Преглед на Holden Colorado LTZ за 2020 г

Преди шест години въведението ми в света на джипове с висока езда дойде в един особено забавен ден в провинциална Виктория. Нямах представа, че хвърлянето на кола може да бъде толкова забавно и именно Колорадо на Холдън ми даде нова гледна точка към този конкретен сегмент.

Разбира се, беше груб, имаше интериор в стил Tupperware (както го каза един колега) и изглеждаше доста обикновен, но свърши работата, която Холдън каза, че собствениците му искат да направи. От еднотонен каубой до LTZ, вие просто познавате някой с по-добри умения, отколкото аз бих могъл да карам навсякъде в Холдън Колорадо.

Светът на Ute от 2019 г. е напълно различен - като за начало можете да си купите Mercedes. Намирам това за странно, колкото и настоящата глобална политика. Ако ми го бяхте предложили в онзи дъждовен ден през 2013 г., щях да предложа силна перспектива. И все пак, ето ни – HiLux и Ranger се продават като луди, а Nissan, Mitsubishi и Holden са горещи по петите.

Холдън Колорадо 2020: LS (4X2)
Клас на безопасност
тип двигател	2.8 л турбо
Тип гориво	Дизелов двигател
Горивна ефективност	8.6 л / 100 км
приземяване	2 места
Цена от	$25,600

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 7/10

На цена от $53,720 5, LTZ+ е наравно с Ford Ranger Sport и близо до Toyota HiLux SR18. В Колорадо ще намерите XNUMX-инчови джанти, стерео уредба със седем високоговорителя, климатик, интериор от изкуствена кожа, камера за задно виждане, мокет в интериора, предни и задни сензори за паркиране, круиз контрол, автоматични фарове и чистачки, сателитна навигация, централно заключване с дистанционно управление, защита на картера и пълноразмерна резервна гума под багажника.

Стереото се управлява от MyLink на Holden и трябва да ви кажа, че копнея за първия интерфейс на Trax, защото този изобщо не е привлекателен. За щастие има Android Auto и Apple CarPlay, но подобно на други Holdens, 7.0-инчовият екран е доста евтин и измива цвета, което го прави да изглежда стар. Има и DAB+ радио с доста разочароващ интерфейс (трябва да се каже, че това не е единствената кола в този сегмент с този проблем).

За да подобри начина на живот, Colorado е оборудван с лъскави 18-инчови алуминиеви джанти. (Изображение: Питър Андерсън)

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 6/10

LTZ+ определено е насочен не само към заможните, но вероятно и към семействата на открито. За да повдигне начина на живот, Colorado е снабден с лъскави 18-инчови алуминиеви джанти и има колосален хромиран спортен бар отзад за всичките ви нужди от осветление за стрелба (предполагам?). Разхлабеното използване на хром помага да се повиши привлекателността на голямото изпражнение отвътре и отвън и, знаете ли, изглежда добре според мен. Въпреки това, той все още има онази проблемна двойна решетка, която никога не съм докосвал.

Той няма много красив интериор (но отново е по-добър от предишните автомобили, които съм карал) с акцент върху издръжливостта, а не върху авангарден дизайн или, всъщност, особено добра ергономия. И това колело явно е 2014.

Колко практично е вътрешното пространство? 7/10

В шасито на LTZ+ CrewCab имате пет налични места за използване и като се има предвид общият размер на Colorado, има достатъчно място.

Пътниците на предните седалки седят на твърди, но удобни седалки, благодарение на които се издигате много високо в купето. Пътниците на задните седалки ще имат малко повече проблеми със седалките, които са малко по-високи, стегнати до задната преграда и малко стегнати, ако дрехите ви не са разхлабени, ако разбирате какво имам предвид. Подът е почти равен, така че можете да поберете трима от вас, но ще пропуснете две поставки за чаши в подлакътника, ако сте пълни.

Получавате две поставки за чаши и джобове на вратичките за бутилки отпред, докато късите задни врати не пасват съвсем на бутилка над 500ml.

Тавата е покрита с много досаден мек капак, който ми отне няколко пирона да махна (втвърдява - Ед). Без съмнение ще стане по-лесно с възрастта, но не беше много добре. Капакът трябва да се отдели, за да се отвори вратата на багажника, което е още по-лошо. Има и облицовка за тава, която изглежда много здрава и да се надяваме, че не е скъпа за смяна.

Това, което винаги ме учудва, е как задната врата на този вариант просто се отваря без никакво затихване. Очевидно това не е насочено към мен, но мисля, че много деца са виждали звезди, след като са свалили каишка за глава от тава. Разбира се, Колорадо не е единственият нарушител тук и ако направите още една стъпка нагоре по стълбите, ще получите амортизиращия механизъм.

В шасито на LTZ+ CrewCab имате пет налични места за използване и като се има предвид общият размер на Colorado, има достатъчно място. (Изображение: Питър Андерсън)

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 7/10

Мощният 2.8-литров четирицилиндров турбодизел Duramax Colorado все още реве под високия капак, доставяйки 147 kW мощност и 500 Nm въртящ момент. В случай, че се чудите, 3.2-литровият петцилиндров двигател на Ranger не може да се справи с това количество въртящ момент.

Към двигателя е прикрепена шестстепенна автоматична трансмисия, която задвижва всичките четири колела или, ако предпочитате, само задните колела, докато не се нуждаете от допълнително сцепление. Освен това получавате високо или ниско задвижване на всички колела, което може да бъде избрано с помощта на контролния диск на конзолата.

Можете да носите 1000 кг в LTZ+ и да теглите до 3500 кг. Ако го направите, вие сте много по-смел от мен.

Мощният 2.8-литров четирицилиндров турбодизел Duramax Colorado все още реве под високия капак, доставяйки 147 kW мощност и 500 Nm въртящ момент. (Изображение: Питър Андерсън)

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Холдън смята, че ще получите 8.7 л/100 км при комбиниран цикъл, като отделяте 230 г/км CO2. Това не е ужасно число, а аз имах 10.1 л/100 км предимно в крайградски състезания, което изобщо не е лошо за 2172 кг автомобил.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 7/10

Петзвездният ANCAP Colorado идва от Тайланд със седем въздушни възглавници, предни и задни сензори за паркиране, камера за задно виждане, контрол на спускане по наклон, контрол на сцеплението и стабилността, предупреждение за преден сблъсък, предупреждение за напускане на лентата и система за следене на налягането в гумите.

Колорадо все още няма AEB като Ranger. Колорадо получи най-високата оценка от пет звезди през 2016 г.

Предлага се с резервен пълен размер, окачен под тавата. (Изображение: Питър Андерсън)

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя?  

Щедрата петгодишна гаранция на Holden с неограничен пробег покрива Колорадо с доживотна поддръжка на пътя. Ако сте шофьор на камион, трябва да сте наясно, че режимът на поддръжка може да е 12 месеца, но 12,000 XNUMX км не са много, така че внимавайте.

Услугата с ограничена цена гарантира, че ще платите между $319 и $599 за услуга, като повечето услуги са средно под $500, което ви дава общо $3033 за седем услуги.

Какво е да караш? 6/10

Няма да се преструвам, че градското шофиране в Колорадо е легло от рози. Окачването наистина е настроено към натоварването и когато сте само вие и любезна съпруга на борда, е доста подскачащо. Той обаче е контролиран и изразеният наклон на тялото, който беше преди няколко години, изглежда е елиминиран.

Огромният въртящ момент при ултра ниски обороти означава, че Colorado не се колебае да скочи напред дори с лек газ, което работи чудесно, ако теглите много тежест, което притъпява реакцията, но е малко уморително. когато не си. Усещаш обаче, че можеш да се справиш с всичко, което е хубаво усещане.

На цена от 53,720 5 долара, LTZ+ е наравно с Ford Ranger Sport и близо до Toyota HiLux SXNUMX. (Изображение: Питър Андерсън)

Той е абсурдно дълъг - 5.3 метра, така че намирането на място за паркиране, на което всъщност да се вписвате, е някакво предизвикателство. На родителите на малки деца може да се разчита, че ще вдигнат и вдигнат децата и, слава богу, има парапети, които можете да използвате и за изкачване и слизане. Вие сте далеч, далеч в Колорадо, така че бъдете готови за височинна болест.

Дизеловият двигател е много шумен и реве към вас от фаровете до избраната от вас скорост, когато започне да бръмчи тихо. Никой от конкурентите му не издава такъв тътен, но купувачите очевидно не се суетят, така че моето отвращение към него може да няма значение - големият въртящ момент го прави да се обмисли.

Круизът е доста удобен и очаквах шум от вятъра, но не го разбрах, дори с тежкото спортно кормило и гигантските огледала за обратно виждане.

Има много добри причини да изберете Колорадо, но има няколко, които могат да ви отблъснат. (Изображение: Питър Андерсън)

присъда

Colorado не е първият ми избор за мотоциклети – Ranger Wildtrak все още е на върха на тази купчина за мен – но Holden върши работата добре. Той е невероятен офроуд, здрав като вътрешности и двигател, който, макар и много силен, осигурява много мощност.

Има много добри причини да изберете Colorado, но има няколко, които могат да ви отблъснат, особено в областта на безопасността - той няма AEB и броят на колите в сегмента бързо намалява. .

Може ли Колорадо да успее в днешния свят?