Преглед на употребявана Opel Insignia: 2012-2013г
Opel Insignia беше представен в Европа през 2009 г. и спечели наградата Европейски автомобил на годината. Той дойде в Австралия едва през септември 2012 г., което се оказа неуспешен маркетингов експеримент.
Идеята беше да се предлага на пазара Insignia като полулуксозния европейски внос, който беше и да се отдели от марката GM-Holden.
Привидно умен ход, Холдън стана алчен и добави няколко хиляди долара към цените на гамата на Opel (която включваше и по-малките модели Astra и Corsa). Купувачите бяха пропуснати, а експериментът с Opel продължи по-малко от година. Погледнато назад, ако Холдън беше настоявал за марката Opel, в крайна сметка можеше да проработи. Но по това време компанията мислеше за други неща, като например дали да затвори заводите си в Австралия.
Тези, които са закупили Insignia, често са отказвали Commodore и може би са искали нещо необичайно.
Всички Opel Insignia са сравнително нови и не сме чули реални оплаквания за тях.
Insignia беше флагманът на гамата на Opel и се предлагаше като среден седан и комби. Мястото за пътниците е добро, с почти същото място за краката, но задната седалка е малко по-тясна от Commodore и Falcon. Формата на задната седалка не крие факта, че е предназначена само за двама възрастни, а централната част е предназначена за дете.
Качеството на изработка е добро, а интериорът има първокласен външен вид и усещане, което се вписва добре в луксозния маркетинг на Opel в Австралия.
Не е изненадващо, че динамиката на управление на Insignia е много европейска. Комфортът е страхотен, а големите немски коли са чудесни за пътувания на дълги разстояния. Не може да се справи с черни пътища като Commodore и Falcon, но никой друг лек автомобил не може.
Първоначално всички Insignia имат 2.0-литрови четирицилиндрови двигатели в турбо-бензинов и турбо-дизелов формат. И двата имат силен въртящ момент и са достатъчно приятни за седене отзад. Трансмисията към предните колела е шестстепенна автоматична; в Австралия нямаше ръчна опция.
През февруари 2013 г. към гамата беше добавен допълнителен модел - високопроизводителната Insignia OPC (Opel Performance Center) - аналогът на Opel на нашия собствен HSV. Турбо-бензиновият двигател V6 развива пикова мощност от 239 kW и въртящ момент от 435 Nm. Изненадващо, двигателят се произвежда от Holden в Австралия и се доставя до фабрика в Германия, а готовите превозни средства след това се доставят на няколко световни пазара.
Динамиката на шасито, управлението и спирачките на Insignia OPC са ревизирани щателно, така че това да е истинска производителна машина, а не просто специално издание.
Това са сложни машини и не препоръчваме на собствениците да извършват нещо друго освен основна поддръжка и ремонт на тях.
Opel затвори магазина в Австралия през август 2013 г., за голямо раздразнение на дилърите, които похарчиха много пари за обзавеждане на помещенията, често на различни места в сравнение с техните шоуруми, обикновено в Холдън. Това решение не допадна съвсем на собствениците, които смятат, че са останали с кола „сирак”.
Дилърите на Holden често продават резервни части за Insignia. Моля, свържете се с вашия местен дилър за информация.
От друга страна, следващото поколение Opel Insignia се казва, че е един от автомобилите на GM, които Холдън сериозно обмисля като напълно внесен Commodore, когато местното производство на този автомобил приключи през 2017 г.
След краха на Opel в Австралия, Insignia OPC беше пусната отново през 2015 г. като Holden Insignia VXR. Естествено, все още се произвежда от GM-Opel в Германия. Той използва същия 2.8-литров V6 турбо-бензинов двигател и си струва да помислите, ако харесвате горещ Holden.
Какво да търсите
Всички Opel Insignia са сравнително нови и не сме чули реални оплаквания за тях. Дизайнът вече се е развил години преди автомобилите да стигнат до нас и изглежда е добре разглобен. Като се има предвид това, разумно е да се направи пълен професионален преглед.
Вашите първоначални проверки, преди да се обадите за помощ, трябва да включват преглед на тялото за всякакви наранявания, независимо колко леки са.
Зоните, които могат да бъдат белези, са лявото предно колело, което може да е имало спор за бордюра, ръбовете на вратите и горните повърхности на задната броня, които може да са били използвани за държане на неща при почистване на багажника. зареден.
Изглеждайте и усещайте неравномерно износване и на четирите гуми. Проверете състоянието на резервната, ако е била на колата след пробиване.
Вземете го за тест драйв, в идеалния случай с напълно студен двигател след спиране за една нощ. Уверете се, че стартира лесно и веднага работи на празен ход.
Усетете разхлабване на кормилното управление.
Уверете се, че спирачките дърпат Insignia равномерно, особено когато педалите силно - не забравяйте първо да проверите огледалата си...
