Преглед на Haval H2 2018 г

H2 е най-малкото превозно средство, произведено от най-голямата китайска SUV компания Haval и се конкурира с модели като Honda HR-V, Hyundai Kona и Mazda CX-3. Тъй като е китайски, H2 е по-достъпен от своите конкуренти, но дали е нещо повече от добра цена? 

След 15 години концепцията да ви обяснявам как да произнасяте Haval и какво е това, може да изглежда толкова сладка и забавна, колкото това, което правя сега за Hyundai. 

Това е колко голяма марка може да стане в Австралия. Компанията е собственост на Great Wall Motors, най-големият производител на SUV в Китай, и всичко, което е голямо по китайските стандарти, е наистина масивно (виждали ли сте тяхната стена?).

H2 е най-малкият SUV на Haval и се конкурира с модели като Honda HR-V, Hyundai Kona и Mazda CX-3.

Ако сте направили малко проучване, сте забелязали, че H2 е по-достъпен от своите конкуренти, но дали това е нещо повече от добра цена? Получавате ли това, за което плащате, и ако да, какво получавате и какво пропускате?

Карах H2 Premium 4×2, за да разбера.

О, и вие произнасяте „Хавал“ по същия начин, по който произнасяте „пътуване“. Сега знаеш.

Haval H2 2018: Премиум (4 × 2)
Клас на безопасност
тип двигател	1.5 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	9 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$13,500

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 6/10

Към момента на писане, H2 Premium 4x2 бензин може да бъде закупен за $24,990, според Haval, което е отстъпка от $3500. 

Със сигурност бихте могли да четете това през 2089 г., след като току-що сте преживели поредната ядрена зима във вашия забранителен планински комплекс, така че най-добре е да проверите уебсайта на Haval, за да видите дали офертата все още е в сила.

Игнорирайте думата „Premium“, защото този 4×2 е най-достъпният H2, който можете да закупите, а цената от $24,990 XNUMX звучи невероятно, но бърз поглед разкрива, че много малки конкуренти на SUV също предлагат отстъпки.

Този $24,990x4 е най-достъпният H2, който можете да закупите.

Honda HR-V VTi 2WD се продава на дребно за $24,990, но в момента може да бъде закупен за $26,990; Toyota C-HR 2WD струва $28,990 и $31,990 на пътя, докато Hyundai Kona Active е $24,500 или $26,990 на пътя.

Така че, купете H2 Premium и ще спестите около 2000 долара за Kona или HR-V, което е привлекателна перспектива за семейства, където всеки цент е от значение. 

Списъкът с функции също така маркира повечето от типичните полета за този край на сегмента. Има 7.0-инчов сензорен екран с камера за задно виждане, стерео с четири високоговорители, задни сензори за паркиране, автоматични халогенни фарове, LED DRL, люк, автоматични чистачки, климатик, платнени седалки и 18-инчови алуминиеви джанти.

Екранът на H2, макар и голям, изглежда и се чувства евтин.

И така, на хартия (или на екран) H2 изглежда добре, но в действителност открих, че качеството на функциите не е толкова високо, колкото HR-V, Kona или C-HR. 

Трябва да сте наясно, че екранът на дисплея на H2, макар и голям, се усеща и изглежда евтин и са необходими няколко прекарани пръсти, за да изберете елементи. Чистачките на предното стъкло бяха твърде шумни, самите светлини не „мигаха“ нормално, а телефонната система имаше забавяне на връзката, което ме накара да кажа „здравей“, но не ме чуха от другия край. линии. Това предизвика няколко спора между жена ми и мен и нито една кола не си заслужава. О, и стерео звукът не е страхотен, но има запалка.

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 7/10

Ако примижавате, H2 изглежда малко като SUV на BMW и това може да се дължи на факта, че бившият ръководител на дизайна на BMW Пиер Леклерк ръководеше дизайнерския екип на H2 (заслужава да се отбележи, че ако примижавате, изглеждам като Робърт Дауни младши). ).

Може да е "малък", но е по-голям от почти всичките си конкуренти.

Сега той премина на Kia, но запази адски добре изглеждащия H2. Дори бих стигнал дотам, че да кажа, че H2 е това, което трябва да изглежда BMW X1, а не този хечбек с дълги носове.

H2 е малък с дължина 4335 мм, ширина 1814 мм и височина 1695 мм, но е по-голям от почти всичките си конкуренти. Kona е с дължина 4165 мм, HR-V е 4294 мм, а CX-3 е 4275 мм. Само C-HR е по-дълъг - 4360 мм.

Интериорът може да бъде по-добър и не е наравно с японските си конкуренти. Въпреки това, харесвам дизайна на пилотската кабина заради неговата симетрия, разположението на органите за управление също е внимателно и лесно за достигане, капакът над арматурното табло е готин и дори харесвам опаловия млечен оттенък на обвивката на арматурното табло.

Колко практично е вътрешното пространство? 7/10

2-литровият багажник на H300 е малък в сравнение с конкуренцията. Honda HR-V има багажник от 437 литра, C-HR има 377 литра, а Kona има 361 литра, но има повече място за багаж от CX-3, който може да побере само 264 литра.

Макар и по-голям от конкуренцията, багажникът е по-малък от повечето с 300 литра.

Въпреки това, само H2 има резервен в пълен размер под пода на багажника - така че това, което загубите в багажното пространство, можете да отидете навсякъде, без да се страхувате от пробиване и да се налага да куцукате до най-близкия град на 400 км. на колело, което може да достигне само 80 км/ч. 

Вътрешното съхранение е добро, с държачи за бутилки във всички врати и две поставки за чаши отзад и две отпред. Малката дупчица в таблото е по-голяма от пепелник, което има смисъл заради запалката до него, а кошчето на централната конзола под предния централен подлакътник е разумен размер.

Предната част е с разумни размери.

Интериорът на H2 е просторен с добро място за главата, раменете и краката отпред и същото важи и за задния ред, където мога да седя на шофьорската си седалка с около 40 мм пространство между коленете и облегалката на седалката.

Има достатъчно място и за пътниците отзад.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 4/10

Планирахте ли да отидете офроуд? Е, може би преразгледайте, защото Haval H2 вече се предлага само с предно предаване и се предлага изключително с шестстепенна автоматична, така че няма ръчна опция.

Единственият наличен двигател е 1.5-литров със само 110kW/210Nm.

Двигателят е 1.5-литров четирицилиндров турбо-бензин (не можете да вземете дизел), който прави 110kW/210Nm.

Turbo lag е най-големият ми проблем с H2. Над 2500 оборота в минута е добре, но под това, ако кръстосате крака, може да се почувствате сякаш можете да броите до пет, преди да започне сумтенето. 

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 5/10

H2 е жаден. Haval казва, че с комбинация от градски и открити пътища, трябва да видите, че H2 консумира 9.0 л/100 км. Моят бордов компютър каза, че имам средно 11.2 л/100 км.

H2 също се нуждае от 95 RON, докато много състезатели с удоволствие ще пият 91 RON.

Какво е да караш? 4/10

Тук има какво да се каже, но ако нямате много време, изводът е следният: опитът при шофиране на H2 не отговаря на това, което сега е норма в този сегмент. 

Мога да пренебрегна прилягането, което се чувства твърде високо дори при най-ниските настройки. Мога да игнорирам светлини, които не „мигат“ с нормалната си честота, или чистачки на предното стъкло, които пищят силно. Или дори фарове, които не са толкова ярки като LED или ксенон, но забавят турбото, неудобното возене и не толкова впечатляващата реакция на спиране са пречка за мен.

Първо, разстройва забавянето на турбото при ниски обороти. Десен завой на Т-образен кръстовище изискваше да се движа бързо от място, но когато поставих десния си крак, видях H2 да куца в средата на кръстовището и отчаяно зачаках да пристигне грухтенето с наближаването на трафика . 

Макар че управлението не е лошо за малък SUV, пътуването е малко прекалено натоварено; усещане за мърдане, което предполага, че настройката на пружината и амортисьора не е много добра. Други автомобилни компании персонализират окачването на своите автомобили за австралийските пътища.

И докато тестовете за аварийно спиране показват, че H2 е имал автоматично активирани аварийни светлини, чувствам, че спирачната реакция е по-слаба от конкурентите.

Стръмните хълмове също не са приятели на H2 и той се мъчеше да изкачи наклон, който други SUV в неговия клас лесно изкачваха.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / 100,000 XNUMX км


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 7/10

Haval иска да знаете, че неговият H2 е получил максималната петзвездна оценка ANCAP и въпреки че има дискови спирачки, контрол на сцеплението и стабилността и много въздушни възглавници, искам да знаете, че беше тестван миналата година и не идва с модерно оборудване за безопасност. например AEB.

Резервната гума в пълен размер също е функция за безопасност според мен - H2 я има под пода на багажника, което конкурентите му не могат да претендират.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 8/10

H2 се покрива от петгодишна гаранция на Haval или 100,000 24 мили. Има и петгодишна, XNUMX-часова услуга за пътна помощ, която се покрива от цената на автомобила. 

Първото обслужване се препоръчва след шест месеца и след това на всеки 12 месеца. Цените са ограничени до $255 за първия, $385 за следващия, $415 за третия, $385 за четвъртия и $490 за петия.

присъда

Разочароващо е, че кола, която изглежда толкова добре, може да се провали поради изтънченост на интериора и проблеми с управлението. В някои области H2 е страхотен и отива по-далеч от конкуренцията - затъмнени стъкла, резервна част в пълен размер, люк на покрива и добро място за краката на задния пътник. Но HR-V, Kona, C-HR и CX-3 са поставили високи стандарти за качество на изработка и изживяване при шофиране, а H2 не е на ниво в това отношение.

H2 е по-достъпен от своите конкуренти, но дали това е достатъчно, за да ви изкуши да се откажете от CX-3 или HR-V? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу.