Преглед на Jaguar F-Pace 2021

Jaguar обяви, че ще произвежда и продава само електрически превозни средства до 2025 г. Остават по-малко от четири години, което означава, че F-Pace, който мислите да закупите, може да бъде последният Jaguar с реална мощност, който някога ще притежавате. По дяволите, това може да е последната кола с двигател, който някога ще притежавате.

Тогава нека ви помогнем да изберете правилния, защото Jaguar току-що обяви най-новите напитки.

Jaguar F-Pace 2021: P250 R-Dynamic S (184 дни)
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	7.4 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$65,400

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 9/10

Първият F-Pace пристигна в Австралия през 2016 г. и дори след всичките тези години и нови съперници, аз все още го смятам за най-красивия SUV в своя клас. Новият изглежда много подобен на стария, но актуализациите на стила го направиха да изглежда страхотно.

Ако искате да видите с един поглед как дизайнът на F-Pace се е развил от оригиналния към новия, не забравяйте да разгледате видеото ми по-горе.

Накратко, този нов F-Pace получи някои доста големи промени отвътре и отвън.

Пластмасовият щифт на стария F-Pace го няма. Звучи странно, но предния капак на F-Pace не достигаше решетката, а носовият конус беше регулиран, за да покрие останалото разстояние. Сега новият капак се среща с по-голяма и по-широка решетка, а потокът му надолу от предното стъкло не се прекъсва от голяма линия на шева.

Значката на решетката също е по-приятна за окото. Ръмжещата глава на ягуар вече не е прикрепена към ужасно изглеждаща голяма пластмасова плоча. Табелата беше предназначена за радарния сензор за адаптивен круиз контрол, но като направи значката на Jaguar по-голяма, табелата успя да се побере в самата значка.

Значката на главата на ръмжещия ягуар вече е по-голяма характеристика на решетката (Изображение: R-Dynamic S).

Фаровете са по-тънки, а стоповете са с нов дизайн, който изглежда футуристичен, но ми липсва стилът на предишните и начина, по който са опирали на задната врата.

Вътре кокпитът е преработен с огромен пейзажен екран, масивни нови циферблати за климатичен контрол, нов волан, а джог дискът е заменен с конвенционален вертикален, все още малък и компактен, с шевове за крикет топка. Погледнете още веднъж видеото, което направих, за да видите трансформацията със собствените си очи.

Докато всички F-Paces споделят подобен външен вид, SVR е високопроизводителен член на семейството и се откроява с гигантските си 22-инчови колела, твърд комплект за тяло, четири изпускателни тръби, SVR фиксирано задно крило и капак и калник. вентилационни отвори.

За тази актуализация SVR получи нова предна броня и по-големи вентилационни отвори отстрани на решетката. Но това е нещо повече от здрава външност, аеродинамиката също е преработена, за да се намали повдигането с 35 процента.

F-Pace е с размери 4747 мм от край до край, 1664 мм височина и 2175 мм ширина (Изображение: R-Dynamic S).

Това, което не се е променило, е размерът. F-Pace е SUV със среден размер с размери 4747 мм, 1664 мм височина и 2175 мм ширина с отворени огледала. Малък е, но се уверете, че се побира във вашия гараж.

Колко практично е вътрешното пространство? 8/10

F-Pace винаги е бил практичен с голям 509-литров багажник и много място за краката и главата отзад дори за мен при 191 см, но редизайнът на интериора добави повече място за съхранение и лекота на използване.

Багажникът на F-Pace е практичен 509-литров (Изображение: R-Dynamic SE).

Джобовете на вратите са по-големи, има покрита зона под плаващата централна конзола, а в знак на здрав разум и практичност електрическите стъкла са преместени от первазите на прозореца към подлакътниците.

Това е заедно с дълбоко място за съхранение в централната конзола и две поставки за чаши отпред и още две в задния сгъваем подлакътник.

Всички F-Paces идват с насочени вентилационни отвори на втория ред (Изображение: R-Dynamic SE).

Родителите ще се радват да разберат, че всички F-Paces разполагат с насочени вентилационни отвори на втория ред. Освен това има закрепвания за окачване за детски седалки ISOFIX и три обезопасителни устройства с горни връзки.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Има Jaguar F-Pace за всеки бюджет, стига бюджетът ви да е между 80 150 и XNUMX XNUMX долара. Това е доста голям ценови диапазон.

Сега ще ви преведа през имената на класовете и трябва да ви предупредя, че ще бъде кално и малко объркващо, като рафтинг по бяла вода, но не толкова мокро. Спасителна жилетка?

Има четири класа: S, SE, HSE и топ SVR.

Всички те са стандартни за пакета R-Dynamic.

Има четири двигателя: P250, D300, P400 и P550. Ще обясня какво означава това в раздела за двигатели по-долу, но всичко, което трябва да знаете, е, че "D" означава дизел, а "P" за бензин и колкото по-голямо е числото, толкова повече мощност има.

Електрорегулируемите предни седалки са стандартни от базовата тапицерия (изображение: R-Dynamic SE).

S класа се предлага само с P250. SE се предлага с избор от P250, D300 или P400. HSE се предлага само с P400, докато SVR има изключителни права върху P550.

След всичко това? Страхотен.

Така че началният клас официално се нарича R-Dynamic S P250 и струва $76,244 250 (всички цени са MSRP, с изключение на пътуването). По-горе е R-Dynamic SE P80,854 на $300, следван от R-Dynamic SE D96,194 на $400 и R-Dynamic SE P98,654 на $XNUMX.

Почти готово, справяш се страхотно.

R-Dynamic HSE P400 е на цена от $110,404 550, докато King F-Pace е на първо място с P142,294 XNUMX SVR за $XNUMX.

Като стандарт, нов 11.4-инчов сензорен екран се предлага стандартно (Изображение: R-Dynamic SE).

Е, не беше толкова лошо, нали?

От базовата тапицерия, нов 11.4-инчов сензорен екран, сателитна навигация, Apple CarPlay и Android Auto, влизане без ключ, стартиране с бутон, двузонов климатичен контрол, електрически предни седалки, кожена тапицерия, LED фарове и опашка са стандартни. -фарове и автоматична задна врата.

Входното ниво S и SE по-горе идват със стерео с шест високоговорителя, но по-стандартни функции като аудиосистема Meridian с 13 високоговорителя и отопляеми и вентилирани предни седалки идват, когато влезете в HSE и SVR. Напълно цифров инструментален панел е стандартен за всички гарнитури, с изключение на версията S.

Списъкът с опции е обширен и включва head-up дисплей (1960 долара), безжично зареждане (455 долара) и ключ за активност (403 долара), който прилича на iWatch, който заключва и отключва F-Pace.  

Напълно цифров инструментален панел е стандартен за всички гарнитури, с изключение на версията S (изображение: R-Dynamic SE).

Цени на боята? Narvik Black и Fuji White са стандартни за моделите S, SE и HSE без допълнителни разходи. SVR има собствена стандартна палитра и включва Santorini Black, Yulonhg White, Firenze Red, Bluefire Blue и Hakuba Silver. Ако нямате SVR, но искате тези цветове, това ще бъде $1890, благодаря.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 9/10

Имената на двигателите на Jaguar звучат като формуляри, които трябва да попълните, когато кандидатствате за ипотека.

P250 е 2.0-литров четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор със 184kW и 365Nm въртящ момент; D300 - 3.0-литров шестцилиндров турбодизел с мощност 221 kW и 650 Nm; докато P400 е 3.0-литров шестцилиндров бензинов двигател с турбокомпресор с 294kW и 550Nm.

P250 е 2.0-литров четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор със 184 kW и 365 Nm въртящ момент (Изображение: R-Dynamic S).

P550 е 5.0-литров V8 двигател с компресор, който развива невероятните 405 kW и 700 Nm въртящ момент.

Класът SE ви дава избор между P250, D300 и P400, докато S се предлага само с P250, а SVR разбира се се захранва само от P550.

D300 и D400 са нови двигатели, и двата редови шестици, заменящи V6 двигателите в стария F-Pace. Отлични двигатели, намират се и в Defender и Range Rover.

Jaguar нарича D300 и P400 меки хибриди, но не се заблуждавайте от тази терминология. Тези двигатели не са хибриди в смисъл, че електрически мотор работи за задвижване на колелата заедно с двигател с вътрешно горене. Вместо това, лекият хибрид използва 48-волтова електрическа система, за да помогне за свалянето на натоварването от двигателя, като му помага да работи и да работи с електроника като климатичния контрол. И да, помага да се пести гориво, но не и дим.

Независимо кой ще изберете, всички тези двигатели имат много мрънкане, всички имат осемстепенна автоматична трансмисия и задвижване на всички колела.

Освен това най-вероятно разглеждате най-новите двигатели с вътрешно горене за F-Pace. Jaguar обяви, че след 2025 г. ще продава само електрически превозни средства.

Четири години и всичко. Изберете разумно.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Няма смисъл, че Jaguar обяви, че ще бъде изцяло електрически до 2025 г., но не предлага plug-in хибрид в австралийската си гама, особено когато е наличен в чужбина.

От Jaguar казват, че това също няма смисъл, но под това имат предвид бизнес смисъл, като го пренасят в Австралия.  

Така че, от съображения за икономия на гориво, намалявам F-Pace. Да, D300 и P400 използват интелигентна мека хибридна технология, но това не е достатъчно за пестене на гориво.

И така, разход на гориво. Официалният разход на гориво за бензиновия P250 е 7.8 л/100 км, дизеловият D300 ще разходва 7.0 л/100 км, P400 – 8.7 л/100 км, а бензиновият P550 V8 – 11.7 л/100 км. Тези цифри са цифри за "комбиниран цикъл" след комбинация от открито и градско шофиране.

Какво е да караш? 8/10

Двете ми тестови коли при австралийското пускане на новия F-Pace бяха R-Dynamic SE P400 и R-Dynamic S P250. И двете бяха снабдени със система за намаляване на шума от пътя, която се предлага с опционалния Meridian Stereo за 1560 долара и намалява шума от пътя, влизащ в кабината.

Какво бих предпочел? Виж, бих излъгал, ако не кажа, че SE P400, с елегантния си редов шест, който привидно има безкрайно сцепление, е с 20 250 долара повече от S PXNUMX и нито един от двигателите няма слабо шумене. , и двата борави и карайте почти идентично. .

Това плавно возене е подобрено в този нов F-Pace, а задното окачване е пренастроено, за да не е толкова твърдо.

Управлението все още е остро, но контролът на тялото е по-добър и по-тих в този актуализиран F-Pace.

По криволичещи и бързи селски пътища тествах S P250 и SE 400, като и двете се представиха чудесно, с отзивчиви двигатели, отлично управление и спокоен интериор (благодарение на технологията за шумопотискане).

Втората част от теста се проведе в градския трафик през по-голямата част от всеки час, което не е приятно в нито един автомобил. Сега по-широките седалки на F-Pace бяха удобни и поддържащи, но трансмисията се превключва плавно и дори на 22-инчовите джанти в SE и 20-инчовите лети джанти в S, возията беше превъзходна.  

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / 100,000 XNUMX км


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 8/10

F-Pace получи най-високата оценка от пет звезди ANCAP при тестване през 2017 г. Бъдещият стандарт са усъвършенствани технологии за безопасност като автоматично аварийно спиране напред (AEB), асистент за мъртва зона, асистент за поддържане на лентата и предупреждение за заден напречен трафик.

Тази технология е страхотна, но през петте години, откакто беше представен първият F-Pace, хардуерът за безопасност стигна още по-далеч. Така че, докато AEB може да открива пешеходци, той не е проектиран да работи с велосипедисти, няма заден AEB, системи за избягване и централна въздушна възглавница. Това са всички елементи, които не бяха често срещани през 2017 г., но сега са в повечето петзвездни автомобили за 2021 г.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 8/10

При пускането на новия F-Pace, Jaguar обяви, че всичките му превозни средства ще бъдат покрити от петгодишна гаранция с неограничен пробег, стъпка напред от тригодишната гаранция, която предлагаше преди.  

Новият F-Pace Jaguar е подкрепен с петгодишна гаранция с неограничени километри (Изображение: R-Dynamic SE).

Сервизни интервали? Какво са те? F-Pace ще ви уведоми, когато има нужда от поддръжка. Но трябва да се регистрирате за петгодишен план за обслужване, който струва $1950 за двигателя P250, $2650 за D300, $2250 за P400 и $3750 за P550.

присъда

F-Pace получи нов стил, нови двигатели и повече практичност, което го прави още по-добър офроуд превозно средство от всякога. Можете сериозно да изберете някоя от разновидностите и да останете доволни от покупката си. Колкото до въпроса за двигателя...

Jaguar казва, че до двигателя с вътрешно горене остават още няколко години, но ние знаем точно на колко години са четирите, защото компанията записа, че ще премине към изцяло електрически двигател до 2025 г. бележи края на една ера – с четирицилиндров бензинов двигател, шестцилиндров турбодизел, редови шест бензинов двигател с турбокомпресор или зашеметяващ V8? 

Най-добрият в тази линия е R-Dynamic SE 400, който има достатъчно лукс и повече от достатъчно мощност.