Ревю на Aston Martin DBX за 2022 г

Светът беше готов за всъдехода Aston Martin. Да, по времето, когато Aston Martin DBX дебютира, Bentley беше родила Bentayga, Lamborghini беше родила Urus и дори Rolls Royce беше родила своя Cullinan.

Независимо от това, появата на следващия "супер SUV" винаги е малко вълнуваща. Ще бъде ли истински Астън Мартин, как ще изглежда спрямо конкурентите си и като цяло добър ли е SUV?

Както и да е, това исках да знам за Aston Martin DBX и научих заедно с всичко останало, което трябва да знаете, от неговата производителност до неговата практичност, в този преглед.

Aston Martin DBX 2022: (база)
Клас на безопасност
тип двигател	4.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	12.4 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$357,000

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 8/10

Не съм от типа, който може да нарече падане, но се пошегувах с Марек, това е Марек Райхман, вицепрезидентът на Aston Martin и главен креативен директор, човекът, който е проектирал всеки Aston през последните 15 години, този Марек. Както и да е, преди пускането на DBX, той ми каза, че всеки SUV, който той проектира, безпогрешно ще бъде Aston Martin.

Мисля, че се справи. Широката решетка на Aston Martin е безпогрешно същата като тази на DB11, а задната врата, която въпреки че е заден люк на голям SUV, е абсолютно същата като задната част на Vantage.

Всичко между тях има всички семейни белези. Има тези овални фарове и огромен нос на качулката, изрязани странични панели с арки на колелата, които се опират на небето, и тези задни бедра.

Задната врата, която въпреки че е заден люк на голям SUV, е абсолютно същата като задната част на Vantage. (Изображение: Ричард Бери)

Не харесвате минималистичен дизайн? Тогава ще харесате кабината на DBX и нейното арматурно табло, претрупано с циферблати, бутони и превключватели.

Прилича на пилотска кабина на самолета и е много характерно за Aston Martin - само вижте оформлението на DB5 от 1960-те години на миналия век, това е бъркотия, красива бъркотия. Същото важи и за настоящите модели като DB11, DBS и Vantage.

Сериозно, ако имаше една област, в която Марек може да е избрал да не направи DBX да изглежда безпогрешно Aston Martin, бих искал това да е интериорът.

Всичко между тях има всички семейни белези. (Изображение: Ричард Бери)

Въпреки това мисля, че DBX има най-добрия интериорен дизайн от всеки настоящ Aston, с голям мултимедиен екран, вграден в централната конзола и по-модерен дизайн.

Но без значение как изглежда, усещането за материалите е невероятно. Почти всяка повърхност има плътно кожено покритие, с изключение на твърди, студени метални повърхности като лопатки и дръжки на вратите.

Това е шикозно, атлетично място, като костюм на Батман, само че мирише много по-приятно.

Без значение как изглежда, усещането за материалите е невероятно. (Изображение: Ричард Бери)

DBX е голям SUV с дължина 5039 мм, ширина 2220 мм с разгърнати огледала и височина 1680 мм. Да, това нещо заема цялото място на паркинга.

DBX се предлага в 53 цвята. Да, петдесет и три. Има "Black Onyx", който носеше моят тестов автомобил, както и "Royal Indigo", "Supernova Red" и "Kermit Green".

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 7/10

Има само един тип Aston Martin DBX и той има каталожна цена от 357,000 336,100 долара, така че е в ценовия диапазон над Porsche Cayenne, който достига 390,000 XNUMX долара, но под Lamborghini Urus, който започва от XNUMX XNUMX долара.

Bentley Bentayga V8 е най-близкият му ценови конкурент, започвайки от по-малко от 10 XNUMX долара повече от DBX.

И докато се възхищаваме на появата на тези супер SUV, не пренебрегвайте оригиналната луксозна марка SUV. Range Rover SV Autobiography Dynamic струва $351,086 XNUMX и е отличен.

Стандартно има 22-инчови ковани алуминиеви джанти. (Изображение: Ричард Бери)

Нека да разгледаме характеристиките на Aston Martin DBX.

Стандартното оборудване включва кожена тапицерия, отопляеми предни и задни седалки, тризонов климатик, 10.25-инчов мултимедиен дисплей със сателитна навигация, Apple CarPlay и цифрово радио, 12.3-инчов цифров инструментален панел, панорамен стъклен люк и електрическа задна врата. безконтактен ключ с бутон за стартиране, LED фарове и задни светлини и 22-инчови ковани алуминиеви джанти.

За този пазарен сегмент от висок клас цената е добра, но има няколко недостатъка, като липсата на head-up дисплей и липсата на поддръжка на Android Auto.

Но ако искаш пазарска количка, пълна с ценности, ще отидеш до супермаркета, нали? Може би. Това, което наистина искате да знаете, е какво означава да карате кола, нали? Да започнем с конските сили.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 9/10

Когато стана дума за инсталиране на двигателя в DBX, Aston Martin избра същия 4.0-литров V8 двигател с двойно турбо, както и при Vantage, само че те го направиха по-мощен - с 25 kW повече при 405 kW (542 к.с.). Също така 15 Nm повече въртящ момент - 700 Nm.

Превключвайки през деветстепенната автоматична скоростна кутия, времето на DBX 0-100 mph е 4.5 секунди, почти една секунда по-бавно от 3.6 секунди на Vantage.

Въпреки това, DBX тежи над 2.2 тона, има максимален просвет от 190 мм, може да пресича реки с дълбочина до 500 мм и има спирачен капацитет на теглене от 2700 кг. О, да, и задвижване на всички колела.

Този двигател е един от най-добрите V8 в света. Той е лек, компактен, ефективен и може да произвежда огромно сумтене. Произвежда се и от Mercedes-Benz. Да, това е същият (M177) 4.0-литров V8, който се намира в Mercedes-AMG C 63 S и множество други животни с емблема на AMG.

Когато стана дума за двигателя DBX, Aston Martin избра същия 4.0-литров V8 с двойно турбо, като Vantage, само че те го направиха по-мощен. (Изображение: Ричард Бери)

Ето само едно нещо: V8 не звучи толкова добре в DBX, колкото в Mercedes-AMG. Версията на Aston има по-малко гърлен и шумен звук от отработените газове.

Разбира се, все още звучи невероятно и когато се натисне силно, крещи като Boudica, който се втурва в битка, но колко често ще карате така?

През повечето време караме в задръствания в предградията и града със скорост 40 км/ч. Но дори и с включен режим на „силно“ изпускане, нотата все още не е толкова дълбока и дръзка като AMG, което дори звучи невероятно на място.

Вероятно вече знаете защо Aston Martin използва двигатели на Mercedes-Benz. Но за всеки случай, защото марката със звездата е част собственик от 2013 г. Aston спестява пари и в замяна получава едни от най-добрите двигатели в света.

Какво е да караш? 7/10

DBX е гигант с около 550 конски сили, който може да достигне почти 300 км/ч. Но да го изпробвате по пътищата на Сидни е като да имате шампионски състезателен кон в задния си двор и съседът ви да пита какво е да го яздите.

По това време нямаше налична състезателна писта и подписах формуляр, че няма да карам повече от 400 км, докато тя е с мен, което означаваше внимателен избор на тестовата писта.

За щастие това беше преди Сидни да се потопи в сегашното блокиране на COVID, което прави тези 400 км сега да изглеждат огромни.

DBX е SUV, който всеки може да кара всеки ден. (Изображение: Ричард Бери)

Първо, DBX е SUV, който всеки може да кара всеки ден. Видимостта е страхотна и карането е приятно, като се има предвид, че се търкаля на 22-инчови колела и носи гума, широка като някои врати и тънка като моите чорапи (285/40 отпред и 325/35 отзад на Pirelli Scorpion Zero) . Захранването е гладко и предвидимо.

Карах го всеки ден, пазарувах, носех го на училище, ходех до градинския център, за да го напълня с растения и (хм) компост и работеше точно като голям SUV.

Източникът на разочарование беше местоположението на бутоните за превключване на предавките високо на таблото. Разгледайте изображенията. Дори с моите дълги ръце на шимпанзе трябваше да се протягам, за да премина от Drive към Reverse. И с не толкова малък радиус на завиване от 12.4 м, завоите в три точки бяха малко упражнение за ръце.

Не харесвате минималистичен дизайн? Тогава ще харесате кабината на DBX и нейното арматурно табло, претрупано с циферблати, бутони и превключватели. (Изображение: Ричард Бери)

Но по-разочароваща беше връзката между шофьора и колата, която изглеждаше не съвсем правилна. Добрата комуникация между шофьор и автомобил е от съществено значение за всяка страхотна кола.

Да, нямаше нито една състезателна писта, където да мога бързо да се запозная с DBX. Но добрият път, по който често карат тестовите автомобили, също разкрива много.

И DBX не се чувстваше толкова добре като Lamborghini Urus, който не само е по-удобен, но и се чувства по-динамичен и предлага превъзходна комуникация между водача и машината.

DBX е бърз, мощен, мощните спирачки го издърпват бързо (почти рязко, ако е необходимо) и управлението е невероятно добро.

Въпреки това мисля, че DBX има най-добрия интериорен дизайн от всеки настоящ Aston. (Изображение: Ричард Бери)

Просто изобщо не се чувствах като част от него. Знаете ли, шофьорът и колата стават едно цяло. Чувствах се като третото колело на среща.

Това усещане за връзка е овладяно от Porsche с неговите SUV, но чувствам, че DBX се нуждае от още малко работа. Чувстваше се недовършен.

В началото ми казаха, че DBX, който тествах, е предсерийна кола, но съм сигурен, че това не компенсира недостатъците при шофирането му.

Това е разочароващо. Надявах се на най-доброто, но мисля, че по-нататъшното развитие ще види това да се случи по-късно.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

В моя тест за гориво DBX минах по открити пътища и градски улици и измерих 20.4 л/100 км на помпата.

В същия тестов цикъл, който карах, Urus изразходва 15.7 л/100 км, а Bentley Bentayga 21.1 л/100 км.

Нищо чудно, че тези супер джипове са лакоми, но ако прекарвате цялото си време по градските пътища, можете да очаквате консумацията да бъде още по-висока.

Изненадващо е, че Aston Martin смята, че всеки наистина може да получи 12.2 л/100 км, но тогава всички автомобилни производители са склонни да претендират за прекалено амбициозни цифри за икономия на гориво.

Помислете само, че следващата ви кола след това вероятно ще бъде електрическа, така че се наслаждавайте на газ, докато го имате.

Колко практично е вътрешното пространство? 8/10

Преди да се появи DBX, най-практичният Aston Martin беше Rapide с пет врати и четири места, с огромен заден люк и достатъчно голям багажник, за да побере цял комплект багаж от пет части - видях го от първа ръка . .

Сега има DBX, който има пет места (е, четирима е удобно, защото никой не иска да бъде в средата) и има 491-литров багажник под кожена обвивка.

Това е просторен втори ред и при 191 см (6'3") има повече от достатъчно място, за да седна зад мен. (Изображение: Ричард Бери)

Както виждате, пасва на нашето трио. CarsGuide комплект багаж и аз също го използвах, за да събера малко компост - това най-вероятно беше първият път, когато някой направи това с DBX в Австралия, а вероятно и последният.

Багажникът е впечатляващ. Плаващата централна конзола е окачена като хамак, а под нея има огромно легло за телефон, портфейл и малки чанти. В отделния подлакътник има и голямо чекмедже.

Джобовете на вратите са малки, но има две поставки за чаши отпред и още два в сгъваемия подлакътник на втория ред.

Говорейки за редове, трети ред няма. DBX се предлага само като двуредова, петместна версия.

Това е просторен втори ред, с повече от достатъчно място за мен при 191 см (6'3"), за да седя зад шофьорската си позиция, а мястото за главата също е отлично.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / неограничен пробег


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 8/10

DBX не е получил оценка за безопасност при сблъсък ANCAP и е малко вероятно някога да го получи, което често се случва с моделите от висок клас с малък обем.

Въпреки това, DBX се предлага стандартно със седем въздушни възглавници, AEB, асистент за поддържане на лентата с предупреждение за смяна на лентата, предупреждение за кръстосано движение отзад, предупреждение за мъртва зона, разпознаване на пътни знаци, автоматично паркиране и адаптивен круиз контрол.

Има три горни точки за закрепване на кабела за детски седалки и две закрепвания ISOFIX през втория ред.

За мен беше лесно и бързо да прикрепя столчето за кола на сина ми към DBX.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

DBX се покрива от тригодишната неограничена гаранция на Aston Martin за пробег. Включена е и пътна помощ.

Сервизни интервали на всеки 12 месеца или 16,000 XNUMX км.

Aston Martin няма ограничена цена на услугата DBX и собствениците не могат да закупят план за обслужване на SUV.

Помолихме Aston Martin да прецени колко собственици могат да очакват да платят за поддръжка през гаранционния период, но представителят ни каза: „Не можем да предоставим оценка за поддръжка за три години.“

Тъй като Aston Martin не може или не желае да ни даде каквито и да било препоръки за разходите за обслужване, може да има скорошни собственици на модели на Aston, които могат. Уведомете ни в коментарите по-долу.

присъда

Както всички Aston Martins, DBX е наистина красива кола с този превъзходен, екзотичен, но занижен външен вид, с който марката е известна. Както при всички Astons, претъпканият интериорен дизайн може да изключи някои минималисти, а тези високо монтирани бутони за превключване на предавките създават проблем с функционалността.

Като SUV, DBX е просторен и практичен. Можете да го използвате всеки ден като семеен автомобил. Направих точно това и ми беше лесно да се адаптирам.

Опитът от шофиране беше разочароващ. Не се чувствах толкова силно свързан с DBX по време на шофиране, както с други супер SUV като Lamborghini Urus и по-достъпните модели, предлагани от Porsche и Mercedes-AMG.

Но от друга страна, тези други автомобили виждате навсякъде, за разлика от DBX, който е рядко и красиво творение въпреки недостатъците си.