изстрелвания с променлива скорост, а втората предлага избор от 18 нива на електронна намеса от диктаторска до "прави и проклета".
Казвали сме го преди (и е малко вероятно да го кажем отново), няма нищо по-добро от Lotus.
