Преглед на Genesis G80 2021 г

Ако познавате историята на марката Genesis в Австралия, вероятно знаете, че колата, която започна всичко, всъщност е известна като Hyundai Genesis. 

И този модел по-късно стана известен като Genesis G80. Но сега има нов Genesis G80 - това е той и е чисто нов. Всичко в него е ново.

Така че наистина, ъъъ, генезисът на марката Genesis извървя пълен кръг. Но с преминаването на пазара от големи луксозни седани към високотехнологични, високопроизводителни SUV, предлага ли изцяло новият G80 нещо, което да вземете предвид, когато го сравнявате с неговите конкуренти - Audi A6, BMW 5 Series и Mercedes E-Class. ?

Genesis G80 2021: 3.5t задвижване на всички колела
Клас на безопасност
тип двигател	3.5 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	10.7 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$81,300

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 9/10

В сравнение със своите конкуренти, G80 предлага 15% повече стойност на цена, както и 20% повече функции, според Genesis Australia.

Има две версии на Genesis G80 при пускането на пазара - 2.5T на цена от 84,900 3.5 долара плюс пътуване (препоръчителна цена на дребно, но включваща данък за луксозни автомобили, LCT) и 99,900 XNUMX т на цена XNUMX долара (MSRP). За повече информация какво още отличава тези два модела, освен цена и спецификации, вижте раздел Двигатели.

2.5T разполага с 19-инчови алуминиеви джанти с гуми Michelin Pilot Sport 4, персонализирано возене и управление, панорамен люк, влизане без ключ и стартиране с бутон с технология за дистанционно стартиране, електрически капак на багажника, щори на задната врата, отопление и електрозахранване отпред седалки охладени, 12-посочни електрически регулируеми предни седалки (водач с настройки за памет) и изцяло дървена кожена облицовка.

Панорамен люк отвътре. (показан е вариант 2.5T)

Стандартно за всички тапицерии е 14.5-инчов сензорен мултимедиен дисплей със сателитна навигация с разширена реалност и актуализации на трафика в реално време, а системата включва Apple CarPlay и Android Auto, DAB цифрово радио, 21-инчова аудио система Lexicon с 12.0 високоговорителя .инчова аудио система. инчов head-up дисплей (HUD) и двузонов климатичен контрол чрез тактилен сензорен контролер. 

14.5-инчов сензорен мултимедиен дисплей е стандартен в цялата гама. (Показан е луксозен пакет 3.5 тона)

3.5T - на цена от $99,900 2.5 (MSRP) - добавя няколко допълнителни функции към 3.5T и ние не говорим само за конски сили. 20T получава 4-инчови джанти с гуми Michelin Pilot Sport 73S, по-голям пакет спирачки, по-голям резервоар за гориво (65L срещу XNUMXL) и адаптивно електронно окачване Road-Preview, настроено според желанията на австралийците.

3.5T носи 20-инчови джанти с гуми Michelin Pilot Sport 4S. (Показан е луксозен пакет 3.5 тона)

И двата класа G80 се предлагат и с допълнителен луксозен пакет, който струва $13,000 3. Той добавя: 12.3-инчов 18D пълен цифров инструментален дисплей с Forward Traffic Alert (система от камери, която проследява движението на очите на водача и го предупреждава, ако погледне от директната посока), „Интелигентна система за предно осветление“, плавно затварящи се врати , кожен салон Nappa с капитон, велурена облицовка и колони, тризонов климатик, полуавтономна система за паркиране и дистанционен интелигентен асистент при паркиране (използвайте ключодържателя като дистанционно), задно автоматично спиране, 9.2-позиционно регулиране на седалката на водача, включително функция за масаж, отопляеми и охладени задни външни седалки, отопляем волан, сенник за задно стъкло с електрически ток и два XNUMX-инчови сензорни екрана за забавление на пътниците отзад.

Искате ли да знаете за цветовете на Genesis G80 (или цветове, в зависимост от това къде сте прочели това)? Е, има 11 различни цвята на тялото, от които да избирате. Има девет гланцови/слюда/метални нюанса без допълнително заплащане, а два матови цвята са допълнителни 2000 долара.

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 9/10

Марката Genesis е свързана с дизайна. Компанията казва, че иска да бъде разглеждана като "дръзка, прогресивна и ясно корейска" и че "дизайнът е марка" за новодошлия.

Разбира се, няма аргумент, че марката е разработила отличителен и отличен език на дизайна – достатъчно е да кажем, че няма да объркате Genesis G80 с нито един от основните му луксозни конкуренти. Моля, имайте предвид, че по-долу ще използваме езика на дизайна.

Поразителната предна част изглежда е вдъхновена от значката Genesis, която е оформена като гребен (отразена от огромната мрежеста решетка "G Matrix"), докато четирите фара са вдъхновени от калниците на значката. 

Тези светлинни обработки протичат отпред към страни, където виждате повторената тема в страничните индикатори. Има една "параболична" линия, която минава отпред назад, а долната част на тялото има ярка хромирана облицовка, за която се казва, че показва мощност и прогрес от двигателя към задните колела.

Задната част също изглежда четворна, а на капака на багажника се откроява смела марка. Има бутон за освобождаване на багажника във формата на гребен, а изпускателните отвори също са украсени със същия мотив на гърдите на супергероя.

Той се справя много добре с размера си и не е малък автомобил - всъщност е малко по-голям от съществуващия модел G80 - по-дълъг е с 5 мм, по-широк с 35 мм и седи на 15 мм под земята. Точни размери: дължина 4995 мм (при същото междуосие от 3010 мм), ширина 1925 мм и височина 1465 мм. 

По-голямата долна каросерия води до повече пространство в кабината - а вътре в колата има и интересни дизайнерски знаци, за които се твърди, че се основават на концепцията за "красотата на бялото пространство", както и на висящи мостове и модерна корейска архитектура.

Разгледайте снимките на интериора, за да видите дали можете да намерите вдъхновение, но в следващия раздел ще разгледаме простора и практичността на кабината.

Колко практично е вътрешното пространство? 8/10

Има сериозен уау фактор в кабината на Genesis G80, и то не само заради начина, по който марката е подходила към баланса между технология и лукс. Има повече общо с многото налични цветове и опции.

Има четири различни цветови варианта за кожената облицовка на седалките - всички G80 имат изцяло кожени седалки, врати с кожени акценти и тапицерия на арматурното табло - но ако това не е достатъчно луксозно за вас, има избор от кожена облицовка Nappa с различно ватиране. дизайн и на седалките. Четири покрития: черно обсидиан или ванилия бежово, и двете съчетани с финиш от евкалипт с отворени пори; а има и кожа от пепел от маслини Havana Brown или Forest Blue с отворени пори. Ако това все още не е достатъчно, можете да изберете двуцветния завършек Dune Beige с пепел от маслини.

Кожената облицовка на седалката се предлага в четири различни цветови варианта. (Показан е луксозен пакет 3.5 тона)

Седалките са невероятно удобни, с отопление и охлаждане отпред и като стандарт, докато задните седалки се предлагат по избор с външно отопление и охлаждане, което се съчетава с тризонова климатична система, ако изберете пакета Лукс. Изненадващо обаче, няма тризонов климатичен стандарт – все пак това трябва да е луксозна кола от висок клас.

Въпреки това, той предлага добър комфорт и прилично удобство. Отпред има две поставки за чаши между седалките, допълнителен багажник под таблото, който побира зарядно за безжичен телефон и USB портове, както и голям, покрит кош с двоен капак на централната конзола. Жабката е с приличен размер, но джобовете на вратите са малко плитки и може да се наложи да поставите бутилка с вода, тъй като големите не пасват съвсем.

Разбира се, не можем да пренебрегнем медийния екран и технологията отпред, с информационно-развлекателното устройство, обхващащо огромните 14.5 инча. Той е изненадващо добре интегриран в таблото, което означава, че можете физически да го гледате, вместо да гризате предната си визия. Системата също е отлична и включва оформление на разделен екран, което ви позволява да стартирате вградената GPS сателитна навигационна система, както и да стартирате огледалото на вашия смартфон (да, така че можете да стартирате Apple CarPlay или Android Auto заедно с фабричната сателитна навигация !). И превключвайте ловко между тях.

В предната част на купето има две поставки за чаши между седалките и допълнително отделение под арматурното табло. (Показан е луксозен пакет 3.5 тона)

За тези, които не са запознати с такъв многостранен екран, ще отнеме известно обучение и дори има умни неща като разширена реалност за сателитна навигация (която използва AI за показване на стрелки на екрана с помощта на предната камера в реално време). Но има и DAB цифрово радио, Bluetooth телефон и аудио стрийминг.

Можете да го използвате като сензорен екран или да изберете контролер с въртящо се набиране, но последната опция е малко странна за мен, тъй като не изскача много и изисква малко докосване. Наслояването отгоре ви позволява да пишете на ръка, ако предпочитате да рисувате с пръсти по пътя си към вашата дестинация - или можете просто да използвате гласов контрол. Също така е малко странно, че има два контролера за въртящо набиране толкова близо един до друг - ще трябва да ударите G80 на заден ход, когато се опитате да стигнете до екрана с менюто.

14.5-инчовият сензорен мултимедиен дисплей поддържа Apple CarPlay и Android Auto. (Показан е луксозен пакет 3.5 тона)

Шофьорът получава страхотен 12.3-инчов head-up дисплей, а всички модели имат частично дигитален инструментален панел (с 12.0-инчов екран), докато автомобилите с Luxury Pack получават изящен, макар и безполезен, 3D клъстерен цифров дисплей. Всички дисплеи са с висока разделителна способност и качество, въпреки че се съмнявам в сензорния екран (с тактилна обратна връзка) за управление на вентилацията, а цифровите дисплеи за настройки на температурата са сравнително ниска разделителна способност.

Автомобилите с Luxury Pack получават 3D клъстерен цифров дисплей. (Показан е луксозен пакет XNUMXt)

Отзад разполага с малки джобове на вратите, джобове за карти, сгъваем централен подлакътник с поставки за чаши и един USB порт, докато моделите Luxury Package имат два сензорни екрана на облегалките на предните седалки и контролер в средното разгъване.

Отзад има достатъчно място за коленете, главата, раменете и пръстите на краката. (Показан е луксозен пакет 3.5 тона)

Комфортът на задните седалки е впечатляващ, с много добър комфорт на седалката и място за страничните пътници. Висок съм 182 см или 6'0" и седях на шофьорска позиция с много място за коленете, главата, раменете и пръстите на краката. Трите няма да зарадват средната седалка, тъй като седалката не е много удобна и наличното място за краката е ограничено. Но с две отзад е добре и още повече, ако получите пакета Luxury, който добавя електрическо регулиране на задните седалки към микса, наред с други неща. 

Пространството зад седалките не е толкова просторно, колкото някои от конкуренцията, предлагайки 424 литра (VDA) пространство за багаж. Какво означава това в реалния свят? Вмъкваме в CarsGuide багажен комплект - 124-литрови, 95-литрови и 36-литрови твърди кутии - и всички те пасват, но не толкова лесно, колкото, да речем, Audi A6, който има 530 литра пространство. За каквото си струва, има място под пода, за да спестите място.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 8/10

Стартираната гама Genesis G80 за 2021 г. има избор между четирицилиндров или шестцилиндров. Но при пускането на пазара не можете да изберете нищо друго освен бензинов двигател, тъй като не се предлага дизелов, хибриден, plug-in хибрид или електрически модел. Това може да се случи по-късно, но по време на дебюта в Австралия това не е така.

Вместо това, началният четирицилиндров бензинов двигател е 2.5-литров агрегат във версия 2.5T, доставящ 224 kW при 5800 об/мин и 422 Nm въртящ момент от 1650-4000 об/мин. 

2.5-литровият четирицилиндров двигател с турбокомпресор осигурява 224 kW/422 Nm (показан вариант 2.5T).

Имате нужда от повече? Има версия 3.5T с V6 бензинов двигател с двойно турбо, произвеждащ 279 kW при 5800 об/мин и 530 Nm въртящ момент в диапазона 1300-4500 об/мин. 

Това са силни числа и и двете споделят общо осем, що се отнася до предавките, налични във всяка от съответните им автоматични трансмисии. 

Двутурбо V6 осигурява 279 kW/530 Nm. (Показан е луксозен пакет 3.5 тона)

Въпреки това, докато 2.5T е само със задно задвижване (RWD/2WD), 3.5T се предлага със задвижване на всички колела (AWD) като стандарт. Снабден е с адаптивна система за разпределение на въртящия момент, която може да разпределя въртящия момент където е необходимо, в зависимост от обстоятелствата. Той е изместен назад, но ако е необходимо, ви позволява да прехвърлите до 90 процента от въртящия момент към предната ос.

Мислите ли за ускорение от 0-100 км/ч за тези двамата? Има малка празнина. 2.5T твърди, че 0-100 за 6.0 секунди, докато 3.5T се казва, че е способен на 5.1 секунди.

G80 не е предназначен за теглене на ремарке.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Разходът на гориво на Genesis G80 очевидно зависи от задвижването.

2.5T е с около 154 кг по-лек (1869 кг срещу 2023 кг собствено тегло) и твърденията за комбинирана икономия на гориво са в съответствие с тази цифра от 8.6 л/100 км.

Поне на хартия голямата шестица 3.5-литров двигател е жаден, разходът на гориво е 10.7 л/100 км. Genesis дори снабди 3.5T с по-голям резервоар за гориво от 2.5T (73L срещу 65L). 

И двата модела изискват най-малко 95 октаново безоловно гориво и нито един от тях няма технологията за спестяване на гориво за стартиране на двигателя, която повечето европейски конкуренти използват от десетилетия.

Не успяхме да направим собствени изчисления за стартиране на горивната помпа, но средната стойност, показана за двата различни модела, беше близка - 9.3 л/100 км за четирицилиндровия двигател и 9.6 л/100 км за V6. .

Интересното е, че нито един от двигателите няма старт-стоп технология за пестене на гориво в задръствания. 

Какво е да караш? 8/10

Прилича на истинска луксозна кола. Дори може би малко като луксозен автомобил от старата школа, който не е проектиран да бъде маестро на управлението от точка до точка, а по-скоро проектиран да бъде удобен, тих, круиз и готино изглеждащ.

Настройката на окачването, съответствието и комфортът на 2.5T, както и начинът, по който се държи, са много предсказуеми и разпознаваеми - усещането е като наистина лесна кола за шофиране.

Кормилното управление е прецизно и прецизно и лесно за оценяване, а също и наистина приятно да се очаква от 2.5T. (показан е вариант 2.5T)

Освен това четирицилиндровият двигател, макар и да му липсва театралност по отношение на звука, е силен по отношение на мощността и въртящия момент, достъпни за водача. Има огромно количество теглителна мощност в средния диапазон и наистина се ускорява с нивото на издръжливост. Той също не се чувства тежък и тъй като е със задно предаване, той също има добър баланс, а гумите Michelin осигуряват страхотно сцепление.

Скоростната кутия е наистина добра - в режим Comfort се държи много добре и превключва както бихте очаквали, с изключение на моментите, когато превключва на по-висока предавка, за да пести малко гориво - но това е доста рядко явление.

G80 3.5T ускорява до 0 км/ч за 100 секунди. (Показан е луксозен пакет от 5.1 тона)

В спортен режим, изживяването при шофиране в 2.5T е предимно много добро, въпреки че пропуснах по-твърдата настройка на окачването и контрола на амортисьорите в този режим. Липсата на адаптивни амортисьори е може би най-големият недостатък на 2.5T.

Ходът и усещането на педала на спирачката са наистина добри, дава ви увереност в поведението на спирачките, много е лесно да разберете колко натиск имате нужда и много бързо се прилага, когато имате нужда от него.

3.5T с режим на задвижване, зададен на Custom, беше най-доброто задвижване някога. (Показан е луксозен пакет 3.5 тона)

Друго нещо, което бих искал да отбележа е, че системите за безопасност са доста добри, не са склонни да претоварват водача твърде много, въпреки че управлението се чувства малко изкуствено, когато тази асистираща система е включена. Въпреки това, когато го изключите, управлението е прецизно и прецизно и е лесно да се оцени, а също и наистина приятно да се изчака в 2.5T.

Разликата между 2.5T и 3.5T е осезаема. Двигателят просто предлага ниво на лекота, с което 2.5 просто не може да се сравни. Той наистина впечатлява с това колко е линеен, но бързо набира скорост през диапазона на оборотите, а освен това има много приятен звук. Просто се чувства подходящо за колата.

Липсата на адаптивни амортисьори е може би най-големият недостатък на 2.5T. (показан е вариант 2.5T)

Мисля, че тук има важна разлика: G80 3.5T може да е много мощен голям луксозен седан, но не е спортен седан. Може да е спортен в ускорението си, като отнема 5.1 секунди от 0 до 100, но не се справя като спортен седан и не би трябвало.

Възможно е да има празнина, която трябва да бъде запълнена за тези, които искат по-спортна версия на G80. Кой знае какво може да надраска този сърбеж. 

G80 3.5T може да е много мощен голям луксозен седан, но не е спортен седан. (Показан е луксозен пакет 3.5 тона)

Имайки това предвид, адаптивната система за окачване на 3.5T все още греши по отношение на мекотата, но отново мисля, че луксозната кола трябва да се държи като луксозна. През последните години тенденцията е всеки автомобил от всяка луксозна марка да се държи като спортен автомобил. Но Генезис очевидно прави нещата малко по-различно.

За мен 3.5T с режим на шофиране, зададен на Custom – твърдостта на окачването е настроена на Sport, кормилното управление на Comfort, двигателят и трансмисията са настроени на Smart – беше най-доброто шофиране от всички.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

5 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 9/10

Линията Genesis G80 е проектирана да отговаря на изискванията за безопасност на краш теста през 2020 г., но не е тествана от EuroNCAP или ANCAP при стартирането.

Той има както нискоскоростно, така и високоскоростно автоматично аварийно спиране (AEB), работещо от 10 до 200 km/h и разпознаване на пешеходци и велосипедисти от 10 до 85 km/h. Адаптивната система за круиз контрол има функция за спиране и движение, както и асистент за поддържане на лентата (60–200 км/ч) и асистент за следене на лентата (0 км/ч до 200 км/ч). Адаптивната система за круиз контрол също има машинно обучение, което с помощта на AI очевидно може да научи как предпочитате колата да реагира при използване на круиз контрол и да се адаптира към това.

Има също и функция за помощ при завой на кръстопът, която ви предпазва от опити да прескочите опасни пролуки в трафика (работи между 10 km/h и 30 km/h), както и наблюдение на мъртвата зона с „Blind Spot Monitor“, който може да се намеси за да ви спре да се движите в насрещното движение със скорости между 60 км/ч и 200 км/ч и дори спрете превозното средство, ако се каните да излезете от успоредно паркиране и има превозно средство в мъртвата ви зона (скорост до 3 км / з). ). 

Сигнал за кръстосано движение отзад с функция за откриване на превозно средство и функция за аварийно спиране от 0 km/h до 8 km/h. Освен това има предупреждение за внимание на водача, автоматични дълги светлини, предупреждение за пътниците отзад и система за камера за съраунд изглед.

Луксозният пакет е необходим, за да получите заден AEB, който открива пешеходци и предмети (0 km/h до 10 km/h), но има някои модели под $25K, които получават технология като този стандарт. Така че това е малко разочароващо. 

Има 10 въздушни възглавници, включително двойни предни, коляно на водача, предни централни, предни странични, задни странични и въздушни завеси с пълна дължина.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 9/10

Genesis казва, че времето е върховният лукс, така че не е нужно да се притеснявате да губите време в обслужването на вашия автомобил.

Вместо това компанията предлага Genesis To You, където взема колата ви, когато трябва да бъде обслужена (ако сте в рамките на 70 мили от мястото на сервиза) и ви я връща, когато приключи. Може да ви бъде оставен и заем за кола, ако имате нужда.

Това е част от обещанието на марката, която също така предоставя на новите си превозни средства петгодишна неограничена/километрова гаранция за частни купувачи (пет години/130,000 XNUMX км за оператори на автопарк/автомобили под наем).

Предлага се и петгодишно безплатно обслужване със сервизен интервал от 12 месеца/10,000 25,000 км и за двата бензинови модела. Кратките интервали са единственият реален недостатък тук и могат да поставят сериозни въпроси за операторите на луксозни коли под наем, като някои конкуренти предлагат до XNUMX мили между услугите.

Купувачите получават пътна помощ за пет години/неограничен пробег и безплатни актуализации на картата за сателитната навигационна система за първите пет години. 

присъда

Ако сте на пазара на луксозни седани, който не е един от масовите, вие наистина сте много специфичен човек. Вие сте страхотни в мисленето извън кутията и отивате още по-далеч отвъд кутията с формата на SUV. 

Genesis G80 може да е правилният автомобил за вас, стига да не предпочитате авангардна технология за електрификация или агресивно управление. Това е нещо като луксозен модел от старата школа – шик, мощен, но не се опитва да бъде спортен или претенциозен. 3.5T е най-добрият избор, защото подхожда най-добре на тази каросерия и определено предлага нещо, което си струва да се обмисли за исканата цена.