Обърнете внимание на поддръжката!
Сервоуправлението е стандартно за всички нови превозни средства от много години, независимо от размера или оборудването. Все повече превозни средства се оборудват и с електрическо сервоуправление, което постепенно измества използваните преди това хидравлични системи. Последният обаче все още се монтира на по-големи и по-тежки превозни средства. Затова си струва да се запознаете с работата на кормилното управление, включително най-важния му елемент, който е хидравличната помпа.
Изваждане и пълнене
Хидравличното кормилно управление се състои от шест основни компонента. Както бе споменато по-рано, най-важната от тях е хидравличната помпа, останалата част от оборудването се допълва от разширителен резервоар, кормилен механизъм и три линии: вход, връщане и налягане. Преди всяка смяна на хидравличната помпа отработеното масло трябва да се отстрани от системата. внимание! Тази операция се извършва непосредствено преди разглобяването на помпата. За да премахнете старото масло, повдигнете предната част на колата, така че колелата да могат да се въртят свободно. Следващата стъпка е да свалите задвижващия ремък на помпата и да развиете маркучите за вход и налягане. След 12-15 пълни завъртания на волана цялото използвано масло трябва да е извън кормилното управление.
Пазете се от мръсотията!
Сега е време за нова хидравлична помпа, която трябва да се напълни с прясно масло преди монтаж. Последният се излива в отвора, в който след това ще се завинти входната тръба, като същевременно се завърта задвижващото колело на помпата. Въпреки това, преди да се извърши правилната инсталация, е необходимо да се провери чистотата на разширителния резервоар. Всички отлагания в него трябва да бъдат отстранени. В случай на много силно замърсяване, експертите съветват да смените резервоара с нов. Също така не забравяйте да смените масления филтър (ако хидравличната система е оборудвана с такъв). Сега е време да инсталирате помпата, тоест да свържете входящите и напорните тръби към нея и да инсталирате задвижващия ремък (старите експерти съветват да не го използвате). След това напълнете разширителния съд с прясно масло. След стартиране на двигателя на празен ход проверете нивото на маслото в разширителния резервоар. Ако нивото му спадне твърде много, добавете точното количество. Последната стъпка е да проверите нивото на маслото в разширителния резервоар след изключване на захранващия блок.
С окончателно кървене
Бавно се приближаваме към края на монтажа на нова хидравлична помпа в кормилната система. Последната задача е да се проветри цялата инсталация. Как да ги направим правилно? Първо стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. След това проверяваме за тревожни течове от системата и нивото на маслото в разширителния съд. Когато всичко е наред, започнете да движите волана отляво надясно - докато спре. Колко пъти трябва да повторим това действие? Специалистите съветват да направите това 10 до 15 пъти, като внимавате колелата в крайно положение да не стоят празни повече от 5 секунди. В същото време трябва да се провери нивото на маслото в цялата система, особено в разширителния резервоар. След като завъртите волана, както е описано по-горе, двигателят трябва да се изключи за около 10 минути. След това време трябва да повторите цялата процедура за завъртане на волана. Завършването на изпомпването на цялата система не е краят на цялата процедура за подмяна на хидравличната помпа. Правилната работа на кормилната уредба трябва да се провери по време на пробно шофиране, след което отново да се провери нивото на маслото в хидравличната система (разширителен съд) и да се провери за течове от системата.
