Преглед на Haval H9 2019: Ultra

Не се задоволява с това, че е най-голямата автомобилна марка в Китай, Haval се опитва да завладее Австралия и сега хвърля всичко, което има, под формата на своя флагман H9 SUV.

Мислете за H9 като алтернатива на SUV със седем места като SsangYong Rexton или Mitsubishi Pajero Sport и сте на прав път.

 Тествахме най-добрата Ultra в линията H9, когато остана в семейството ми за една седмица.  

Haval H9 2019: Ултра
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	10.9 л / 100 км
приземяване	7 места
Цена от	$30,700

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 8/10

Дизайнът на Haval H9 Ultra не е пионер в нови стандарти за стил, но е красив звяр и много по-красив от съперниците, които споменах по-горе.

Харесвам гигантската решетка и масивната предна броня, високата плоска линия на покрива и дори тези високи задни светлини. Харесва ми и факта, че червеният фон на иконата на Haval не е запазен в тази актуализация.

Дизайнът на Haval H9 Ultra не задава нови стандарти за стил.

Има някои хубави щрихи, които няма да намерите при конкурентите на тази ценова точка, като светлини на локви, които горят през лазер "Haval", проектиран върху пътека.

Добре, не е изгоряла до земята, но е здрава. Има и осветени прагове. Малки детайли, които правят изживяването малко специално и се съчетават със здрав, но първокласен екстериор - точно като вътрешността му.  

Има хубави щрихи, които съперниците нямат.

Кабината се чувства луксозна и луксозна, от постелките до панорамния люк, но някои елементи нямат усещане за високо качество, като превключвателя и превключвателя за прозорци и климатика.

Салонът изглежда луксозен и скъп.

Haval очевидно работи усилено, за да направи външния вид правилен, сега би било хубаво да видим дали осезателните и тактилните точки могат да бъдат подобрени.

H9 е кралят на гамата на Haval, а също и най-големият: дължина 4856 мм, ширина 1926 мм и височина 1900 мм.

Колко практично е вътрешното пространство? 8/10

Haval H9 Ultra е много практичен и не само защото е голям. Има по-големи джипове с много по-малко практичност. Начинът, по който е опакован Haval H9, е впечатляващ.

Първо, мога да седя и на трите реда без коленете ми да докосват облегалките на седалките и съм висок 191 см. Има по-малко място за главата на третия ред, но това е нормално за седемместен SUV и има повече отколкото достатъчно място за главата ми, когато съм на пилотската седалка и на средния ред.

Вътрешното пространство за съхранение е отлично, с шест поставки за чаши на борда (две отпред, две на средния ред и две на задните седалки). Има голям кош за съхранение под подлакътника на централната конзола отпред и има още няколко скрити дупки около превключвателя, сгъваема тава за седящите на втория ред и големи държачи за бутилки във вратите.

Под подлакътника на централната конзола отпред има голям кош.

Влизането и излизането на втория ред се улеснява от широко отварящите се високи врати и моят четиригодишен син успя да се качи сам на седалката си благодарение на силните, захващащи се странични стъпала.

Влизането и излизането на втория ред се улеснява от широк отвор.

Седалките на третия ред също са електрически регулируеми за спускане и повдигане до желаната позиция.

Има вентилационни отвори и за трите реда, докато на втория ред има климатични контроли.

Съхранението на товара също е впечатляващо. С всичките три реда седалки в багажника има достатъчно място за няколко малки чанти, но сгъването на третия ред ви дава много повече пространство.

Взехме 3.0-метрова ролка от синтетична трева и тя се побере лесно със сгъната дясна седалка на втория ред, оставяйки ни достатъчно място за нашия син да седне в детската си седалка отляво.

Ролка от синтетична трева с дължина 3.0 метра се побира лесно в багажника.

Сега недостатъците. Достъпът до третия ред се влияе от разделението 60/40 на втория ред, с голямата сгъваема секция отстрани на пътя.

В допълнение, задната врата със странични панти не позволява да се отвори напълно, ако някой паркира твърде близо зад вас.  

И няма достатъчно точки за зареждане на борда - само с един USB порт и без стойка за безжично зареждане.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 9/10

Ultra е най-високият клас в гамата на Haval H9 и струва $44,990 XNUMX преди пътните разходи.

Към момента на писане бихте могли да получите H9 за $45,990 XNUMX и в зависимост от това кога четете това, тази оферта все още може да е валидна, така че се консултирайте с вашия дилър.

H9 идва с 8.0 инчов екран.

За справка, Lux е базовият клас H9, който струва $40,990 XNUMX преди пътните разходи.

H9 се предлага стандартно с 8.0-инчов екран, седалки от еко кожа, аудио система Infinity с девет високоговорителя, задно стъкло за поверителност, ксенонови фарове, лазерни светлини, отключване на близост, тризонов климатичен контрол, предно отопление и вентилация. седалки (с функция за масаж), отопляеми седалки на втори ред, панорамен люк, осветени протектори, алуминиеви педали, релси на покрива от матирана сплав, странични стъпала и 18-цолови алуминиеви джанти.

Haval е оборудван с 18-инчови алуминиеви джанти.

Това е набор от стандартни функции на тази цена, но няма да получите много повече, като изберете Ultra пред Lux.

Това наистина се свежда до по-ярки фарове, отопляеми седалки на втори ред, електрически предни седалки и по-добра стерео система. Моят съвет: ако Ultra е твърде скъп, не се страхувайте, защото Lux е много добре оборудван.

Конкуренти на Haval H9 Ultra са SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX или Isuzu MU-X LS-M. Целият списък е около тази марка от 45 хиляди долара.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 6/10

Haval H9 Ultra се задвижва от 2.0-литров турбо-бензинов четирицилиндров двигател с мощност 180 kW/350 Nm. Това е единственият двигател в гамата и ако се чудите защо не се предлага дизел, значи не сте единственият.

Ако питате къде е дизела, вероятно се чудите колко бензин консумира H9 и аз имам отговорите за вас в следващия раздел.

Плавното превключване се осигурява от осемстепенна автоматична скоростна кутия от ZF, същата компания по избор за марки като Jaguar Land Rover и BMW. 

Haval H9 Ultra се задвижва от 2.0-литров четирицилиндров бензинов турбо двигател.

Шасито на стълбовата рамка H9 и системата за задвижване на всички колела (ниска гама) са идеалните компоненти за мощен SUV. Въпреки това, докато бях на H9, се спрях на битум. 

H9 се предлага с избираеми режими на шофиране, включително спорт, пясък, сняг и кал. Има и функция за спускане по хълм. 

Теглителната сила на H9 със спирачки е 2500 кг, а максималната дълбочина на пробиване е 700 мм.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 6/10

Изминах 171.5 км на H9, но на моята 55 км магистрала и градска верига изразходвах 6.22 литра бензин, което е 11.3 л/100 км (бордово показание 11.1 л/100 км).  

Не е страшно за седемместен джип. Да си призная, аз бях единственият човек на борда и превозното средство не беше натоварено. Можете да очаквате тази цифра за гориво да се повиши с повече товар и повече хора.

Официалният разход на гориво в комбиниран цикъл за H9 е 10.9 л/100 км, а резервоарът е с капацитет 80 литра.

Приятна изненада е, че H9 е оборудван със старт-стоп система за пестене на гориво, но не толкова приятна изненада е, че трябва да работи с най-малко 95 октаново първокласно гориво.

Какво е да караш? 6/10

Шасито на рамата на H9 ще работи извън пътя с добра твърдост, но както при всяко превозно средство с каросерия върху рамката, динамиката на пътя няма да бъде неговата силна страна.

Така че возенето е меко и удобно (задното многоръково окачване ще бъде основната част от него), цялостното изживяване при шофиране може да бъде малко селскостопанско. Това не са големи проблеми и ще откриете същото в Mitsubishi Pajero Sport или Isuzu MU-X.

По-разочароващо е, че Haval може лесно да го поправи. Седалките са плоски и не са най-удобните, управлението е малко бавно, а този двигател трябва да работи усилено и не е особено отзивчив.

Седалките са плоски и не са най-удобните.

Има и странни странности. Показанията на висотомера показаха, че бях на 8180 м, карайки през Мариквил в Сидни (Еверест е 8848 м) и системата за автоматично паркиране е по-скоро ръководство, което ви казва как да паркирате, вместо да го прави вместо вас.

Представете си, че отново сте на 16 и майка ви или татко ви обучават и имате идея.

Въпреки това, H9 се справи с живота със семейството ми, без да се поизпотява. Лесно се кара, има добра видимост, страхотна изолация от външния свят и страхотни фарове (Ultra има по-ярък 35-ватов ксенон).

H9 се справи с живота със семейството ми, без да се изпотя.

Така че макар да не е най-удобната кола на пътя, мисля, че H9 може да бъде по-подходящ за приключения извън пътя. Както споменах по-рано, тествах го само на пътя, но следете за всички бъдещи офроуд тестове, които правим с H9.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

7 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 8/10

Когато Haval H9 беше тестван от ANCAP през 2015 г., той получи четири от пет звезди. За 2018 г. Haval актуализира бордовата технология за безопасност и сега всички H9 се предлагат стандартно с предупреждение за напускане на лентата, предупреждение за кръстосано движение отзад, асистент за смяна на лентата, AEB и адаптивен круиз контрол.

Страхотно е да видим, че този хардуер се добавя, въпреки че H9 все още не е тестван повторно и тепърва ще видим как се справя с актуализираната технология.

Също така стандартни са предните и задни сензори за паркиране.

За детски седалки на втория ред ще намерите три горни кабелни точки и две закрепвания ISOFIX.

Пълноразмерната алуминиева джанта се намира под колата - както можете да видите на снимките. 

Пълноразмерната алуминиева джанта се намира под автомобила.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

Haval H9 е покрит със седемгодишна неограничена гаранция за пробег. Поддръжката се препоръчва на интервали от шест месеца/10,000 XNUMX км. 

присъда

Има какво да обичате в Havel H9 - отлично съотношение цена/качество, практичност и простор, усъвършенствана технология за безопасност и адски добре изглеждащ външен вид. По-удобните седалки биха били подобрение, а интериорните материали и разпределителните устройства бяха по-удобни. 

По отношение на качеството на возене, 9-литровият двигател на H2.0 не е най-отзивчивият, а шасито на рамката на стълбата ограничава неговата производителност.

Така че, ако нямате нужда от офроуд SUV, H9 ще граничи с излишък в града, където можете да влезете в нещо без задвижване на всички колела и с по-удобна и управляема кола. 

Бихте ли предпочели Haval H9 пред Toyota Fortuner? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу.