Obbor Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

Land Rover Discovery изглежда доста скъп, но не се смята за луксозен автомобил. Това е истински трик, като се има предвид, че Range Rover получава много средни пръсти по черните улици на австралийските градове, дори когато гледате собствения си бизнес.

Повече от пет метра дължина и високо във въздуха, както я наричат ​​галено, дискотеката съществува от много, много дълго време. Но през последните години голямото подразделение беше подложено на критика от Германия, когато последният участник на BMW, X7, оспори надмощието на седемместния премиум SUV на Disco.

Имайки това предвид, прекарах една седмица в Discovery на същата цена като големия Beemer, за да тествам представянето му. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kW)
Клас на безопасност
тип двигател	3.0 л турбо
Тип гориво	Дизелов двигател
Горивна ефективност	7.7 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$89,500

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 7/10

Като върха в гамата Disco, HSE за 111,078 20 долара има 14-инчови алуминиеви джанти, стерео система с 360 високоговорителя, многозонов климатичен контрол, пакет за околно осветление, влизане и стартиране без ключ, XNUMX-градусови камери и сензори за паркиране, камера за заден ход. , активен круиз контрол, много съоръжения за безопасност, сателитна навигация, автоматични LED фарове, автоматични чистачки, отопляеми предни седалки, кожа навсякъде, автоматично паркиране, електрически повдигащ капак, огромен люк, автоматично нивелиращо въздушно окачване и пълноразмерна лека сплав за резервна гума . .

HSE е на върха на гамата на Discovery.

Медийната система InTouch на Jaguar Land Rover работи добре в Discovery, въпреки че сателитната навигация все още е под въпрос. Въпреки това, основният софтуер е доста добър сега и също така идва с Apple CarPlay и Android Auto. Освен това има DAB+, цифрова телевизия и отличен звук от всички тези високоговорители.

Колата ми също имаше седем места (3470 долара), луксозен комфортен пакет за седем места от 8910 долара, който включваше и трите реда отопление, четиризонов климатичен контрол, отопляем волан и вентилирани седалки на втория ред. Той също така получи системата Terrain Response 2110 за $2 (централен диференциал, активно окачване извън пътя), Capability Plus от $3270 (Terrain Response 2, управление на ATV, блокиращ активен заден диференциал), $950 адаптивни светодиоди, 2990-инчови колела за $21. прожекционен дисплей. ($1).

21-инчовите джанти струват 2990 долара.

Това е почти невероятните $30,000 опции, които ще ни отведат до $140,068.

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 8/10

Тази версия на Discovery вбеси няколко души.

Колкото и да е странно, една от любимите ми дизайнерски характеристики ядоса хората най-много — изместената задна регистрационна табела в огромната задна врата. Много ми харесва, че е нещо различно, но по дяволите вдигна шум. Жалби могат да се изпращат до редактора.

Останалата част от колата е ясно свързана с останалата част от линията Land Rover и Range Rover, написана от Джери Макгавърн, и е най-стилната от всички Discovery.

Тази версия на Discovery вбеси няколко души.

Голямата C-колона на перките на акула все още запазва формата си, а концепцията за плаващ покрив на ранното Discovery и стъпалата на покрива са все още там, дори ако изглежда, че покривът от първо поколение е паднал от дъжда и вятъра в Шетланд. - сега е по-плоска и гладка. Мисля, че изглежда невероятно, но не е солидна кутия от миналото на Disco.

Интериорът, разбира се, е по-скоро като стари автомобили, но всъщност е удоволствие да бъдеш в него. Всички материали, включително кожата, са много приятни на допир и дори миришат приятно. Disco все още няма опция за двоен екран като Range Rover, но предпочитам ръчен климатичен контрол, дори ако не получавате всички други фантастични неща на втория екран.

Зад волана има напълно цифров инструментален панел.

Колко практично е вътрешното пространство? 9/10

Това гигантско превозно средство обещава визуално присъствие на пътя. Огромен е. Можете да поставите седем възрастни на борда, без да ги навредите, и докато обитателите на третия ред няма да скачат от радост, нежеланото сдвояване на коляното и бузите ще засегне само тези, които са по-високи от мен (малко под шест фута).

Средният ред, разбира се, е толкова щедър, колкото можете да получите, без да сте лимузина, а отпред ще се чувствате изключително удобно на регулируемите във всяка посока седалки.

Discovery може лесно да побере седем възрастни на борда, без да ги нарани.

Получавате две поставки за чаши на ред за общо шест, държачи за бутилки във всяка врата, дълбока, охладена предна централна кутия и масивна жабка.

Багажникът започва от 258 литра с всички седалки, а след това в режим комби получавате 1231 литра (заслужава да се отбележи, че това е с 30 литра по-малко от старата кола). С надолу централния ред получавате невероятните 2068 литра.

Задният ред е разделен 50/50, а средният ред е 40/20/40, така че можете да персонализирате пространството, както сметнете за добре. Електрическата врата на багажника не изисква слънчев часовник, за да определи кога се отваря и затваря, така че е удобно.

Това, което Land Rover нарича вътрешна задна врата, е удобно място за паркиране на задната част на колата си, когато сте навън, независимо дали гледате спорт или събувате мръсни обувки. 

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 7/10

3.0-литров дизелов двигател JLR V6 с двойно турбо, развива 225 kW и 700 Nm въртящ момент, заедно със собствената система за задвижване на всички колела на компанията и осемстепенна автоматична трансмисия. Цялото това мърморене се балансира от 2.1-тонното собствено тегло (въпреки обилното използване на олекотен алуминий), така че времето от 100 mph все още е достойните за уважение 7.5 секунди.

Работейки със системата за въздушно окачване и централния диференциал, получавате 900 мм дълбочина на газене, 207 мм просвет, 34 градуса ъгъл на подход, 24.8 ъгъл на заминаване и 21.2 ъгъл на рампата. Ако настроите колата на офроуд геометрия, ъгълът на подход се увеличава до 34, изхода на 30 и рампата на 27.5.

3.0-литровият V6 дизелов двигател с двойно турбо развива 225 kW/700 Nm.

Брутното тегло на превозното средство е 3050 кг, а Disco тегли 3500 кг със спирачки или 750 кг без спирачки.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 8/10

Land Rover претендира за много скромни 7.5 л/100 км комбинирано и аз се приближих до тази цифра с известно трепет – Discovery е голям, тежък и не е точно хлъзгав във въздуха. Въпреки всичко това и без много усилия да ускоря, получих 9.5 л/100 км, което е доста добре.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 8/10

Струва си да се отбележи, че Land Rover понякога може да бъде малко скъперник със защитната екипировка. Мисля, че когато плащаш толкова много, хвърлянето на всичко в колата е задължително.

И така, HSE има шест въздушни възглавници (въпреки че завесата не достига до третия ред), ABS, стабилност и контрол на сцеплението, мъртва зона с асистент, камери и сензори навсякъде, преден AEB с разпознаване на пешеходци, автоматични дълги светлини, предупреждение за напускане на лентата, асистент за поддържане на лентата, разпознаване и напомняне на зона за скорост и сигнал за кръстосано движение отзад.

Средният ред също има три горни монтажа на кабела, както и две външни ISOFIX точки на втория и третия ред.

През юни 2017 г. Discovery получи пет ANCAP звезди.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / 100,000 XNUMX км


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

Land Rover предлага само три години/100,000 XNUMX км и три години пътна помощ. Въпреки че е конкурентен с други първокласни марки, той се чувства малко слаб в сравнение с масовите марки като Mazda или дори офроуд конкурент Toyota. Въпреки това, можете да платите за удължаване на гаранцията до пет години.

Сервизният интервал е много удобни 12 месеца или 26,000 XNUMX км.

Можете да закупите петгодишен/6 130,000 км дизелов V2450 план за поддръжка за $700, около $2.0 повече от 500-литровия двигател Ingenium. Това излиза около $XNUMX на година, което не е евтино, но не е и скъпо за Mercedes.

Какво е да караш? 8/10

Дискотеката е огромна машина, не можеш да се измъкнеш от нея. Въпреки че всъщност е по-къс от последните две коли, които карах. CarsGuide (Колорадо и X-класа), но не много да забележите.

Освен това е по-къс от основните си немски конкуренти, новите BMW X7 и Audi Q7. Достъпът е лесен, ако не забравяте да настроите колата на височина за достъп, но все пак това е стъпка към мястото на водача. 

Вие по-скоро безсрамно седите на Discovery, а не в него, плюшените столове в стил капитан гарантират, че можете да виждате от огромната стъклена шир навсякъде около вас. В минали години се чувстваше сякаш се колебаете, но комбинацията от добър контрол на тялото от подобрено въздушно окачване и невероятно чувство за стабилност създават по-удовлетворяващо усещане.

Колелото с тънка рамка е класика на Land Rover и е изпълнено с интелигентни софтуерни превключватели, което означава, че функцията на превключвателя се променя в зависимост от контекста. Това е доста интелигентно и въпреки че звучи като нещо, което би било трудно да се овладее, не отне никакво време.

Последния път, когато карах Disco с въздушно окачване, усетих, че леко витае, но се чувства изхвърлено. Преобръщането на тялото все още е страхотно, но първоначалното наклоняване е добре контролирано и никога не предизвиква притеснение. За това си мисля при толкова високи коли. Не харесвам високи коли, които се чувстват високи, но Discovery има усещане за по-ниска височина.

Това е фантастичен турър. Размерът му го прави малко тромав в града (много помощни средства за HSE помагат за това), но на открит път е несравним. Само намек за шумолене на вятъра около огледалата, както и далечния тътен на дизел, и можете да карате километри в покорност.

Децата ще бъдат достатъчно далеч един от друг, няма да има спорове, люкът може да изпълни купето със светлина, а с опции за отопление и охлаждане в движение, всички ще бъдат удобни.

присъда

Discovery, може би не е изненадващо, е наравно с X7, тъй като има Q7 и Mercedes GLE Class. Докато другите коли имат части, които са по-добри, нито една от тях не може да се справи с грубите неща по начина, по който дискотеката прави, докато все още остава спокойна в града.

Именно през този обектив HSE всъщност не изглежда като лоша стойност.