Преглед на Alfa Romeo Giulia за 2018 г.: Бързо

Alfa Romeo е постоянно на върха на величието. Вечен говорещ, не че ходещ.

На всеки няколко години нов човек, който ръководи марката в Австралия, измисля сценарий, който съм чувал няколко пъти, например.

„Това е прераждането на известна и легендарна марка, бла, бла, бла, наследство на моторните спортове, бла, бла, бла, 5000 бройки годишно за пет години, бла, бла, бла, нашите коли са надеждни и не ръждясват. още, бла, бла, кърваво бла.

Седанът Giulia е автомобилът, който Alfa Romeo сега смята, че ще го вкара в масовия поток на луксозните автомобили и има признаци, че някои от излетите действително са се състояли.

Повече от 500 автомобила Giulia намериха местен дом тази година, помагайки на Alfa да се издигне от платното, а продажбите са нараснали с 36% от началото на годината в сравнение с 2016 г.

Да, идва от ниска база, но с новото Stelvio, което е на път да скочи в непрекъснато нарастващия набор от първокласни средни SUV и доставките на Giulia вероятно ще бъдат по-свободни, 2018 г. може да бъде още по-добра.

И така, трябва ли да оставим настрана нашия закоравял цинизъм и да се осмеляваме да си представим, че Alfa Romeo има продукт, който наистина може да го насочи към възходяща траектория? Време е да седнете зад волана на Giulia Veloce и да разберете.

Alfa Romeo Giulia 2018: (основен)
Клас на безопасност
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	6 л / 100 км
приземяване	5 места
Цена от	$37,300

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 9/10

Шапки долу за дизайнерския екип на Alfa Romeo. Стил център. Giulia е страхотно изглеждаща машина, която съчетава плавни, плавни извивки, които отразяват класиката от огромното минало на марката, с агресивни, ъглови елементи, които правят колата да се откроява сред тълпата от модерни автомобили.

Интензивен цвят и впечатляващо прилягане създават зашеметяваща комбинация.

С дължина малко над 4.6 м, ширина около 1.9 м и височина 1.4 м, Giulia е наравно със своите конкуренти на компактни луксозни седани като BMW Серия 3, Jaguar XE и Merc C-класа. 

Alfa казва, че пропорциите на "задната кабина" на Giulia са базирани изцяло на архитектурата на шасито, с къси надвеси, дълъг преден капак и успоредни предни калници. Твърди се, че профилът на сълза е вдъхновен от Giulietta Sprint, шедьовър от 1960-те години на миналия век и едно от най-красивите купета, слизали някога от конвейера.

Големите продълговати фарове и характерната решетка във формата на щит създават смел и отличителен вид, докато задните светлини са оформени като предните с добре интегриран спойлер на капака на багажника и голям триканален дифузьор, насочен към аеродинамиката. функция, която също така контролира цветната форма на Джулия. 

Напористият вид на автомобила и богатата боя „Monza Red” на нашия тест Veloce, в съчетание с тъмносивите 19-инчови алуминиеви джанти „5-Hole”, създадоха зашеметяваща комбинация, до степен, че почти всяко спиране и излизане от колата доведе до импровизиран разговор край пътя с възхитен зрител.

Интериорът е също толкова добър, създавайки уютна атмосфера.

Интериорът е успял да постигне същия баланс между традиционните дизайнерски елементи и съвременните технологии, за да създаде прохладна и привлекателна атмосфера в кабината с интригуващи дизайнерски детайли навсякъде.

Чифт ясно изразени качулки над главните габарити (които всъщност са 7.0-инчов TFT цветен дисплей), стесняваща се линия и странични ребра по центровете на кожените седалки крещят за наследството на Alfa, докато 8.8-инчовият Connect media екран, Rotary Pad контролер и елегантни лостчета за превключване на XNUMX-степенната автоматична трансмисия са безпроблемно интегрирани.

Колко практично е вътрешното пространство? 7/10

Привличането на вниманието не винаги означава практично (здравей, Шик и Бекс), но Giulia има какво да предложи по отношение на ежедневната употреба.

Отпред на централната конзола има две поставки за чаши с приличен размер, до тях има два USB порта и допълнителен гнездо за включване. В чекмеджето на централната конзола има и 12-волтов контакт (с прибиращ се подлакътник), но джобовете на вратите са малко малки.

Първото нещо, което пътниците отзад ще забележат, е тясната врата, която затруднява влизането и излизането отзад. И след като сте там, пространството за глава е скромно. 

Достъпът до задните седалки е труден, а над главата е скромен.

Зад шофьорската седалка, за моя ръст от 183 см, има достатъчно място за краката, но отчасти благодарение на опционалния "панорамен люк с двоен стъклопакет" ($2200), инсталиран на нашия тестов автомобил, съотношението на задния покрив към каросерията остава много да се желае.

Допълнителният люк на покрива изяжда пространството над главата.

Задните седалки, от друга страна, разполагат с регулируеми вентилационни отвори, USB порт, два държача за чаши в сгъваемия централен подлакътник, мрежести джобове на предните облегалки и (малки) рафтове на вратите.

Отворете багажника и имате 480 литра добре подредено товарно пространство; достатъчно за преглъщане CarsGuide количка или нашия комплект от три твърди калъфа (35, 68 и 105 литра) с относителна лекота. Завъртете лост в горната част на багажника и сгъваемата задна седалка 40/20/40 се сгъва напред до повече от двоен капацитет.

480-литровият багажник лесно ще се побере в нашия три пакета.

Има четири куки за привързване, прилична светлина, плюс мрежа за товар, но не се притеснявайте да търсите резервна гума; няма такъв, дори няма място за спестяване на място, защото гумите са спукани.

Ако се занимавате с теглене, максималното тегло на ремаркето със спирачки е 1600 кг или 745 кг без стопери.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

На цена от $71,895 4, тази Alfa може да надмине някои от големите автомобилни луксозни мечки като Audi (A2.0 330 TFSI quattro), BMW (30i M-Sport), Jaguar (XE 350t), Lexus (IS300 F Sport) и Mercedes- Бенц. (От XNUMX). И за тази сума пари е справедливо да очакваме страхотният дизайн на Giulia Veloce да бъде придружен от голям набор от стандартни функции.

19-инчовите алуминиеви джанти са стандартни за Veloce.

Списъкът с оборудване е наистина впечатляващо дълъг, включващ 19-инчови алуминиеви джанти, активно окачване Alfa, диференциал с ограничено приплъзване Q2, кожена облицовка, електрически регулируеми отопляеми предни седалки (с памет), кожена облицовка (подгряване). спортен волан и копче за смяна, влизане и стартиране без ключ, спортни педали с алуминиево покритие, 8.8" цветен дисплей с навигация, 7.0" цветен TFT дисплей на арматурното табло, камера за заден ход и предни и задни сензори за паркиране.

Можете също да очаквате активен круиз контрол, 10W аудио система с 400 високоговорителя (със субуфер и цифрово радио), "DNA" система на Alfa (двигател, кормилно управление, окачване, спирачки, скоростна кутия и настройки на дросела), двузонов климатичен контрол. - управление, автоматични фарове (с автоматична функция за дълги светлини), LED DRL, сензорни за дъжд чистачки, защитно стъкло (задна страна и задно предно стъкло), да не говорим за безопасност, която ще засегнем в раздела за безопасност.

Силно предложение за стойност за тази част от пазара, но има някои забележителни пропуски, включително поддръжка на Apple CarPlay/Android Auto, скромни биксенонови фарове, докато можете да очаквате светодиоди, и метална боя е опция за 1300 долара.

Предлагат се аудио пакети (14 високоговорителя, 900W Harman/Kardon "Surround Sound") и защита срещу кражба (ултразвукови сензори и сирена).

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 8/10

Giulia Veloce се задвижва от изцяло сплавен 2.0-литров четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор с 206 kW при 5250 об/мин и 400 Нм при 2250 об/мин.

2.0-литровият четирицилиндров двигател с турбокомпресор развива 206 kW/400 Nm мощност.

Задвижването се изпраща към задните колела чрез конвенционална осемстепенна автоматична трансмисия (с преобразувател на въртящия момент) с лостни превключватели, за да се възползвате от ръчното превключване.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 8/10

Заявената икономия на гориво за комбиниран (ADR 81/02 - градски, извънградски) цикъл е 6.1 l / 100 km, като същевременно отделя 141 g / km CO02. И ще ви трябват 58 литра първокласен безоловен бензин (минимум 95RON), за да напълните резервоара.

Записахме цифрата от 9.8 л/100 км, посочена на таблото за около 300 км шофиране в града, крайградието и магистралата и си струва да се отбележи, че стандартната функция „стоп-старт“ работи достатъчно фино, че обичайното желание да я изключим никога не се появи. .

Какво е да караш? 8/10

Veloce е перфектната комбинация от мощния (379kW/600Nm) водещ V6 с двоен турбо Giulia Quadrifoglio и по-небрежните (147kW/330Nm) Giulia и Giulia Super.

Alfa твърди, че Veloce ускорява от 0 до 100 км/ч само за 5.7 секунди, което е достатъчно бързо, с максимална скорост от 240 км/ч.

С наличните осем съотношения и максимален въртящ момент (400 Nm), наличен само при 2250 об/мин, ускорението в средния диапазон е силно, да не говорим за изключително забавно. 

Системата "DNA" на Alfa предлага три режима на шофиране: "Dynamic", "Natural" и "All Weather", като системата регулира всичко - от управлението и окачването до настройките за превключване на предавките и реакцията на газта.

В естествен режим, въпреки 19-инчовите джанти и обикновено твърдите гуми, комфортът на возене е впечатляващ благодарение на предното окачване с двоен носач и многораменното задно окачване. Въпреки че теглото на кормилното управление е леко, усещането от пътя е добро, а горните две предавателни числа в осемстепенната автоматична ZF са претоварени за лесно движение. 

Единствената уловка е далеч от перфектната прогресивна дроселна клапа с досадни тръпки при ниски обороти на двигателя.

Превключете към динамичен режим и поддържащите предни спортни седалки влизат в игра, въпреки че този тестер установи, че облегалката на седалката е опъната. Сцеплението с гуми Pirelli P Zero (225/40fr - 255/35rr) е сцепление, активното окачване се настройва инстинктивно за по-агресивно шофиране, а изключването благодарение на стандартния диференциал с ограничено приплъзване Q2 е решаващо.

Разпределението на теглото отпред-отзад 50:50 и усещането за задвижване на задните колела правят 1.5-тонния Veloce удоволствие за каране по криволичещи задни пътища. Ръчното превключване чрез (сплавни) лостове е бързо, а спирачната реакция благодарение на „интегрираната спирачна система“ на Alfa (комбинираща контрол на стабилността и технология за спиране на кабел) е бърза, но прогресивна и последователна.

Харесваме бутона за стартиране на волана.

Ергономията на кабината е добре обмислена (обичам бутона за стартиране на волана!), Информационно-развлекателната система е интуитивна за работа и въпреки приятния дръпващ звук на отработените газове, общото ниво на шум (дори в динамичен режим) е ниско. Накратко, Giulia Veloce е забавно и изискано каране.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / 150,000 XNUMX км


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 9/10

Veloce е оборудван с технологии за активна безопасност, включително предупреждение за напускане на лентата, наблюдение на мъртви зони (с предупреждение за кръстосано движение отзад), ABS, система за аварийно спиране, автоматично аварийно спиране (AEB), ESC, предупреждение за преден сблъсък, разпознаване на пешеходци, контрол на налягането в гумите. , камера за задно виждане (с динамични линии на мрежата) и предни и задни сензори за паркиране.

И ако всичко това не е достатъчно, за да ви предпази от неприятности, има осем въздушни възглавници на борда (предна, предна гръдна, предна таза и странични завеси с цяла дължина). Задната седалка също има три горни предпазни ремъци за деца с точки за закрепване ISOFIX в двете най-външни позиции. 

Giulia не беше оценена от ANCAP, но нейният европейски филиал EuroNCAP й даде максимум пет звезди през 2016 г.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

Giulia Veloce се покрива от стандартната тригодишна гаранция на Alfa Romeo или 150,000 24 километра с XNUMX-часова пътна помощ за цялото времетраене.

Препоръчителните сервизни интервали са 12 месеца / 15,000 345 км (което от двете настъпи първо), а схемата за обслужване с ограничени цени на Alfa заключва цените за първите пет услуги: $645, $465, $1295, $345 и $619; средно $3095, а само за пет години $XNUMX.

присъда

Alfa Romeo Giulia Veloce излъчва харизма, отличителен външен вид и внимание към детайла в дизайна и представянето. Освен това, това е забавно и изтънчено пътуване. Alpha най-накрая по пътя към славата? Все още не, но тази Джулия е впечатляваща стъпка в правилната посока.

Алфата във възход? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу.