Обработка на калника на автомобила: как да избегнем корозия
Съдържание
Защитата на калника на автомобила включва редица мерки, които ще варират в зависимост от това от какъв материал е изработен елементът.
Сред всички елементи на каросерията, праговете и арките на колелата остават най-уязвимите части, които първи страдат от корозия. Нов автомобил, излязъл от поточната линия, има стандартна защита от ръжда, която ще предпази от влага и сол през първите 12 месеца.
Правилната обработка на калника на автомобила означава предпазване на тялото от преждевременно износване и създаване на допълнителна звукоизолация за кабината. Автомобили като Kia Rio, Lifan и Renault Logan се произвеждат с минимално покритие против чакъл. Ето защо е по-добре да обработите автомобилните калници веднага след покупката. Ако автомобилът се използва, първо трябва внимателно да проверите цялото тяло за ръжда. И едва след това направете антикорозионна защита.
Какво представлява обработката на калника
Защитата на калника на автомобила включва редица мерки, които ще варират в зависимост от това от какъв материал е изработен елементът. Днес защитата на калника на автомобила се произвежда от:
- стомана или алуминий;
- полиетилен, ABC пластмаса, фибростъкло;
- течни формулировки ("течна облицовка на калника");
- филми.
Всеки от видовете има предимства и недостатъци, използва се в определени случаи. Преди да покриете калниците на автомобила със защитен филм или антикорозионно средство, е необходимо да премахнете частта и да обработите арката на колелата. Антикорозионни и античакълни елементи не се използват за пластмасови и фибростъкло елементи: материалът не е подложен на корозия и не реагира със солни реагенти. Единственото нещо, което може да съсипе пластмасов елемент, е пукнатина от чакъл. Можете да укрепите конструкцията с брониран филм.
Течни облицовки Твърди
Технологично обработката на стоманени части се свежда до почистване на детайла, обезмасляване, нанасяне на покритие с антикорозионен или античакъл.
Методи за обработка
В автосервизите се предлага обработката на калник на автомобил:
- течни антикорозионни средства върху восък, маслени основи (пръскани);
- мастика (нанася се на няколко слоя с четка).
Независимо от избрания материал, последователността на работата винаги ще бъде една и съща:
- Почистване на арката на колелата, демонтиране на старата облицовка на калника (при някои модели Mazda и Priora стоманените части с гумен кант се монтират фабрично).
- Отстраняване на огнища на корозия (използват се консерванти).
- Обезмасляване на повърхността.
- Пръскане (нанасяне) на антикорозионно средство на няколко слоя. Дебелината на антикорозионната защита зависи от избрания материал. И така, восък и мастика се нанасят на 2 слоя.
Обработката на калника на колата със собствените си ръце не изисква специални. инструмент. Всичко, от което се нуждаете, са качествени съставки и време.
мастика
Боядисването на калника с мастика е най-лесният вариант за антикорозионна защита на арките на колелата. В повечето случаи материалът се използва за обработка на дъното, тъй като има висока плътност и е неудобно да се пръска в скритите кухини на арката на колелата.
Мастика за подкалник
Нанесете мастика с четка (след щателно почистване на калника), на 2 слоя. След втвърдяване материалът образува еластичен херметичен слой, който улавя летящия чакъл и предотвратява ръждясването.
Фабричната обработка на арки на колелата с мастика е включена в работата по шумоизолацията на кабината.
восъчна смес
Восъчните антикорозионни средства са течни състави с добавка на восък и смоли за третиране на скрити кухини (пример е аерозолен антикорозионен агент за калник от LIQUI MOLY). Те са лесни за прилагане: работата може да се извърши независимо.
Восъчни антикорозионни средства
След цялостно почистване на арката, аерозолът се напръсква 3-4 пъти, като се оставя всеки слой да изсъхне напълно. Това образува тънък филм.
Восъчните състави издържат добре на минусови температури, покритието не се напуква, восъкът не тече на топлина (за разлика от Movil). Еластичен и запечатан филм с дебелина до 1 мм предпазва автомобилните калници до 1 година, след което съставът трябва да бъде подновен.
Продукти на маслена основа
Основното предимство на антикорозионните средства на маслена основа е тяхната висока проникваща способност. За обработка на облицовката на калника на автомобил, по-стар от 5 години, се препоръчва да изберете продукти, които съдържат инхибитори на корозия и цинк. Инхибиторът спира образуването на ръжда (а тя почти винаги присъства на стара кола), цинкът създава защитен слой.
Антикорозионни средства на маслена основа
За арки се избират антикорозионни агенти в аерозолни кутии (един е достатъчен за обработка на предните арки). Ако продуктът е в кутии, ще ви е необходим специален пистолет за пръскане.
Кое е по-добре: течна или пластмасова облицовка на калника
„Liquid fender liner“ е покритие на арката на колелата със специална смес. След повърхностна обработка с шкафче, защитният слой има дебелина до 2 мм (в зависимост от това колко пъти е бил пръскан продуктът). Основни предимства:
- под формата на аерозол или мастика, „течната облицовка на калника“ прониква във всички скрити кухини на арката на колелата;
- запазва възможен източник на корозия;
- образува достатъчно здрав филм, за да предпази тялото от камъни и чакъл.
Пластмасовата облицовка на калника е подвижна част, която се монтира в арката, прикрепена към тялото с самонарезни винтове или залепена. Предимства на пластмасата:
- не подлежи на корозия;
- ниска цена;
- голям асортимент за всички модели.
Направи си сам антикорозионна обработка
Опитни шофьори готвят своите композиции за антикорозионна обработка на тялото. Рецептите са тествани през годините и се използват за поддържане на метал, който почти е изчерпал ресурса си. Тази обработка ви позволява да отложите момента на естествено унищожаване на желязото, колкото е възможно повече и служи като надеждна бариера от влага и агресивни компоненти.
Битумна мастика за кола
Добър инструмент е състав на базата на битумен мастик. Необходимо е да се вземат в равни части анти-чакъл "Кордон", мастика за дъното на Body-950. Загрейте и разбъркайте добре. Обработете облицовката на калника на 2 слоя с готовата паста.
Недостатъците на метода включват факта, че антикорозионният агент ще трябва да се нанася с четка. Това е неудобно, няма гаранция, че ще бъде възможно да се проникне във всички скрити места.
