Навиване на автомобилно гърне - практически съвети и нюанси
Съдържание
Ако ауспухът е изгорял и все още няма време да го демонтирате и увиете, можете временно да поправите повредата на изпускателната система с помощта на топлоустойчив уплътнител. Издържа на нагряване до 700-1000 градуса в зависимост от състава и производителя.
Дори при градско движение температурата на ауспуха на автомобила достига 300 градуса. За да се предпази изпускателната система от изгаряне поради нагряване и увеличаване на мощността на двигателя, ауспухът е обвит с топлоизолационни материали.
Защо трябва да навиете ауспуха
Обвиването с термична лента е популярна процедура сред ентусиастите за настройка на автомобили, която ви позволява да:
- Намалете обема на ауспуха, който се появява поради инсталирането на допълнителни елементи, като резонатори или "паяци".
- Охладете двигателя на автомобила, като увеличите температурата на изхода на ауспуха на автомобила, намалявайки натоварването на двигателя.
- Променете тракащия звук на настроения ауспух на по-дълбок и басов.
- Пазете шумозаглушителя от корозия и влага.
- Увеличете мощността на машината с около 5%. Рязкото охлаждане на газовете, причинено от факта, че температурата на ауспуха на автомобила при работещ двигател е много по-ниска, отколкото вътре в колектора, затруднява излизането им, принуждавайки двигателя да изразходва част от ресурсите за изтласкване ауспухът. Термичната лента няма да позволи на отработените газове бързо да се охладят и да се свият, забавяйки движението им и по този начин да спести енергията, генерирана от двигателя.
термична лента на ауспуха
Най-често феновете на настройката използват термична лента специално за увеличаване на мощността, останалите положителни ефекти от навиването са просто приятен бонус.
Колко е горещ ауспухът
Топлината вътре в изпускателния колектор при максимално натоварване на двигателя може да достигне 700-800 градуса. С наближаването на изхода от системата газовете се охлаждат, а ауспухът на автомобила се загрява до максимум 350 градуса.
Помощни средства за опаковане
Поради високата температура на нагряване на ауспуха на автомобила, изпускателната тръба често изгаря. Можете да ремонтирате част без заваряване или да добавите топлоизолация, като използвате различни средства за навиване:
- Превръзка за ауспух на автомобил ще помогне да се затвори изгоряла дупка в изпускателната тръба без използване на заваряване. За да направите това, частта се отстранява от машината, обезмаслява се и повредената зона се увива с обикновена медицинска превръзка, добре навлажнена с клерикално (силикатно) лепило.
- Високотемпературна бандажна лента за автомобилно гърне е еластична лента от фибростъкло или алуминий с ширина 5 см и дължина около 1 метър, върху която е нанесена лепилна основа (най-често епоксидна смола или натриев силикат). Използването на лентата замества ремонта в автосервиза. С негова помощ можете да поправите изгорели дупки и пукнатини, да укрепите части, повредени от корозия. Или просто увийте изпускателната тръба, за да я предпазите от възможни повреди.
- Термоустойчивото тиксо за автомобилно гърне се изработва от алуминиево фолио или каптон (ексклузивна разработка на DuPont).
- Най-добрият вариант за топлоизолация на изпускателната система е термичната лента.
След втвърдяване керамичният уплътнител се „втвърдява“ и може да се спука поради вибрациите на изпускателната система; за ремонт е по-добре да вземете по-еластичен материал на базата на силикон.
Свойства и характеристики
Термолента за кола е лента от плат, която е устойчива на високи температури (може да се нагрее до 800-1100 градуса, без да се повреди). Термоустойчивостта и здравината на материала се осигуряват от преплитането на силициеви нишки или добавянето на пулверизирана лава.
Тип термична лента
Лентите се произвеждат в различни ширини, оптималният размер за висококачествено навиване е 5 см. Една ролка с дължина 10 м е достатъчна, за да покрие ауспуха на повечето машини. Материалът може да бъде черен, сребрист или златен - цветът не влияе на производителността и се избира въз основа на неговата декоративна функция.
предимства
Ако се спазва технологията на навиване, термолентата "лежи" по-добре и е по-сигурно закрепена към повърхността на тръбата от бандажната лента или топлоустойчивата лента. Също така, когато се използва, температурата на ауспуха на автомобила е по-стабилна.
Ограничения
Използването на термична лента има своите недостатъци:
- Тъй като ауспухът на автомобила се нагрява до около 300 градуса, а лентата поддържа излишната топлина, изпускателната система може бързо да изгори.
- Ако лентата е навита хлабаво, течността ще се натрупа между намотката и повърхността на тръбата, ускорявайки появата на ръжда.
- Поради факта, че температурата на ауспуха на автомобила след опаковане ще бъде по-висока, както и от излагане на пътна мръсотия или сол, лентата бързо ще загуби първоначалния си цвят и външен вид.
Как сами да навиете ауспух
Майсторите в сервиза ще се ангажират да обвият ауспуха на колата, но ще трябва да платите много пари за тази проста процедура. Пестеливите шофьори или любителите на настройката, които предпочитат да подобрят колата със собствените си ръце, могат лесно да използват топлоустойчивата лента сами. За целта са ви необходими:
- Купете качествен материал (евтините китайски ленти без име най-често се правят без спазване на технологията и могат да съдържат азбест).
- Извадете ауспуха от колата, почистете го от мръсотия и корозия, обезмаслете го.
- За да защитите изпускателната система, можете да боядисате частта с топлоустойчива боя, която е устойчива на корозия, преди навиване.
- За да направите термичната лента по-добра, трябва да я омекотите с обикновена вода, като я поставите в контейнер с течност за няколко часа и я изстискате старателно. Препоръчва се да се увие, докато лентата е още мокра - след изсъхване тя точно ще приеме желаната форма.
- При навиване всеки следващ слой трябва да припокрива долния около половината.
- Лентата се закрепва с обикновени стоманени скоби. Докато цялата работа не приключи, по-добре е да не ги усуквате до края - може да се наложи да регулирате намотката.
- След като стигнете до края на тръбата, трябва да скриете върха на лентата под другите слоеве, така че да не стърчи.
Първата връзка може да не работи много добре, така че е по-добре да започнете закрепването от втората скоба, като временно закрепите крайната част с лента. Когато свикнете да закрепвате здраво скобите и ако няма нужда да коригирате намотката на първия възел, тогава можете да премахнете лентата и да затегнете правилно първата скоба.
Как да увиете ауспух
Термичната лента трябва да се увие плътно около ауспуха, но огъващите се части или кръстовището на резонатора с водосливата тръба е трудно да се увият сами. Това се прави най-добре с асистент, който ще държи тъканта на трудни места, докато разтягате и поставяте лентата.
Ако трябва да работите без асистент, можете временно да фиксирате превръзката върху гънките с обикновена лента, която трябва да се отстрани след края на навиването.
Навиването на термична лента увеличава диаметъра на тръбата. Ето защо, преди окончателно да затегнете скобите, трябва да „опитате“ частта на място, за да сте сигурни, че пасва правилно.
Трябва да се има предвид, че всички промени в дизайна на автомобила, които не са предвидени от производителя, извършвате на свой собствен риск. Преди да започнете работа, помислете внимателно за всички плюсове и минуси на това решение.
След навиване можете да сте сигурни, че температурата на ауспуха на автомобила с работещ двигател ще се поддържа на стабилно ниво, без да предизвиква прекомерно нагряване на двигателя и да не пречи на изхода на отработените газове.
