Преглед на Haval H9 2018 г

Почти от момента, в който производителите на автомобили започнаха да се появяват в Китай, ние говорим за предстоящия бум в продажбите на китайски нови автомобили в Австралия.

Идват, казахме. И не, в момента не са много добри, но ще продължават да стават все по-добри и по-добри, докато един ден не се състезават с най-добрите от Япония и Корея за парите си.

Това беше преди години и истината е, че никога не са били достатъчно добри, за да разклащат сериозно клетките тук, в Оз. Разбира се, те бяха с един инч по-близо, но все още имаше пропаст от дневна светлина между тях и конкуренцията.

Но току-що прекарахме една седмица в пилотиране на актуализирания голям SUV Haval H9 и можем да отчетем, че разликата не само се е стеснила, но и почти изчезнала, а дневната светлина се е превърнала в ивица в много важни области.

Значи това е началото на китайската революция?

Haval H9 2018: Премиум (4 × 4)
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	12.1 л / 100 км
приземяване	7 места
Цена от	$28,200

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 9/10

Нека бъдем честни, Haval не е съществувал в Австралия достатъчно дълго, за да продаде нещо, дори наподобяващо значка за лоялност. Така че, ако има някаква надежда да увеличи продажбите си с 50+ на месец (март 2018 г.), тя знае, че трябва да подслади тенджерата с цената.

И не може да бъде много по-хубав от стикер за $44,990 9, залепен за H10 Ultra. Това е с около 40 XNUMX долара по-евтино от най-евтиния Prado (и с невероятните XNUMX XNUMX по-евтино от най-скъпата версия), а Ultra е абсолютно плаващ с комплекта за парите.

Алуминиеви джанти са с диаметър 18 инча.

Отвън, 18-инчови алуминиеви джанти, LED дневни светлини, предни и задни фарове за мъгла, следящи ме у дома фарове с усещане за здрач и стандартни релси на покрива.

Вътре има отопляеми седалки от изкуствена кожа на първите два реда (и вентилация отпред) и дори има функция за масаж на водача и пътника. Електрически прозорци, както и функция за сгъване на трети ред, както и люк, кожен волан и алуминиеви педали.

Екокожата на седалките и мекото на допир таблото са приятни на допир, както и воланът.

По отношение на технологиите, 8.0-инчов сензорен екран (но без Apple CarPlay или Android Auto) е съчетан със стерео с 10 високоговорителя и има стандартна навигация, влизане без ключ и стартиране с бутон.

И накрая, има куп комплекти за безопасност и офроуд комплекти, но ще се върнем към това в другите ни подзаглавия.

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 7/10

Това е голям и плоски звяр, H9, и е малко вероятно той да спечели твърде много конкурси за красота. Но от друга страна, малко хора от тази категория го правят или се опитват да го правят и изглежда трудно и целенасочено, което вероятно е по-важно.

Отпред изглежда наистина масивен, с гигантската си сребърна решетка, огромни фарове и гигантски фарове за мъгла, кацнали като чужди очи в най-отдалечените ъгли на предната част.

Вътре прилягането и покритието са доста добри, с гигантска централна конзола от изкуствено дърво.

Отстрани сребърните наслагвания (малко прекалено лъскави за нашия вкус) разчупват иначе доста мекия профил, а обкованите с гума странични стъпала са приятни на допир. Отзад, голямата и почти незабележима задна част е дом на масивен отвор на багажника със странични панти, с дръжка за изтегляне, монтирана в най-ляво.

Въпреки това, на места не е идеално: някои панели не се подреждат съвсем и има повече пролуки между други, отколкото бихте искали, но трябва да се вгледате внимателно, за да забележите.

Вътре, прилягането и покритието са доста добри, с гигантска централна конзола от изкуствено дърво, която разполага с превключвател с едно докосване, електрическа ръчна спирачка (лукс, който все още липсва при някои японски модели) и повечето от функциите на XNUMXWD. . "Еко" кожата на седалките и мекия на допир арматурно табло са приятни на допир, воланът също, а вторият и третият ред също са добре обзаведени.

Отпред изглежда масивно.

Колко практично е вътрешното пространство? 8/10

Много практично, благодаря за въпроса. Това е бегемот (4856 м дължина, 1926 мм ширина и 1900 мм височина), така че няма да има проблеми с пространството в кабината.

Отпред има необходимата скоба за чаши, монтирана на централна конзола, която е достатъчно широка, за да играете футбол, а седалките са големи и удобни (и ще ви направят масаж). В предните врати има място за бутилки, а информационно-развлекателната система, макар и малко бавна и тромава, е лесна за разбиране и работа.

Изкачете се до втория ред и ще има достатъчно място (и за краката, и за главата) за пътниците и без съмнение можете да поберете три деца отзад. В задната част на всяка от предните седалки има мрежа за съхранение, място за бутилки във вратите и още две поставки за чаши в сгъваемата преграда.

Няма недостиг на финес и за пътниците на задните седалки, с вентилационни отвори, контрол на температурата и отопляеми задни седалки. И има две точки ISOFIX, по една на всяка седалка до прозореца.

Изкачете се до втория ред и ще има достатъчно място (и за краката, и за главата) за пътниците.

Нещата не са толкова луксозни за пътниците от третия ред, с тънки и твърди седалки, поставени тесни. Но има вентилационни отвори на третия ред и поставка за чаша за шеста и седма седалки.

Багажникът със странични панти се отваря, за да разкрие абсурдно малко място за съхранение с третия ред, но нещата се подобряват драстично, когато сгънете (електронно, не по-малко) задните седалки с огромно място за съхранение, което ще кара телефона ви да звъни всеки ден . време, когато някой от приятелите ви се мести.

Нещата не са толкова луксозни за пътниците от третия ред.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 6/10

Това е като прикрит дизел, този 2.0-литров бензинов двигател с турбо, доставящ 180 kW при 5500 об/мин и 350 Nm при 1800 об/мин. Той е сдвоен с осемстепенна автоматична скоростна кутия и задвижва четирите колела. Това означава време от 100-10 mph от „малко над XNUMX секунди“ – с около две секунди по-бързо от автомобила, който заменя.

Системата за управление на ATV на Haval също е стандартна, което означава, че можете да избирате между шест настройки за задвижване, включително "Sport", "Mud" или "4WD Low".

Това е като прикрит дизел, този 2.0-литров бензинов двигател с турбокомпресор.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 6/10

От Haval смятат, че ще получите 10.9 литра на 100 километра при комбиниран цикъл, с заявени емисии от 254 g/km. 9-литровият резервоар на H80 е оценен само за гориво с октаново число 95, което е жалко.

Какво е да караш? 7/10

Карали сме Haval в продължение на много мили (може би подсъзнателно чакаме да падне) и през всякакви пътни условия и никога не е пропуснал удар.

Очевидната разлика е карането, което вече е много добро и се отървава от CBD неравности и неравности без суетене. На нито един етап не се чувства динамичен или прекалено свързан с пътя, но създава удобен отбив, който ви кара да се чувствате сякаш се носите над земята. Разбира се, това не е много добре за мощен автомобил, но много добре подхожда на характера на голям Haval.

Кормилното управление обаче има вулгарна неяснота и не вдъхва доверие за нещо изкривено, с много поправки, когато се заемете с нещо сложно.

Видимостта е много добра от всички прозорци, включително и от задното стъкло.

Подаването на мощност е изненадващо мощно и гладко, когато поставите крака си надолу. Но има и недостатъци на малък двигател с турбокомпресор, който избутва размерите на жилищна сграда около себе си. Първо, двигателят има това зашеметяващо забавяне, когато за първи път поставите крака си - все едно играете шах с двигателя и той измисля следващия си ход - преди най-накрая да избухне в живот. Понякога изпреварването се превръща в главозамайваща задача.

Бензиновият двигател (който се маскира чудесно като дизел) може да се почувства малко груб и груб, когато наистина сложите крака си и ще откриете цялата използваема мощност, която се крие в долния край на диапазона на оборотите. . Но адски удобно. Видимостта е много добра от всички прозорци, включително и от задното стъкло. А скоростната кутия е невероятна, смяна на предавките плавно и безпроблемно.

Но… имаше електрически гремлини. Първо, безконтактното отключване е най-странното, на което сме попадали – понякога работи, понякога е по-трудно и имате нужда от урок, за да разберете как говори с багажника. Алармата се включи два пъти, въпреки че и аз отворих вратите. Може да е някаква потребителска грешка, която не разбирам, но все пак си струва да се спомене.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / 100,000 XNUMX км


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 7/10

Историята на безопасността започва с двойни предни и странични въздушни възглавници, както и въздушни възглавници завеси, които се простират през всичките три реда. Ще намерите и камера за наблюдение, както и предни и задни сензори за паркиране.

За щастие, Haval също използва най-новите технологии, така че ще получите предупреждение за напускане на лентата, предупреждение за кръстосано движение отзад и наблюдение на мъртвата зона. Офроуд, контролът за спускане по хълм е стандартен, а Haval претендира за безопасна дълбочина на газене от 700 мм.

H9 получи четиризвездна оценка за злополука по ANCAP, когато предишният модел беше тестван през 2015 г.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

Очаквайте пет години/100,000 10,000 км гаранция със сервизни интервали, обвързани с шест месеца и XNUMX XNUMX км. Таксите за обслужване са налични в представителствата на Haval, така че не забравяйте да ги проверите, преди да подпишете пунктираната линия.

присъда

Haval H9 Ultra е доказателство, че китайските автомобили най-накрая са оправдали шума. Предлаганата стойност е невероятна, а петгодишната гаранция помага да се смекчат всякакви притеснения относно собствеността. Издържа ли на конкурентите? Не точно. Все още не. Но можете да бъдете сигурни, че други автомобили в този сегмент ще усетят горещия дъх на H9 на гърба на главите си.

Бихте ли помислили за Haval или все още имате съмнения относно китайците? Кажете ни в коментарите по-долу.