Преглед на Jaguar F-Type 2021: R

След дълъг период на бременност, докато различни корпоративни лордове на Jaguar си играеха с идеята за наследник на легендарния E-Type, F-Type най-накрая пристигна в края на 2013 г. и привлече вниманието на всички.

Той успя да улови точното количество от наследството на Jag, подредено във високотехнологичен пакет, с прост избор от V6 и V8 двигатели с компресор, разположени в изключително елегантна кабриолетна каросерия.

Формулата стана по-сложна с течение на времето, с версии на купе, мощни R и пълноценни SVR варианти, специални издания, включително екзотичния Project 7, и най-скоро 2.0-литрови четирицилиндрови модели с турбокомпресор. зашеметяващо двойно по-достъпно.

Актуализация в края на 2019 г. добави малко допълнителна коча билка, включително преработен нос, а това е флагманският F-Type R, задвижван от V8 двигател с компресор и фокусирани върху производителността основи. Време е да се потопим в тази най-нова глава от историята на Jaguar F-Type.

2021 Jaguar F-Type: V8 R AWD (423 kW)
Клас на безопасност
тип двигател	5.0L
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	11.3 л / 100 км
приземяване	2 места
Цена от	$198,200

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Трудно е да се забелязват преки конкуренти на F-Type R от $262,936 911, с изключение на един; Porsche 274,000 Carrera S, явен конкурент за $XNUMX цена и производителност.

С 3.0kW/331Nm 530-литров двоен турбо боксов двигател, 911 може да ускори от 0 до 100 mph само за 3.7 секунди, което (изненада, изненада) е точно това, което твърди Jag.

Хвърлете мрежата си малко по-широко и ще хванете, например, евтин Nissan GT-R Track Edition ($235,000 560) и Mercedes-Benz S 326,635 50 Coupe ($XNUMX XNUMX) за около $XNUMX XNUMX над искането на F-Type цена. . И така, списъкът със стандартни функции трябва да е впечатляващ и накратко е.

Детайлирането до дълбочината на детайлите на спецификацията на оборудването на този автомобил ще изисква отделен преглед. (Изображение: Джеймс Клири)

Разглеждането на детайлите на спецификацията на оборудването на този автомобил ще изисква отделен преглед, така че ето пакет от акценти.

10-инчовият Touch Pro мултимедиен екран управлява аудио система Meridian 380W с 10 високоговорителя (включително субуфер), цифрово радио, динамичен контрол на силата на звука и 10-канален усилвател, както и Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Връзка.

Това е и портал към персонализирана динамична настройка на превозното средство, „Navigation Pro“, свързаност с телефон, околно осветление, камера за задно виждане и други.

Предлага се с 20-инчови лети джанти и яркочервени спирачни апарати. (Изображение: Джеймс Клири)

Пълнозърнеста кожа Windsor е тапицирана с 12-посочни електрически регулируеми Performance седалки (плюс памет). Има също 12.3-инчов персонализиран цифров инструментален панел, круиз контрол (и ограничител на скоростта), влизане и стартиране без ключ, автоматични сензори за дъжд, автоматично затъмняващи и отопляеми сгъваеми (с памет) чистачки, превключваем активен ауспух, светодиоди. фарове, DRL и задни светлини, както и електрически регулируема кормилна колона (с памет), климатроник, електрически капак на багажника, 20-инчови алуминиеви джанти, яркочервени спирачни апарати и подписна буква "R" върху кожената облицовка. спортен волан, прагове на вратите и централна конзола.

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 9/10

Въпреки че стартира като роудстър, версията на купе F-Type винаги е била част от плана. Всъщност концептуалният Jaguar C-X16, който стана прототип на сериен автомобил през 2011 г., беше твърд покрив.

След публичната визуализация на купето на автомобилното изложение в Лос Анджелис през 2013 г., попитах тогавашния ръководител на дизайна на Jaguar Иън Кълъм дали консултантите са наложили вето на ултра готината странично отваряща се врата на люка на концепцията; един от многото съвети за стилизиране на E-Type. Отговорът му беше иронична усмивка и бавно кимване с глава.

Жалко, че вратата не стигна до пода на шоурума, но E-Type все още има силно дизайнерско влияние върху своя наследник.

Спортният волан с кожа е с подписа "R". (Изображение: Джеймс Клири)

С дължина около 4.5 м, ширина около 1.9 м и височина малко над 1.3 м, F-Type R изглежда по-компактен в метал, отколкото на снимки, може би е отличителен белег на успешния дизайн на спортни автомобили.

Дълъг, плавен капак (с предни панти) (Jaguar нарича своята форма „скулптура от течен метал“) стърчи напред от задната кабина, зад която са широки, но плътно увити бедра. 20-инчови джанти с 10 спици (гланцово черно с диамантено изрязване) запълват идеално арките на колелата.

Аз съм голям фен на дизайна на задните светлини, леко преработен в края на актуализацията от 2019 г., който отразява формата на E-Type Series 1 и други класически Jags, но ми беше по-трудно да се стопля с изходящия F-Type. обработка на квадратни фарове.

Jaguar описва този двуместен автомобил като "1+1", потвърждавайки, че F-Type е ориентиран към водача, а кафявата кожена облицовка на нашия тестов автомобил подчертава този факт. (Изображение: Джеймс Клири)

Винаги субективно мнение, но според мен по-тънките, по-котешки (LED) очи на тази кола и малко по-голямата решетка осигуряват по-добър баланс между предната и задната част. А тънките, монтирани на ниво прибиращи се външни дръжки на вратите остават хладни при минусови температури.

Нашата тестова кола "Santorini Black" беше завършена с "Exterior Black Design Pack" ($1820) за допълнителен намек за заплаха. Прилага цвета на каросерията на предния сплитер, страничните прагове и задния дифузьор, като същевременно затъмнява обвивката на решетката, страничните вентилационни отвори, страничните стъкла, задната лента, надписите на Jaguar, значката F-Type и емблемата на Jumper.

Jaguar описва този двуместен автомобил като "1+1", потвърждавайки, че F-Type е ориентиран към водача, а кафявата кожена облицовка на нашия тестов автомобил подчертава този факт.

Винаги субективно мнение, но според мен по-тънките, по-котешки (LED) очи на тази кола и малко по-голямата решетка осигуряват по-добър баланс между предната и задната част. (Изображение: Джеймс Клири)

Светлокафяво арматурно табло от страната на пътника, в комплект с плаващ подпорен грайфер за допълнителна опора, когато g-силата започне да се натрупва. За разлика от всичко черно и всичко бизнес от страната на шофьора.

Широката централна купа разполага с 10-инчов мултимедиен сензорен екран с лесни за използване циферблати на системата за климатичен контрол отдолу. А 12.3-инчовото конфигурируемо арматурно табло с висока разделителна способност (с уникални за F-типа графики) е олицетворение на яснота и простота.

Последният предлага избор от теми на дисплея, включително пълна навигационна карта, но режимът по подразбиране подчертава големия централен тахометър. Добре.

Впечатляваща дизайнерска характеристика, пренесена от предишния модел, са падащите предни вентилационни отвори. Таблото остава равно, докато предварително зададената настройка на температурата на климатика не доведе до плавно издигане на горната част с чифт регулируеми вентилационни отвори. Много готино (без каламбур).

Колко практично е вътрешното пространство? 7/10

Ако ще карате своя F-Type R всеки ден, уверете се, че таксите ви за йога са актуални, защото влизането и излизането са предназначени за бързо ходене и гъвкавост на крайниците.

Веднъж вътре обаче, в рамките на своя формат купе с две врати, F-Type предлага изобилие от опции за съхранение, включително прилична жабка, централна кутия за съхранение/подлакътник, малки кошчета на вратите, мрежест джоб в горната част на багажника. преграда между седалките и чифт поставки за чаши на конзолата.

{{nid:node}}

Захранването и свързаността се подават в 12V гнездо на таблото и друго в централното отделение за съхранение, до два USB-A порта и слот за микро-SIM.

Въпреки спестяването на подово пространство на багажника (алуминиева сплав), F-Type Coupe предлага прилично товарно пространство с предлагани 310 литра, което се повишава до 408 с премахнат капак на багажника.

Достатъчно е да погълнете заедно малък (36-литров) и голям (95-литров) куфар и има две (добре хромирани) котви, както и еластични задържащи ремъци в двата края на малък перваз на преградата.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 9/10

F-Type R се задвижва от изцяло сплав (AJ133) на Jaguar 5.0-литров V8 с компресор, директно впръскване, променлив (всмукателен) разпределителен вал, компресор Eaton (в стил Roots), произвеждащ 423 kW (567 к.с.) при 6500 700 оборота в минута и Нм от 3500-5000 об/мин.

Задвижването се изпраща към четирите колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия Quickshift и собствената адаптивна система за задвижване на всички колела на Jaguar с технологията Intelligent Driveline Dynamics (IDD).

Системата за задвижване на всички колела се основава на електрохидравличен многодисков (мокър) съединител, управляван от центробежно електрохидравлично задвижване. Балансът по подразбиране предно/задно задвижване е 10/90, въпреки че Jaguar твърди, че дори преходът на пълна мощност от 100% задно към 100% предно отнема само 165 милисекунди.

Двигателят е оборудван с директно впръскване, променливо (входящо) фазово разпределение и компресор Eaton (тип Roots), осигуряващ мощност от 423 kW (567 к.с.) при 6500 об/мин и 700 Нм при 3500-5000 об/мин. (Изображение: Джеймс Клири)

IDD системата постоянно следи скоростта и сцеплението на всяко колело, компресията на окачването, ъгъла на завиване и спирачната сила, както и състоянието на въртене на автомобила.

След това използва алгоритъм, за да определи кои колела е вероятно да загубят сцепление и преди да се загуби сцеплението, пренасочва задвижването към онези колела, които могат да го използват най-добре.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Заявената икономия на гориво в комбиниран цикъл (ADR 81/02 - градско, извънградско) е 11.3 л/100 км, докато F-Type R отделя 269 г/км CO2 в атмосферата.

Въпреки стандартната функция за автоматично спиране/старт, над близо 350 км градско, крайградско и магистрално шофиране регистрирахме (посочен на таблото) среден разход от 16.1 л/100 км.

Това е твърд навик за пиене, но някак се вписва в тази територия на производителност и ние редовно натискаме газта.

Препоръчителното гориво е първокласен безоловен бензин с октаново число 95 и ще ви трябват 70 литра, за да напълните резервоара. Това се равнява на пробег от 619 км според претенцията на фабриката и 434 км, използвайки нашето реално число като ориентир.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 7/10

F-Type не е оценен от ANCAP, но освен обичайните заподозрени за активна безопасност като ABS, EBD, контрол на сцеплението и стабилността, R е оборудван със система AEB, работеща при скорости над пет км/ч. на място при скорост до 80 км/ч и разпознаване на пешеходци до 60 км/ч.

Системата за задвижване на всички колела осигурява специфични режими за дъжд, лед и сняг, както и активни дълги светлини, асистент за поддържане на лентата, камера за задно виждане и предни и задни сензори за паркиране и монитор за състоянието на водача. '

Но предупреждението за кръстосано движение (отпред или отзад) липсва в действие, асистентът за мъртви зони е опция (900 долара), както и асистентът при паркиране (700 долара) и наблюдението на налягането в гумите (700 долара). Всяка кола, която преодолее бариерата от 250 XNUMX долара, трябва да има такива като стандарт.

Ако ударът е неизбежен, има шест въздушни възглавници (предна, странична и завеса). Но не забравяйте, че предната пътническа седалка е забранена зона за седалка за деца, обърната назад. И Jaguar казва: „Дете трябва да пътува само на предната пътническа седалка, ако е необходимо и е разрешено от националното или държавното законодателство.“

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 8/10

Jaguar покрива новата си гама автомобили в Австралия с тригодишна гаранция от 100,000 XNUMX км, което изглежда особено пестеливо в сравнение с общоприетата пазарна норма от пет години за неограничен пробег и изостава от други премиум играчи като Mercedes-Benz и Genesis. които имат петгодишна гаранция. години/неограничено км.

От друга страна гаранцията на боята и корозия (перфорация) е три години, а пътната помощ е безплатна за 12 месеца.

И не на последно място, плановата поддръжка на F-Type (определя се от индикатора за сервизен интервал на борда) е безплатна за пет години/130,000 XNUMX км.

Какво е да караш? 9/10

Да, нищо чудно, че Jaguar F-Type R 2021 е истински звяр. С тегло малко над 1.7 тона и с 423 kW/700 Nm, необходими за задвижването му напред, по отношение на ускорението по права линия, това е попарена котка във всяко отношение.

Заровете десния си крак и той ще спринтира до 0 км/ч само за 100 секунди с яростен звуков акомпанимент благодарение на 3.7-литров V4.0 с компресор и спортна изпускателна система. Електрически задвижваните изпускателни отвори в задния ауспух на последния остават затворени, докато не се отворят автоматично при натоварване и, по дяволите, се отварят.

Потенциалните собственици на F-Type R, които искат да останат в добри отношения със съседите си, ще се радват да разберат, че има функция за „тих старт“, но след като изкарате няколко пресечки, двигателят е в състояние да предупреди цялото предградие за вашето присъствие . в комплект с шумно пукане и пукане при преливане.

Предлага се с превключващ се активен ауспух. (Изображение: Джеймс Клири)

Всичките 700 Nm максимален въртящ момент са налични от 3500 до 5000 об/мин, а притеглянето в средния диапазон е свирепо. Ако имате достъп до достатъчно дълъг частен път, Jaguar твърди, че тази кола ще достигне (електронно ограничена!) максимална скорост от 300 км/ч.

Осемстепенният автомат получи няколко промени благодарение на базирания на XE SV Project 8 и е брилянтен. Редовен блок, базиран на преобразувател на въртящия момент, а не на двоен съединител, се наричаше "Quickshift" и е така. Ръчното превключване между предавките с помощта на лостове, монтирани на колелото, е бързо и ефективно.

Насочете се към любимия си B-road и способността на F-Type R да разположи цялата си мощност без суетене е впечатляваща. Карайте в поредица от тесни завои и колата грабва, сяда и просто се втурва от един ъгъл към следващия, интелигентна система за задвижване на всички колела, плавно преразпределяща въртящия момент между осите и отделните колела.

Стандартният електронен активен диференциал и векториране на въртящия момент (чрез спиране) също помагат да се държи всичко под контрол, превръщайки офроуд ездачите във виртуози за топ лов.

Аз съм голям фен на дизайна на задните светлини, леко преработен за актуализацията от края на 2019 г. (Изображение: Джеймс Клири)

Окачването е (алуминиево) с двойни носачи отпред и отзад с ревизирани пружини и стабилизатори, добавени в актуализацията за 2019 г. Непрекъснато регулируемите амортисьори са в основата на системата Adaptive Dynamics, научават стила ви и го коригират съответно.

Електрическият сервоусилвател на волана съчетава отлично усещане от пътя със задоволителна прецизност и колата се чувства балансирана, но пъргава и отзивчива, когато се кара с ентусиазъм.

В по-тих режим адаптивната настройка открива неравности на пътя и настройва настройките на окачването за по-комфортно каране. Според Jaguar клапаните на амортисьорите и алгоритмите за управление са калибрирани, за да подобрят комфорта при ниска скорост и управлението при висока скорост и мога да гарантирам за тяхната ефективност.

Малко след като кара този F-Type, RI прекара известно време в V6 F-Type P380 R-Dynamic със свръхзареждане и този R е много по-покорен.

Гумата е специално проектирана Pirelli P Zero (265/35 отпред - 305/30 отпред) и изключително ефективните спирачки са вентилирани 380 мм отпред и 376 мм отзад.

Да, нищо чудно, че Jaguar F-Type R 2021 е истински звяр. (Изображение: Джеймс Клири)

присъда

Jaguar F-Type R е колкото бърз и мощен, толкова и красив. Въпреки че е малко лакома и липсва активна безопасност, той е технически изключителен, осигурявайки невероятна комбинация от производителност, динамика и комфорт.