Ревю на Ferrari Portofino 2019

Забравете Калифорния! Ferrari е италианска марка, така че когато дойде време марката да преработи своя начален модел и също така да го преименува, географският курс най-накрая с право беше изместен към родната страна.

Влезте в изцяло новото Ferrari Portofino 2019.

Ако сте пътували по италианското крайбрежие, може би познавате Портофино. Намира се на живописната италианска Ривиера, на Лигурийско море, между Чинкуе Тере и Генуа и е известен с това, че привлича богатства и знаменитости към изключителното си крайбрежие.  

Той е разкошен, класически, вечен; всички термини също отговарят на този нов кабриолет, който изглежда много по-добре от Калифорния. И, честно казано, изглежда по-италиански, което е важно. Машина, истина италиански спортен автомобил. 

Ferrari California 2019: T
Клас на безопасност	-
тип двигател	3.9 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	10.5 л / 100 км
приземяване	4 места
Цена от	$313,800

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 9/10

Това е по-зловещо изглеждащ начален автомобил за емблематичната италианска марка, но не и грозен. 

Разбира се, някои зли лица са грозни. Но се обзалагам, че ако Ел Макферсън или Джордж Клуни ви се ядосаха, пак ще ги намерите за привлекателни. Същото е и с Portofino, който има леко заплашителна предна част, няколко блестящи извивки върху опъната метална рамка и чифт високо поставени бедра с крещящи задни светлини. 

Той безспорно е по-мускулест от старата Калифорния. А арките на колелата са пълни с 20-инчови колела с ширина осем инча отпред (с гуми 245/35) и десет инча широки (285/35) отзад.

Пълнене на арките на колелата - 20-цолови джанти.

Това не е компактен автомобил - с дължина 4586 мм, ширина 1938 мм и височина 1318 мм, Portofino е по-дълъг от някои средни SUV. Но момче, той се справя добре с размера си. 

И като много крайбрежни имения в морския град, на който е кръстен новият модел, можете да се справите с лошото време. Сгъваемата електронна покривна система се повдига или спуска за 14 секунди и може да работи при скорост до 40 км/ч.

Мисля, че е по-добре с покрив. Не казвате често това за кабриолет...

Наистина мисля, че Портофино изглежда по-добре с покрив.

Колко практично е вътрешното пространство? 6/10

Не купувате Ferrari, ако искате най-практичната кола за парите, но това не означава, че на Portofino липсва някаква прилика на прагматизъм.

Има четири места. Знам, че е невероятно да се мисли, че има смисъл да се направи Portofino 2+2-местен, но според Ferrari, собствениците на Калифорния са използвали тези задни седалки в около 30 процента от времето.

Не бих искал да седя толкова много на задния ред. Предназначен е за малки деца или малки възрастни, но всеки, който се доближи до моя ръст (182 см), ще бъде много неудобен. Дори малките възрастни мъже (например колега автограф като Стивън Корби) намират, че е тясно и не е много приятно да бъдат там. (връзка към съществуващ преглед). Но ако имате деца, има две точки за закрепване на детски столчета ISOFIX.

Задният ред е предназначен за малки деца или малки възрастни.

Товарното пространство е малко, но с 292 литра товар с вдигнат покрив, има достатъчно място за багаж за няколко почивни дни (Ferrari казва, че може да побере три чанти за ръчен багаж или две със спуснат покрив). ). И - лакомство за истинските клиенти - има повече багажно пространство от новия хечбек Corolla (217 л). 

Що се отнася до комфорта в кабината, предните седалки са луксозни и има няколко приятни щрихи, като 10.25-инчов екран на информационно-развлекателната система, който е доста лесен за използване, въпреки че се зарежда малко бавно, когато превключвате между екрани или се опитвате да намерите ключови места. към сателитната навигационна система.

Предните седалки на Portofino са луксозни.

Пред шофьора има и два 5.0-инчови цифрови екрана, монтирани от двете страни на оборотомера, а предният пътник може да има собствен дисплей със скорост, обороти и предавка. Това е чист вариант.

Въпреки че може да има някаква претенция за пътуване на дълги разстояния, Portofino не е маяк за съхранение на насипни предмети. Има чифт поставки за чаши и малка тава за съхранение, която ще се побере на смартфон.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 6/10

Би било глупаво да се мисли, че хората, които могат да си позволят Ferrari, не разбират от финанси. Повечето хора, които могат да си купят кола като тази, са много ясни за какво ще и за какво ще похарчат трудно спечелените си пари, но според Ferrari, около 70 процента от бъдещите купувачи в Портофино ще купят първия си скачащ кон. Щастливи им!

И с $399,888 XNUMX (каталожна цена без пътуване), Portofino е възможно най-близо до новото Ferrari на достъпна цена. 

Стандартното оборудване включва този 10.25-инчов мултимедиен екран, който работи с Apple CarPlay (опция, разбира се), включва сателитна навигация, цифрово радио DAB и действа като дисплей за камерата за задно виждане с насоки за паркиране и има преден и заден паркинг. сензори като стандарт.

Стандартното оборудване включва този 10.25-инчов мултимедиен екран.

Стандартният пакет за колела е 20-инчов комплект и разбира се получавате кожена облицовка, 18-посочно електронно регулируеми предни седалки, както и отопляеми предни седалки и двузонов климатичен контрол, както и безконтактно отключване (влизане без ключ) с бутон стартер на волана. Автоматичните LED фарове и автоматичните чистачки са стандартни, заедно с круиз контрол и автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане. 

Говорейки за фантастичния волан на Ferrari, вдъхновен от Формула 8300 (с лостчета за превключване), версията от въглеродни влакна с интегрирани светодиоди за превключване, намираща се в нашия автомобил, струва допълнително $6793. О, и ако искате CarPlay, той ще бъде $6950 (което е повече от най-добрия компютър на Apple, който можете да закупите) и тази камера за задно виждане ще добави към цената от $XNUMX. КАКВО???

Вдъхновеният от Формула 8300 волан на Ferrari с тапицерия от въглеродни влакна и вградени светодиоди за превключване, монтирани на нашия автомобил, струват допълнителни $XNUMX.

Някои от другите опции, монтирани на нашия автомобил, включват адаптивни амортисьори Magneride (8970 9501 долара), LCD LCD (5500 10,100 долара), адаптивно предно осветление (2701 XNUMX долара), Hi-Fi аудио система (XNUMX XNUMX долара) и сгъваема задна седалка. облегалка ($XNUMX), сред много други интериорни елементи. 

Така че проверената цена на нашето Ferrari, на стойност малко под четиристотин хиляди долара, всъщност беше 481,394 XNUMX долара. Но кой брои?

Portofino се предлага в 28 различни цвята (включително седем сини, шест сиви, пет червени и три жълти).

Portofino се предлага в 28 различни цвята.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 9/10

3.9-литровият V8 бензинов двигател с двойно турбо развива 441 kW при 7500 об/мин и 760 Nm въртящ момент при 3000 об/мин. Това означава, че той има 29 kW повече мощност (и 5 Nm повече въртящ момент) от Ferrari California T, който заменя.

Плюс времето за ускорение 0-100 също е по-добро; сега той достига скорост на магистрала за 3.5 секунди (беше 3.6 секунди при Cali T) и ускорява 200 км/ч само за 10.8 секунди, според твърдението на Ferrari.

Максималната скорост е "повече от 320 км/ч". За съжаление не беше възможно да се провери това, нито времето за ускорение до 0 км/ч.

Portofino има собствено тегло от 1664 кг и сухо тегло от 1545 кг. Разпределение на теглото: 46% отпред и 54% отзад. 

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 8/10

Ferrari Portofino с V8 двигател с двойно турбо, използва заявените 10.7 литра на 100 километра. Не че разходите за гориво са голяма работа, ако харчите 400 XNUMX долара за кола. 

Но това е повече от, да речем, Mercedes-AMG GT (9.4 л/100 км; 350 kW/630 Nm), но не толкова, колкото Mercedes-AMG GT R (11.4 l/100 km; 430 kW/700 Nm) . И Ferrari има повече мощност и от двамата, и е по-бързо (и по-скъпо...).

Обемът на резервоара за гориво на Ferrari Portofino е 80 литра, което е достатъчно за теоретичен пробег от 745 км.

Какво е да караш? 9/10

В сравнение с California T, който заменя, новият модел е по-твърд, има по-леко изцяло алуминиево шаси, получава преработено задвижване и също така включва електронно контролиран диференциал с ограничено приплъзване. 

Той е по-бърз, има повече технологии – като електронни байпасни клапани за подобряване на звука – и е страхотен. 

Така че бързо и забавно ли е? Вие залагате. Той има електронен сервоусилвател на волана, който може да не е толкова тактилен по отношение на усещането от пътя като автомобил с хидравлична настройка на кормилното управление, но реагира бързо и вероятно предлага по-добра способност за насочване и стрелба в резултат. Старият миниатюрен Corby го критикува, че е много лек и донякъде тромав, но като входна точка към марката намирам, че служи като много управляема настройка на кормилното управление.

В сравнение с California T, който заменя, новият модел е по-твърд.

Адаптивните магнитореологични амортисьори вършат работата си превъзходно, позволявайки на Portofino да се справя с неравности по пътя, включително дупки и дупки. Почти никога не изглежда да е разрошен, въпреки че предното стъкло леко се разклаща, както често се случва при кабриолетите.

Най-удивителният елемент на това Ferrari е, че е пъргаво и резервирано на моменти, но може да се превърне в маниакална кола, когато пожелаете.

Когато превключвателят за режим Manettino на волана е настроен на Comfort, ще бъдете възнаградени с плавно возене и омекотяване на пътя. В спортен режим нещата са малко по-груби и по-трудни. Аз лично открих, че трансмисията в този режим, когато е оставена в автоматичен, е склонна да превключва нагоре, за да пести гориво, но все пак реагира доста бързо, когато натиснах силно педала.

Изключването на Auto означава, че сте вие, педалите и лопатките и колата няма да отмени вашите решения. Ако искате да видите колко реалистичен е този тахометр с 10,000 XNUMX оборота в минута, можете да го тествате на първо, второ, трето... о, чакайте, трябва ли да запазите лиценза си? Просто го задръжте първо. 

Адаптивните магнитореологични амортисьори вършат работата си превъзходно, позволявайки на Portofino да преодолява неравностите на пътя.

Неговото спиране е невероятно, с агресивно приложение, което води до реакция на опъване на предпазния колан. В допълнение, возенето беше удобно, балансът и управлението на шасито бяха предвидими и контролирани в завои, а сцеплението беше добро дори при мокро време. 

Когато покривът е спуснат, звукът от ауспуха е вълнуващ при силно подаване на газ, но открих, че при по-малко ускорение бръмчи малко и в повечето ситуации на "нормално шофиране" всъщност просто звучи силно, а не буйно. 

Неща, които те дразнеха? Реакцията на газта е бавна в първата част от хода на педала, което създава някои моменти на тестване в трафик. Не помага, че системата за стартиране на двигателя е изключително свръхактивна. И че няма данни за разхода на гориво на екрана на цифровия бордов компютър - исках да видя какво твърди разход на гориво колата, но не можах.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / неограничен пробег


Гаранция

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 6/10

Няма резултати от краш тестове ANCAP или Euro NCAP за никое Ferrari и е справедливо да се каже, че технологията за безопасност не е причината да купувате Ferrari. 

Например, Portofino има двойни предни и странични въздушни възглавници, както и усъвършенствана система за контрол на стабилността... но това е всичко. 

Неща като автоматично аварийно спиране (AEB), предупреждение за напускане на лентата, асистент за поддържане на лентата, наблюдение на мъртвата зона и сигнал за заден напречен трафик не са налични. 

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 9/10

Обслужването на Ferrari няма да ви струва нито цент през първите седем години и независимо дали го запазите или го продадете, новият собственик ще има достъп до допълнителна поддръжка за това, което е останало от първоначалния седемгодишен период.

Стандартната гаранция на Ferrari е тригодишен план, но ако се регистрирате за програмата New Power15, Ferrari ще покрие колата ви до 15 години от датата на първата регистрация, включително покритие за основните механични компоненти, включително двигателя, трансмисията , окачване и кормилно управление. Съобщава се, че тези модели V4617 са на цена от $8, капка във финансовия океан на тази цена.

присъда

Общият резултат не отразява непременно колко добър е този автомобил, но това е така, защото трябва да вземем предвид комплекта за безопасност и оборудването. Тези неща имат значение, разбира се. Но ако наистина искате Ferrari Portofino, вероятно ще прочетете впечатленията от пътуването и ще разгледате снимките, като и двете трябва да са достатъчни, за да ви тласнат към ада, ако все още не сте там.

Ferrari Portofino 2019 не е просто Bellissimo вижте, това също е по-италианско предложение. И този Буонисимо. 

Смятате ли, че Portofino е най-доброто предложение на Ferrari? Кажете ни какво мислите в секцията за коментари по-долу.